近幾個(gè)月來，通航領(lǐng)域火熱異常，從安陽通用航空裝備展，天津直升機(jī)博覽會(huì)，再到北京航空展，一系列的航空產(chǎn)品，飛行器和飛行表演飛行體驗(yàn)等活動(dòng)讓普通大眾瞬間感受到，一直以來感覺神秘的通用航空，原來離生活不遠(yuǎn)。

在此之前，私人飛行尚屬于“富人的游戲”，當(dāng)它如此近距離地出現(xiàn)在市民面前時(shí)，立即引來廣泛關(guān)注。不少市民問，考飛行駕照需要什么條件？要學(xué)哪些課程？花費(fèi)大約多少？考出飛行駕照能找到工作嗎？

通用航空的發(fā)展引領(lǐng)私人飛機(jī)更加貼近大眾

盡管我國商業(yè)航空業(yè)躋身全球第二，但是通用航空剛剛起步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡，低空空域浪費(fèi)極大。截至2011年底，我國通用航空機(jī)隊(duì)在冊總數(shù)僅1154架(具)，持有通用航空經(jīng)營許可證的企業(yè)僅111家，通用航空從業(yè)人員為10861人，通用機(jī)場及通用航空臨時(shí)起降場點(diǎn)只有286個(gè)，與美國等差距很大。

“‘十二五’期間我國計(jì)劃建100個(gè)通用航空飛行服務(wù)站，通用航空飛行審批手續(xù)將大大簡化，并鼓勵(lì)社會(huì)資本投資通用航空領(lǐng)域?！眹铱展芪k公室副局長馬欣日前透露，被業(yè)界解讀為低空空域飛行“解禁”的明顯信號(hào)。此外他還明確表示，我國低空空域管理放開從2013年開始進(jìn)入全國推廣階段，通用航空業(yè)將迎來迅速發(fā)展時(shí)期。

據(jù)預(yù)測，未來數(shù)十年，中國有可能超過美國成為世界上最大的私人飛機(jī)擁有國，通用飛機(jī)保有量將上升到5萬至10萬架，每年潛在的市場規(guī)模將超過5000架。由此可見，中國通用航空培訓(xùn)市場將快速發(fā)展，其中私人飛行培訓(xùn)市場的需求將以每年5000人次以上的速度增長。