8月，隨著6架波音787的交付時(shí)間確定以及飛機(jī)引進(jìn)批文的獲得，廈航與787夢(mèng)想飛機(jī)的距離越來(lái)越近。

根據(jù)波音生產(chǎn)計(jì)劃，廈航6架787飛機(jī)的計(jì)劃交付月份依次為：2014年7月、2014年10月、2015年2月、2015年4月、2015年6月、2015年9月。

引進(jìn)787飛機(jī)是廈航加快國(guó)際化步伐的需要，更是提升品牌影響力的需要。為支持787飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)，廈航需要在手冊(cè)、信息、人員、機(jī)構(gòu)和設(shè)施設(shè)備等方面重建一套系統(tǒng)，其困難和復(fù)雜程度幾乎相當(dāng)于新組建一家航空公司。

今年以來(lái)，廈航各項(xiàng)787運(yùn)行準(zhǔn)備工作正在有序推進(jìn)中：4月廈航已與GE航空集團(tuán)簽署787發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)意向書(shū)；運(yùn)行工作組6月初啟動(dòng)了737-700高原型飛機(jī)ETOPS-120分鐘補(bǔ)充審定工作，并爭(zhēng)取在年底獲得運(yùn)行資格；維修工作組已初步完成《維修方案》的編寫(xiě)，機(jī)輪剎車(chē)備件采購(gòu)協(xié)議的商談；培訓(xùn)工作組已編寫(xiě)飛行組、飛行員和乘務(wù)員訓(xùn)練大綱，制定了飛行人員和乘務(wù)種子教員的訓(xùn)練方案；信息工作組已完成現(xiàn)場(chǎng)IT評(píng)估和E化技術(shù)學(xué)習(xí)，并搭建了飛機(jī)E化地面支持系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)。

廈航總經(jīng)理車(chē)尚輪在2013年年中工作會(huì)上特別指出：要加快推進(jìn)787運(yùn)行準(zhǔn)備工作，確保明年787交付后的順利運(yùn)營(yíng)。并對(duì)各工作組提出具體要求：做好787飛行、機(jī)務(wù)、簽派和乘務(wù)人員的培訓(xùn)工作，完成相關(guān)運(yùn)行管理手冊(cè)和程序的編寫(xiě)；做好787 E化支持平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)和120分鐘雙發(fā)延程運(yùn)行補(bǔ)充審定，并加快推進(jìn)機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)建設(shè)；深入分析國(guó)際市場(chǎng)，明確787經(jīng)營(yíng)思路，并做好市場(chǎng)開(kāi)拓和宣傳工作。

在波音公司正式確認(rèn)交付時(shí)間后，8月12日，廈航2014-2015年購(gòu)買(mǎi)6架787飛機(jī)項(xiàng)目一次性獲得了國(guó)家批準(zhǔn)。

為盡早獲準(zhǔn)引進(jìn)，廈航早在去年6月份就啟動(dòng)了申報(bào)工作。相關(guān)部門(mén)密切配合、周密籌劃，積極開(kāi)展審批溝通工作，取得了各級(jí)政府部門(mén)的支持，順利攻克了審批中面臨的諸多問(wèn)題。期間，還經(jīng)歷了787飛機(jī)因鋰電池等原因故障頻發(fā)、一度全球停飛的曲折過(guò)程，在歷經(jīng)14個(gè)月的持續(xù)努力，最終圓滿獲得了國(guó)家同意引進(jìn)的許可。

隨著飛機(jī)批文的順利落實(shí)，廈航內(nèi)部787引進(jìn)和運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作持續(xù)推進(jìn)，廈航加快推進(jìn)國(guó)際化進(jìn)程并實(shí)現(xiàn)“向遠(yuǎn)飛、向外飛”的戰(zhàn)略構(gòu)想正逐步實(shí)現(xiàn)。