“翔鳳”月中“沖天”25架ARJ21－700的“大單”凸顯中國(guó)航空自主品牌潛力
“翔鳳”月中“沖天” 25架ARJ21－700的“大單”凸顯中國(guó)航空自主品牌潛力
航展現(xiàn)場(chǎng)商貿(mào)洽淡甚歡。吳長(zhǎng)賦 攝
本報(bào)訊 記者程敏 陳翩翩報(bào)道：曾有人說(shuō)，中國(guó)賣(mài)出8億件襯衫才能進(jìn)口一架空客A380。如今，中國(guó)人也要把飛機(jī)賣(mài)到美國(guó)了。航展首日，中國(guó)商飛與美國(guó)GE金融服務(wù)公司簽下出口25架ARJ21－700的“大單”。
ARJ21有個(gè)美麗的中文名字“翔鳳”。中國(guó)商飛負(fù)責(zé)人表示，ARJ21將于本月中進(jìn)行首飛，并且于2013年向美國(guó)方面交付首架飛機(jī)。業(yè)界認(rèn)為，ARJ21和大飛機(jī)是中國(guó)商飛的兩大項(xiàng)目。此次鳳凰展翅向西，不僅了實(shí)現(xiàn)了其自身突破，也明確了大飛機(jī)項(xiàng)目的發(fā)展模式。
翔鳳展翅支線市場(chǎng)
2007年底，中國(guó)僅有81架支線飛機(jī)，占民航全部飛機(jī)的8％，而歐美和北美支線客機(jī)分別占了36％和43％。這是巴西航空公司昨天在航展發(fā)布的預(yù)測(cè)。一邊是干線飛機(jī)市場(chǎng)被空客波音兩大巨頭把持，另一邊則是支線市場(chǎng)的巨大商機(jī)，在這種背景下，越來(lái)越多的國(guó)家把民用飛機(jī)研發(fā)重點(diǎn)放到支線飛機(jī)上。
“除了大家比較熟悉的龐巴迪、巴西航空，現(xiàn)在，俄羅斯、日本，甚至印度都加入到支線飛機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)?！敝袊?guó)商飛董事長(zhǎng)張慶偉認(rèn)為，我國(guó)在6年前正式立項(xiàng)ARJ21，是抓住了非常重要的時(shí)機(jī)，在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得了先機(jī)。
ARJ21飛機(jī)是中國(guó)首架完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的渦扇支線飛機(jī)?！半m然它是支線客機(jī)，但卻能給乘客干線飛機(jī)的感受。”張慶偉認(rèn)為，舒適性是ARJ21最突出的性能，由于采取“主制造商－供應(yīng)商”模式研發(fā)，它集中了許多國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，在環(huán)保、兼容等方面也具有不小的優(yōu)勢(shì)。
至于一推再推的首飛日期，張慶偉昨天向媒體透露，目前飛機(jī)已經(jīng)完成主要的地面測(cè)試完成，比較確切的首飛日期是11月中旬。首飛之后，會(huì)有四架飛機(jī)進(jìn)行試飛，并申請(qǐng)中國(guó)和美國(guó)聯(lián)邦適航證：“未來(lái)ARJ21不僅要在中國(guó)市場(chǎng)上能夠占有相當(dāng)份額，同時(shí)要能夠在國(guó)際市場(chǎng)上打出中國(guó)自主設(shè)計(jì)的品牌?！?BR>
ARJ21經(jīng)驗(yàn)移植到“大飛機(jī)”
去年底，ARJ21在上海舉行了盛大的下線儀式。當(dāng)時(shí)，所有在場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)的致辭都傳遞出這樣的信息下線僅僅是開(kāi)始，未來(lái)ARJ21在商業(yè)上取得成功，才是最終的目標(biāo)。
從運(yùn)十到麥道90，過(guò)去中國(guó)研制大飛機(jī)的思路一直是 “我們能搞什么飛機(jī)”，而不是“用戶需要怎樣的飛機(jī)”。因此，對(duì)于中國(guó)民用飛機(jī)工業(yè)而言，真正取得商業(yè)成功的國(guó)產(chǎn)機(jī)型多年來(lái)一直是個(gè)空白。ARJ21－700成功向西方出口，從某種意義上是意味著中國(guó)民機(jī)朝商業(yè)上的成功邁出了第一步。這一步邁出背后的經(jīng)驗(yàn)，恰恰是備受矚目的大飛機(jī)項(xiàng)目最需要的。
ARJ21項(xiàng)目從誕生的那天起，就按市場(chǎng)規(guī)則組建了新的項(xiàng)目公司，并且在國(guó)內(nèi)首次采取 “主制造商－供應(yīng)商”模式進(jìn)行民機(jī)開(kāi)發(fā)，在抓住核心技術(shù)的同時(shí)，在全球優(yōu)選19家供應(yīng)商。另一方面，為了讓“翔鳳”展翅全球，ARJ21從設(shè)計(jì)開(kāi)始就完全按照CACA（中國(guó)民用航空總局）、FAA（美國(guó)聯(lián)邦航空管理局）的適航條例進(jìn)行研制，并將在ARJ21試驗(yàn)時(shí)邀請(qǐng)F(tuán)AA進(jìn)行同期檢測(cè)，使飛機(jī)從開(kāi)始就具有國(guó)際水平，以及安全性、可靠性、維修性。
“ARJ21的這些經(jīng)驗(yàn)都會(huì)運(yùn)用到大飛機(jī)當(dāng)中?！睆垜c偉昨天表示，ARJ21的研制還形成了一批非常重要的人才隊(duì)伍，此外，隨著與GE簽訂25架購(gòu)機(jī)協(xié)議，在執(zhí)行合同的過(guò)程中，商飛自身的批量生產(chǎn)、客戶服務(wù)等能力也會(huì)大大提高：“這是非常寶貴的財(cái)富?！笨梢哉f(shuō)，作為中國(guó)大飛機(jī)的探路者和奠基石，“翔鳳”擔(dān)當(dāng)?shù)臍v史重任顯而易見(jiàn)，而它也成功地完成了自己的任務(wù)。
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