事實證明 澳門成為低成本航空公司的熱土(圖)
“我們認真閱讀了低成本航空公司的圣經(jīng)……我們按照亞洲的特點，做了一些潤色?！?BR>彭立仁 WOW!Macau航空公司行政總裁
就澳門未來的航空服務(wù)開展的馬拉松談判終于臨近結(jié)束，將有四家以澳門為基地的航空公司，在這個快速擴張的賭城從事業(yè)務(wù)經(jīng)營。其中三家與賭王何鴻燊（Stanley Ho）家族有著千絲萬縷的聯(lián)系。在《東方航務(wù)》雜志出版之際，關(guān)于這條消息的正式聲明即將發(fā)布。
據(jù)報導(dǎo)，目前澳門獨一無二的航空公司，也就是澳門航空公司（Air Macau），將把屬于自己的航線權(quán)利中的二十二項，轉(zhuǎn)讓給一家尚未起名的、剛成立的低成本航空公司，它將作為和屬于何氏家族的信德集團有限公司（Shun Tak Holdings）共同創(chuàng)建的合資企業(yè)。
在這家新成立的航空公司中，澳門航空公司將持有其51%的股份，信德集團持有其30%的股份，澳門航空公司的母公司中航興業(yè)有限公司（CNAC）持有其剩下的股份。何氏家族的另一家公司，即澳門娛樂有限公司（Sociedade de Turismo e Diversoes de Macau，簡稱STDM），持有澳門航空公司14%的股份。
何氏家族的第三家公司，即亞太航空公司（East Asia Airlines），將提供所需投資的80%，通過購買金龍（Golden Dragon）航空公司的方式，建立一家跨越邊界的通勤航空公司。金龍是所有權(quán)屬于中國的、以澳門為基地的航空公司。 這家公司已經(jīng)通過談判，獲得十一條從澳門飛往中國的航線。
去年，正當(dāng)以新加坡為基地的亞洲噴氣之星（Jetstar Asia）在這里投入營運之際，同一時間，澳門航空公司曾經(jīng)試圖和澳大利亞的維珍藍共同創(chuàng)建一家低成本航空公司，但是沒有獲得成功。據(jù)非常接近談判方面的消息靈通人士說，這家航空公司將繼續(xù)集中精力經(jīng)營飛往北京、上海和臺北的航線，同時努力擴大其貨運業(yè)務(wù)。作為它的姐妹公司，新成立的低成本航空公司將經(jīng)營中國、東南亞、也許還包括臺灣的其它地方。
與此同時，WOW!Macau（啊！澳門）航空公司將飛往以該城市為中心、以三小時航程為半徑這一區(qū)域之外的目的港。這家公司將成為一個擁有自己特色的低成本航空公司，于明年四月開張營業(yè)。但是，由于受到以漢莎航空公司為首的WOW 貨運聯(lián)盟的反對，這家公司將不得不更換名稱。
金龍公司將由謝天賜（Andrew Tse）的港聯(lián)航空有限公司實施管理。何鴻燊也是這家公司的董事長。這家公司計劃租賃安博威Embraer 170飛機。上述香港航空公司也是使用相同型號的飛機。
“我們的想法是使用同一型號的飛機。采用這樣的方法之后，我們希望能夠共享同一群飛行員。當(dāng)然，管理方法也完全相同了。例如，可以派出人員到香港之外開展工作，” 謝天賜說。他麾下的港聯(lián)直升機有限公司就是和亞太航空公司結(jié)成伙伴，經(jīng)營二個城市之間的直升機服務(wù)。
但是它們依然使用各自的品牌名稱?！案勐?lián)航空有限公司是香港品牌。它屬于一家輸送乘客的航空公司。我們必須使用金龍這一名稱，這就使它成為一家地地道道的中國航空公司，”謝天賜說。
WOW!Macau航空公司的支持者包括William Ho，他是澳門特首何厚鏵（Edmund Ho）的哥哥。公司的新名字目前還沒有透露出來。 這家公司的行政總裁彭立仁（Andrew Pyne）承認他并不想讓公司換名字，但是他相信新名字將會和第一個名字一樣好，如果不說是更好。
最初階段，彭立仁打算租賃二架A300-600，目的港瞄準(zhǔn)位于歐洲、中東、澳大利亞等地區(qū)的城市，尤其是火奴魯魯。計具體根據(jù)財政狀況而定。貨運業(yè)務(wù)將構(gòu)成營銷總收入的20%至25%。
基本上，機艙將按照一個等級進行布置，機艙的前面部分用于提供等同于人走付款類型的服務(wù)，但是有更大的伸腿空間，還有更加舒適的座椅?！拔覀冋J真閱讀了低成本航空公司的圣經(jīng)，但是我們略微有些離經(jīng)叛道，做了一些修改。也就是說，我們按照亞洲的特點，做了一些潤色，于是就來了寬體飛機，” 彭立仁說。
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