據(jù)悉，倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)排除改變機(jī)場(chǎng)地址的方案，目前正在考慮盡早新建第三條跑道，之后可能在本世紀(jì)后期新建第四條跑道。

兩名知情人士透露，希思羅機(jī)場(chǎng)集團(tuán)淘汰了多達(dá)40個(gè)擴(kuò)展計(jì)劃，它可能尋求局方允許，實(shí)行“階段性”擴(kuò)建跑道方案。

與在泰晤士河口新建機(jī)場(chǎng)中心相比，希思羅機(jī)場(chǎng)“階段性”擴(kuò)建跑道方案可以節(jié)省大量資金。同時(shí)，部分?jǐn)U建資金可由航空公司支付的倫敦西郊設(shè)施使用費(fèi)來提供。

希思羅機(jī)場(chǎng)新建第三條跑道的計(jì)劃受到前工黨政府支持，但是英國(guó)聯(lián)合政府反對(duì)。新建跑道計(jì)劃耗資130億英鎊，但在河口新建機(jī)場(chǎng)中心預(yù)計(jì)耗資330億英鎊。

目前，希思羅機(jī)場(chǎng)申請(qǐng)盡快新建一條跑道，并沒有一次性新建兩條，此舉可能減少倫敦西部居民的反對(duì)。

但是，對(duì)于下月將呈遞給獨(dú)立機(jī)場(chǎng)委員會(huì)的文件，目前希思羅機(jī)場(chǎng)并沒有就文件中的提案達(dá)成最終決定。英國(guó)政府要求獨(dú)立機(jī)場(chǎng)委員會(huì)提出建議，以維護(hù)英國(guó)作為航空樞紐的地位。

　 希思羅機(jī)場(chǎng)所有者英國(guó)機(jī)場(chǎng)管理公司拒絕發(fā)表評(píng)論。擴(kuò)建的最終決定將由董事會(huì)作出。

　 最近，英國(guó)民用航空局提議減少希思羅機(jī)場(chǎng)對(duì)航空公司征收的使用費(fèi)，此舉可能影響投資者對(duì)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建計(jì)劃的態(tài)度。希思羅機(jī)場(chǎng)表示，該提議可能危及新建跑道的投資。

　 目前，希思羅機(jī)場(chǎng)兩條跑道容量已經(jīng)飽和，在與歐洲大陸其他樞紐機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，希思羅可能面臨失敗的風(fēng)險(xiǎn)。

　 去年年底，希思羅機(jī)場(chǎng)集團(tuán)考慮過一些激進(jìn)的擴(kuò)張方案，其中包括新建一個(gè)四條跑道的機(jī)場(chǎng)。但希思羅機(jī)場(chǎng)首席執(zhí)行官科林·馬修斯（Colin Matthews）在之后給內(nèi)政大臣特麗莎·梅（Theresa May）的一封信中否決了該想法。

　 兩名知情人士表示，目前希思羅機(jī)場(chǎng)主要關(guān)注新建第三條跑道的計(jì)劃。其中一個(gè)人指出，新建第三條跑道可以滿足至少在2040年之前空中航行需求的增長(zhǎng)。

　 該知情人士還透露，希思羅機(jī)場(chǎng)還可能申請(qǐng)保留部分土地，以備在本世紀(jì)后期修建第四條跑道，但不保證一定要新建第四條跑道。

　 希思羅機(jī)場(chǎng)在3月份呈遞給機(jī)場(chǎng)委員會(huì)的文件中表示，目前新建第三條跑道很有必要，但是基于對(duì)2050年后旅客增長(zhǎng)預(yù)測(cè)的不確定性，是否需要新建第四條跑道并不確定。