法國(guó)VBCI戰(zhàn)車(chē)與美斯特賴(lài)克戰(zhàn)車(chē)實(shí)力對(duì)比(組圖)
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一種新型8×8輪式裝甲車(chē)正在法國(guó)地面武器工業(yè)集團(tuán)公司(GIAT)的試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行系列的性能測(cè)試，相繼投入測(cè)試的共有6輛樣車(chē)，完成全部測(cè)試時(shí)間要到 2007年。這種新型裝甲車(chē)叫VBCI，意為“戰(zhàn)斗步兵裝甲車(chē)”。按法國(guó)國(guó)防部計(jì)劃，VBCI將在2008年7月開(kāi)始裝備法陸軍部隊(duì)，預(yù)計(jì)2010年形成戰(zhàn)斗力。
VBCI出世不易，經(jīng)過(guò)兩次招標(biāo)才選定目標(biāo)。還在1994年，法國(guó)GIAT就研制出“維克
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VBCI因與美國(guó)“斯特賴(lài)克”輪式裝甲車(chē)同屬8×8輪式戰(zhàn)車(chē)類(lèi)型，所以出世后便難免被人加以比較。VBCI可不怕比，它的設(shè)計(jì)目標(biāo)本來(lái)就有與“斯特賴(lài)克”較量的因素。VBCI匯聚了“維克斯佳”和X8A兩種樣車(chē)的長(zhǎng)處。它的模塊化程度要比“斯特賴(lài)克”高許多。VBCI與“斯特賴(lài)克”重量相仿，但車(chē)體要長(zhǎng)一點(diǎn)、寬一點(diǎn)，個(gè)頭比后者要矮。VBCI車(chē)體內(nèi)部空間達(dá)13立方米，比“斯特賴(lài)克”的11.5立方米大；VBCI載員艙乘8名士兵，“斯特賴(lài)克”載員艙卻要載9名士兵；顯然，VBCI擴(kuò)展空間充足，乘車(chē)和工作空間條件好于“斯特賴(lài)克”。在駕駛艙與炮塔之間專(zhuān)設(shè)車(chē)長(zhǎng)艙是VBCI的一個(gè)設(shè)計(jì)特色，這是著眼于乘載步兵主要任務(wù)不是乘車(chē)作戰(zhàn)而是下車(chē)作戰(zhàn)，單設(shè)車(chē)長(zhǎng)艙利于車(chē)長(zhǎng)指揮全車(chē)行動(dòng)，更便于車(chē)長(zhǎng)在20秒時(shí)間內(nèi)率領(lǐng)步兵班下車(chē)投入戰(zhàn)斗。
VBCI車(chē)體為全焊接高硬度鋁裝甲結(jié)構(gòu)，作戰(zhàn)時(shí)還可加掛陶瓷附甲裝甲，內(nèi)設(shè)防碎片襯層，因此可抵御14.5毫米槍彈攻擊。這種裝甲防護(hù)力與“斯特賴(lài)克”差不多。但如加掛新研發(fā)的鈦合金附加裝甲，VBCI則能對(duì)抗25毫米穿甲彈和RPG火箭彈。這種防護(hù)力目前“斯特賴(lài)克”還沒(méi)有。VBCI炮塔裝置的主要武器為一門(mén)25毫米電動(dòng)自動(dòng)炮，其發(fā)射尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈在1公里距離上可擊穿85毫米厚均質(zhì)鋼裝甲?？磥?lái)，它的火力比“斯特賴(lài)克”所配置的12.7毫米機(jī)槍和40毫米自動(dòng)榴彈發(fā)射器明顯要強(qiáng)。
采用雷諾公司4軸模塊，如同有了“故障自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)”，這是VBCI的又一優(yōu)勢(shì)，確保了它在崎嶇地形上的機(jī)動(dòng)能力。它配備最大功率405千瓦的D12式發(fā)動(dòng)機(jī)，公路最大速度100公里/小時(shí)，最大行程750公里。而“斯特賴(lài)克”公路最大速度100公里／小時(shí)，最大行程500公里。
VBCI的觀瞄系統(tǒng)、火控系統(tǒng)和車(chē)輛戰(zhàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)采用了“勒克萊爾”坦克的技術(shù)，在車(chē)際信息化方面居世界先進(jìn)水平。但這方面它遜于美國(guó)的“斯特賴(lài)克”。主要差距在于它還不能將陸?？仗焖袘?zhàn)斗要素聯(lián)結(jié)起來(lái)，如將作戰(zhàn)部隊(duì)和各類(lèi)作戰(zhàn)平臺(tái)聯(lián)結(jié)。不過(guò)，比起“斯特賴(lài)克”單價(jià)150萬(wàn)美元來(lái)，VBCI要便宜不少。(里土)
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