珠海航展國外參展商云集 國際巨頭競逐市場
空中客車公司是中國（珠海）航展的“老朋友”了。每屆參展該公司都為觀眾帶來種種新驚喜。
記者昨天從空中客車（中國）公司獲悉，該公司將參加10月31日至11月5日在珠海舉行的第六屆中國國際航空航天博覽會，并在航展期間發(fā)布一系列有關銷售和工業(yè)合作方面的重大新聞。據(jù)記者了解，此次空中客車公司的參展內(nèi)容包括：比例為120的全雙層A380飛機模型、A350寬體飛機模型、A330－200F新型貨機模型和A319公務機模型。其中，A350寬體飛機模型、A330－200F新型貨機模型以及A319公務機模型都是首次在中國展出，這成為空中客車公司本次參展的最大亮點。
屆時，觀眾可以在空中客車公司設在一號館、面積達100多平方米的展位上親身觀賞這一展品。有關負責人向記者介紹，此次空中客車公司還將展出內(nèi)容豐富的產(chǎn)品和技術資料及飛機部件實物。人們還將了解到空中客車新推出的、旨在幫助客戶提高效率、降低成本的客戶支援和服務內(nèi)容。
空中客車（中國）有限公司有關負責人表示，自從首次參加中國（珠海）航展以來，十年間，空中客車公司在中國大陸的現(xiàn)役飛機數(shù)量增長了十倍：截至到2006年9月底，空中客車公司在中國大陸的現(xiàn)役飛機總數(shù)超過了300架；目前，空中客車公司在中國大陸的用戶數(shù)量增加到了10家。中國已經(jīng)成為了空中客車公司全球第一大戰(zhàn)略市場。
俄羅斯圖波列夫公司 三款機型同時亮相航展
老牌的俄羅斯圖波列夫公司將在本屆航展中展示其赫赫有名的三款機型：圖－334、圖－204－300、圖－334。
圖204－300客機是由俄烏里揚諾夫斯克“航空之星－SP”飛機制造公司制造的，2003年4月首次試飛。由俄圖波列夫設計局在“圖－204－100”的基礎上設計而成，是“圖波列夫”系列飛機的第6種改型飛機。該機比原機短6米，可乘坐162名乘客。俄專家認為，該機的主要優(yōu)點是飛行距離遠，可連續(xù)作近1萬公里的干線飛行，中途無須停留加油。圖204－300的另一優(yōu)點是靈活，可以在跑道長2200米的二級機場起降。
圖－334客機則是俄羅斯設計制造的符合歐盟新噪音標準的短程客機。俄羅斯圖波列夫公司表示，2007年上半年，在喀山航空制造聯(lián)合企業(yè)內(nèi)將制造完畢首架成批生產(chǎn)的圖－334型飛機。現(xiàn)在設計師已經(jīng)向該企業(yè)轉(zhuǎn)交完畢技術文件，而企業(yè)也正在組織其成批生產(chǎn)。根據(jù)計劃，2007年上半年，將向訂戶交付首架飛機。圖－334型客機的載客量為102人，經(jīng)濟巡航速度可達每小時800至820公里，巡航高度達1．11萬米，滿載航程約為2000公里。據(jù)悉，由于圖－334的低噪音技術符合噪音標準更嚴格的國際客機市場要求，俄羅斯意在以此款機型維護俄羅斯在國際客機市場上的地位。
羅爾斯·羅伊斯公司 展出頂級航空發(fā)動機
到過中國（珠海）航展現(xiàn)場的觀眾，想必都為羅爾斯·羅伊斯公司展位前那巨型的風扇葉片而嘖嘖稱奇，印象深刻。這是該公司極受國際市場歡迎的遄達系列風扇葉片。在即將舉行的第六屆中國（珠海）航展的外國展館里，觀眾又將能從該公司展出的遄達系列風扇葉片以及遄達900發(fā)動機模型身上，近距離感受這些當今世界航空工業(yè)頂級的動力系統(tǒng)組件的強大威力。
