日前，有關(guān)記者獲悉，《低空空域管理使用規(guī)定》已經(jīng)獲得高層的批復(fù)，有望近期出臺(tái)。

專家指出，低空空域改革的進(jìn)行以及《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》的出臺(tái)，標(biāo)志著我國政府發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的決心。目前，業(yè)界還在靜待《低空空域管理使用規(guī)定》的出臺(tái)以明確全國空域劃分等細(xì)則。

據(jù)了解，目前我國通用航空仍處于起步階段，僅部分城市進(jìn)行試點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2012年國內(nèi)通用航空飛機(jī)在冊總數(shù)為1342架。而美國通用航空飛機(jī)保有量高達(dá)20多萬架，產(chǎn)業(yè)總規(guī)模近萬億元。

業(yè)內(nèi)人士指出，隨著國家在低空空域管理改革層面上的破冰，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來難得的歷史機(jī)遇。專家普遍認(rèn)為，低空開放的改革政策的出臺(tái)，將進(jìn)一步推動(dòng)通航發(fā)展。自《關(guān)于深化中國低空空域管理改革的意見》以來，有關(guān)低空空域新政不斷出臺(tái)。2020年前，我國低空空域管理開放程度有望向歐美發(fā)達(dá)國家看齊。

市場專業(yè)人士還表示，低空開步放開帶來的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大，或?qū)⑶藙?dòng)起一個(gè)萬億元潛力的大市場。具體來看，通航整機(jī)制造需求將超3200億，并將打破外資主導(dǎo)，取得進(jìn)口替代空間；通航配套相關(guān)的運(yùn)營、維修培訓(xùn)市場，累計(jì)規(guī)模將超過3000億元。此外，空管設(shè)備、雷達(dá)等細(xì)分行業(yè)，也有望迎來快速發(fā)展。