在2013年第十五屆北京國(guó)際航展上，中航工業(yè)直升機(jī)所AV系列6型無(wú)人直升機(jī)的精彩亮相，受到了國(guó)內(nèi)外廣泛關(guān)注。其中，最引人注目的是AV200無(wú)人直升機(jī)。

理念創(chuàng)新為先導(dǎo) 獨(dú)立自主打造一代精品

直升機(jī)所努力突破長(zhǎng)期以來計(jì)劃經(jīng)濟(jì)形成的理念束縛。有關(guān)專家介紹說，無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外裝備新的風(fēng)向標(biāo)，在軍民領(lǐng)域使用越來越多，無(wú)人機(jī)不是第六代機(jī)，但第六代機(jī)一定是無(wú)人機(jī)。吸取軍機(jī)和民機(jī)的研制經(jīng)驗(yàn)，將無(wú)人直升機(jī)提到與軍機(jī)、民機(jī)同等重要的地位上來是直升機(jī)所發(fā)展史上的巨大改變。

2005年，直升機(jī)所組建了無(wú)人機(jī)技術(shù)研究室，并自籌資金啟動(dòng)了AV200無(wú)人機(jī)的研制工作；2006年，首架AV200無(wú)人直升機(jī)順利完成總裝，2011年完成技術(shù)鑒定，2012年達(dá)到小批量生產(chǎn)并交付用戶。AV200具有人工、程序和自主飛行控制功能，可實(shí)施自動(dòng)起降、大速度、預(yù)設(shè)航線等飛行，具備測(cè)控失效、傳感器融合等故障應(yīng)急處置能力,整體技術(shù)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的水平。

依托AV200平臺(tái)的成功經(jīng)驗(yàn)，直升機(jī)所已經(jīng)或正在開發(fā)75公斤級(jí)、500公斤級(jí)和1噸級(jí)等多個(gè)型號(hào)平臺(tái)，基本實(shí)現(xiàn)了無(wú)人直升機(jī)的系列化、多元化發(fā)展。與此同時(shí)，直升機(jī)所還與中航技建立利益共同體，積極進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，參與國(guó)際無(wú)人機(jī)項(xiàng)目招標(biāo)，成功簽訂數(shù)億元的合同。技術(shù)創(chuàng)新為牽引 自主攻關(guān)突破核心技術(shù)直升機(jī)所雖然擁有數(shù)十年常規(guī)直升機(jī)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備，但在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域還是初試身手，遇到了許多困難。為了充分考慮維修性，設(shè)計(jì)員在狹小的機(jī)身上不斷優(yōu)化總體布置；旋翼系統(tǒng)不能太復(fù)雜，研發(fā)人員便探索采用蹺蹺板式旋翼技術(shù)；飛行控制技術(shù)是無(wú)人機(jī)的核心，直升機(jī)所為攻克這一難關(guān)，積極創(chuàng)新研制模式，最終實(shí)現(xiàn)了無(wú)人直升機(jī)飛控技術(shù)從無(wú)到有的重大突破。技術(shù)上的進(jìn)步，使AV200無(wú)人機(jī)具備了每秒8～10米的懸?？癸L(fēng)能力，有效提高了無(wú)人機(jī)的控制精度和飛行安全。AV200由此走向軍民用市場(chǎng)，標(biāo)志著直升機(jī)所無(wú)人直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新的階段。