ARJ21是我國第一次完全自主設計并制造的渦扇支線客機，目前正遴選執(zhí)飛航線。我國第一次完全自主設計并制造的渦扇支線客機——ARJ21民用客機，有望在年底正式交付成都航空投入商業(yè)運營。9日，中國商用飛機有限責任公司（簡稱“中國商飛”）相關負責人在成都表示，首批兩架ARJ21新支線飛機交付工作正在加快推進中，目前正在爭取取得中國民用航空局（CAAC）型號合格證和生產許可證。

“十年磨一劍”ARJ21今年底前后投運

ARJ21-700飛機是我國第一款完全按照國際標準研制的渦扇噴氣支線客機，填補了國內民機研制和適航審定領域的諸多空白。目前飛機已累計完成200多項符合性驗證試驗，首批兩架ARJ21民用客機，有望在今年底前后交付成都航空投入市場運營。

國產ARJ21民用客機稱得上“十年磨一劍”。公開資料顯示，2002年4月，ARJ21飛機項目正式立項。到2008年11月28日，首架ARJ21-700飛機在上海飛機制造廠試飛首飛，首次飛行62分鐘后降落，取得首飛成功。

訂單已達252架正遴選首架飛機執(zhí)飛航線

據了解，首批交付的兩架ARJ21-700采用頭等艙和經濟艙兩艙布局，兩排共8個紅色座椅是頭等艙，緊隨其后的是經濟艙，每排5座，采用“3+2”布局，總體約90個座椅。在通道和座椅寬度、客艙高度上實現了與干線飛機同等的客艙舒適性。

目前，ARJ21-700新支線飛機的訂單已達252架。作為首家用戶，成都航空相關負責人透露，目前成都航空公司正在全力做好首架飛機接收準備，“成都航空承擔了ARJ21投入市場運行后商業(yè)模式探索的工作，正在籌備遴選ARJ21投入運營后執(zhí)飛的航線?！?SPAN lang=EN-US>