洪都新型L7飛機整體油箱下架 亮相珠海航展
洪都新型L7飛機整體油箱下架 亮相珠海航展
9月份，洪都公司召開L7部裝動員會后，工廠各條戰(zhàn)線掀起大干熱潮，廣大黨員干部紛紛主動請纓，成立了黨員先鋒隊，在L7指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，以L7黨員先鋒隊為代表的全體研制隊伍，積極以試制節(jié)點為創(chuàng)先爭優(yōu)的目標(biāo)。為了搶時間，保節(jié)點，工廠精心組織，抽調(diào)了100多位精兵強將組成24小時梯隊，分為兩班倒進行24小時全天候輪班裝配，與專業(yè)工段一起，沖鋒在前，晝夜不停；工廠領(lǐng)導(dǎo)坐鎮(zhèn)指揮，現(xiàn)場協(xié)調(diào)；設(shè)計、工藝人員現(xiàn)場跟產(chǎn)，解決技術(shù)問題；調(diào)度、檢驗隨時待命，確保生產(chǎn)不掉鏈，先后克服了人員緊張、工裝配套等因素，打出一場漂亮的試制攻堅戰(zhàn)。參研人員放棄了中秋節(jié)國慶節(jié)的休息時間，全力投入到生產(chǎn)任務(wù)當(dāng)中，他們的心中，只有一個愿望:盡快完成L7部裝下架，早日實現(xiàn)L7首飛。
機身整體油箱不僅是L7飛機設(shè)計的難點，更是工藝制造的難點，L7飛機相對于初教六飛機，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，且蒙皮較薄，這就要求機身的對接要實現(xiàn)無縫對接，而機身、機翼的交接點有多達10個，對接互換要求很高。雖然L7攻關(guān)隊有豐富的經(jīng)驗，但這一點對于他們來說，是一個巨大的考驗。在機身交接點精加工的每一道工序中，他們想方設(shè)法找措施，認真仔細做對接，確保每一個交接點都完全對接。在全體研制人員的努力下，機翼整體油箱歷時12天下架，機翼主梁、垂尾，0-5框等部段件均完成2架份，機身裝配、尾翼各部件裝配都穩(wěn)步推進，顯示出研制團隊的攻堅能力。L7飛機又叫初教七飛機，是洪都公司根據(jù)客戶需要在初教六飛機的基礎(chǔ)上，進行了全機設(shè)計優(yōu)化，研制出的一款效費比更高的運動/教練型飛機。L7設(shè)計、工裝等所有工序全部采用數(shù)模技術(shù)，機身可靠性和抗疲勞性更加優(yōu)化，座艙配備更加符合國際慣例，進一步提升了該飛機的技術(shù)內(nèi)涵。今年11月，L7飛機將全新亮相，參加第八屆珠海國際航展，一展風(fēng)采。
粵公網(wǎng)安備 44049002000685號