低空空域開放意見有望出臺 將形成1萬億元通用航空市場
低空空域開放意見有望出臺 將形成1萬億元通用航空市場
從權威渠道獲悉，低空空域管理改革的指導意見三季度有望出臺，意見內容基本已經(jīng)敲定，目前在各地征求意見走流程。這意味著低空空域的開放有望正式破冰。
據(jù)中國民航大學通用航空學院副院長、中航協(xié)通用航空委員會總干事王霞透露，低空空域的開放下半年將有進展，目前通用航空產業(yè)的帶動作用已引起各地政府的投資興趣。
通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。對于除軍事、警務、海關緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的通用航空活動，通常在距離地面兩千米以下的低空空域活動。
2009年10月，由全國空管委主辦的全國低空空域管理改革研討會在北京召開，顯示出國家空管委低空開放工作已進入倒計時。會議計劃在2010年前結束低空開放的試點，并于2015年前在全國范圍內逐步放開，2020年前各項法規(guī)及低空的管理模式全部完善。
業(yè)內人士以為，低空空域的開放對通用航空的意義最為巨大，包括通用飛機制造、運行托管、維修服務、機場建設、人員培訓等在內的相關產業(yè)都將直接受益于空域逐步放開帶來的通用航空產業(yè)發(fā)展。
民航部門曾預測，到2012年，我國需要各類通用航空飛機1萬到1.2萬架，通用航空有著巨大的發(fā)展空間，通用航空及其帶動的產業(yè)將形成1萬億元人民幣以上的市場容量。國內航空制造企業(yè)還可以借鑒汽車工業(yè)發(fā)展的模式，走自主研發(fā)和技術引進結合的生產模式，帶動整個產業(yè)鏈的整體提升。
目前，我國已經(jīng)在沈陽和廣州，對1000米以下的低空開放進行試點。
在國際上，通用航空業(yè)已相當成熟。目前，全球約有通用飛機35萬架，以美國為例，美國有通用飛機約22.4萬架，有通用機場1.9萬個，從事通用航空的飛行員達59萬人，通用航空產業(yè)2009年收入占美國GDP的2%之多，帶動相關產業(yè)產出比為1:10。
而目前，我國只有通用飛機900多架，通用機場120多個，飛行員5000余人，相關從業(yè)人員8000多人，不僅遠遠落后于歐美發(fā)達國家，也落后于巴西這樣的發(fā)展中國家，因此我國的通用航空市場潛力巨大。
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