中國(guó)民航局日前出臺(tái)政策，將進(jìn)一步優(yōu)化低成本航空運(yùn)營(yíng)環(huán)境，引導(dǎo)和鼓勵(lì)航空公司實(shí)踐低成本運(yùn)營(yíng)。

今年年初，公安部公布的多國(guó)簽證新政策有望進(jìn)一步刺激人們的出國(guó)游意愿，隨著出國(guó)旅行更為便捷，將進(jìn)一步增加中國(guó)民眾對(duì)中短途國(guó)際航線的需求。專家表示，政策利好加上中國(guó)出境游持續(xù)升溫，普通游客出行不再依賴能夠以團(tuán)隊(duì)規(guī)模獲得低價(jià)機(jī)票的旅行社，而對(duì)廉價(jià)機(jī)票的需求更為旺盛。

隨著自助游、自駕行等旅游形式的普及，馬來(lái)西亞亞洲航空公司是搶占中國(guó)市場(chǎng)較多的國(guó)際廉價(jià)航空公司，據(jù)公司工作人員介紹，亞航已入駐中國(guó)10個(gè)二線城市的機(jī)場(chǎng)，除桂林為旅游城市外，其余9個(gè)都是二線省會(huì)城市。二線城市相對(duì)低廉的起降費(fèi)用可以讓航空公司節(jié)省不少成本。

市場(chǎng)專家指出，對(duì)國(guó)際航空公司來(lái)講，中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)快，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相對(duì)較弱，所以大量的運(yùn)力都投向了中國(guó)航線。在政策利好和市場(chǎng)吸引下，國(guó)內(nèi)航空公司試圖通過(guò)下屬企業(yè)轉(zhuǎn)型、中外合資或直接投資，以搶占廉價(jià)航空市場(chǎng)份額。除傳統(tǒng)的國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空公司春秋航空外，東航、海航和吉祥航空等加快步伐進(jìn)入低成本航空市場(chǎng)。