羅·羅公司北京代表處的一位發(fā)言人昨天向記者表示，遄達700在中國取得了巨大成功，所有的空中客車A330飛機運營商都選用了該款發(fā)動機。除了中國國際行規(guī)公司以外，其他的運營商還有：中國南方航空公司、中國東方航空公司、海南航空公司、國泰航空公司，以及港龍航空公司。中國的航空公司目前使用的或訂單中選用的其他羅爾斯·羅伊斯發(fā)動機包括：A340飛機選用遄達500發(fā)動機，A380飛機選用遄達900發(fā)動機，波音757飛機選用RB211－535發(fā)動機，ERJ145飛機選用AE3007發(fā)動機，A320系列飛機選用IAE V2500發(fā)動機。
而據(jù)記者獲得的最新消息，最近幾個月以來，羅爾斯·羅伊斯公司從中國的航空公司獲得了大量重要訂單，其中包括中國國際航空公司選用羅爾斯·羅伊斯遄達1000作為其新型波音787夢想飛機的發(fā)動機。中國國際航空公司今年還開始接收空中客車A330飛機，該機型采用的是遄達700發(fā)動機。
巴西航空工業(yè)公司 支線客機“明星”飛進中國市場
昨天，世界第三大民用飛機制造商巴西航空工業(yè)公司設計制造的E－190噴氣客機，進行全球巡展活動抵達上海虹橋機場，并進行了飛行表演。記者獲得最新消息，這架近期頗具明星效應的支線客機新貴將在10月28日飛抵珠海，在第六屆中國（珠海）航展開幕的當天讓廣大觀眾一睹其英姿。
據(jù)巴西航空工業(yè)公司中國區(qū)總裁關東元介紹，E－190飛機是世界上第一種采用電傳操縱駕駛系統(tǒng)的支線飛機，保證了駕駛艙和飛機操縱的通用性。據(jù)業(yè)界人士分析，未來20年中國需要590架支線飛機，而以E－190噴氣客機為代表的90至120座的支線客機需求將達到200架。
今年8月31日，巴西航空工業(yè)公司與海南航空公司簽訂了價值27億美元購買100架支線飛機的合同，其中就包含50架98－106座的E－190新一代支線噴氣飛機。這也是中國國內(nèi)航空公司首次采購E－190支線客機。
奧地利鉆石公司 兩款主打機型中國“拋繡球”
第五屆中國（珠海）航展舉辦時，奧地利鉆石飛機公司借航展平臺，簽下其全球最大訂單：北京泛美國際航空學校向鉆石飛機公司采購60架飛機用于培訓飛行員，采購額達2000萬美元，其中就包括即將在山東下線的DA40鉆石之星飛機。兩年后，在第六屆中國（珠海）航展上，奧地利鉆石飛機公司將帶來他們的兩款主打機型——鉆石DA40和DA42，向中國市場拋出繡球。
作為世界知名的通用航空飛機制造商，奧地利鉆石飛機制造有限公司的第三個生產(chǎn)基地就設在山東濱州的大高通用航空城。在濱州項目剛剛落定的同時，河南安陽市政府下屬的國有企業(yè)安陽市經(jīng)濟技術開發(fā)公司又與香港兆旭投資有限公司、奧地利鉆石飛機公司簽訂協(xié)議，三方將共同投資8000萬美元，建設一個飛機制造企業(yè)。這一項目達到設計產(chǎn)量后，可年產(chǎn)鉆石DA42型飛機250架、DA42＋MPP型飛機150架。
據(jù)記者了解，鉆石DA40型飛機具有使用壽命長、耗油量低、起飛距離短、安全性能好等獨特優(yōu)勢。該型號飛機既可以作為航空訓練飛機，也可以作為私人飛機。
（本版撰文 陳素璧 珠海特區(qū)報）
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