洪都L-15高級教練機可發(fā)展出戰(zhàn)機型號[組圖](1)
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多渠道籌措資金，開創(chuàng)航空產品研制新途徑
上世紀80年代以后，洪都集團公司面對軍品訂貨逐年減少的嚴峻形勢，清醒地認識到，在國家沒有給予新的重點項目計劃的情況下，洪都集團要生存發(fā)展，就必須在充分依靠自身力量的基礎上，在航空產品發(fā)展方面拓展出新的發(fā)展空間。為了生存，為了發(fā)展，為了加快國防裝備建設現代化，洪都集團公司自籌資金累計投入近6000萬元用于K8飛機、K8J飛機、農五飛機、專項工程“三機一彈”新品的研制開發(fā)。這種自籌資金投人新型號的研發(fā)，在軍工企業(yè)中是前所未有的。
在K8飛機的研制過程中，洪都集團與中國航空技術進出口公司，決定共同投入資金開展K8飛機先期選型工作，并把目光瞄向了國際市場，1986年8月，與巴基斯坦簽署了《合作研制教練機的總協議》，這是我國第一個以吸引外方投資進行合作研制飛機的協議。為充分體現中巴合作的意義，雙方商定以中巴交界處的喀喇昆侖山為新型教練機命名，即K8飛機。
K8飛機繼首飛成功后，數十次參加了各種國際國內航展、和應邀到包括亞洲、非洲在內的十多個國家做飛行表演，其優(yōu)良的性能。優(yōu)美的外觀多次受到國內外的關注，在法國巴黎舉行的第43屆世界航空航天博覽會上，K8飛機被盛譽為航展“十大明星”之一。1999年，洪都集團公司與埃及正式簽署了合作生產80架K8E飛機的合同，這在當時是我國航空工業(yè)出口飛機數量最多的一個項目。該合同的簽署，結束了我國只從國外引進飛機生產線的歷史，實現了我國航空產品從單一產品出口到飛機成套技術出口的跨越。目前，K8E飛機已經列裝埃及空軍，其良好的品質受到了埃及多個方面的高度贊譽。截至到2003年末，K8飛機已出口161架，并且在國際市場享有良好的聲譽。2004年3月，洪都集團公司又與中航技公司續(xù)簽了100架的購銷合同。今年又與埃及簽訂了后續(xù)40架K8E合作生產合同，與巴基斯坦簽訂了27架K8平顯升級狀態(tài)的整機銷售合同，奠定了中航第二集團公司外貿出口基地的地位。
K8飛機是洪都集團公司在國家沒有投入、依靠多方籌措資金開辟新機種研制成功的典范，這不但縮短了K8飛機轉國內K8J型飛機的研制周期、降低了研制成本，也為洪都集團公司今后各新型號的研制奠定了良好的基礎，更為中國航空工業(yè)的發(fā)展開辟了一條新的途徑、提供了良好的經驗與借鑒。
改進改型，現有列裝型號煥發(fā)出新的生機和活力
洪都集團公司依靠自身科研生產實力，既加強了對世界航空工業(yè)以及未來戰(zhàn)爭武器裝備需求的研究，又加大了對列裝型號在役情況的調研，以滿足用戶需求為目標，自籌資金、先期投入，不斷加大了對現有型號的改進改型。以強五飛機改進改型為例，為彌補強五原型機缺陷，通過改進改型，加大航程、安裝多普勒雷達等，先后改進改型了強五系列飛機列裝部隊，延長了強五飛機的壽命周期。目前，為進一步滿足不同用戶的需求，進一步挖掘強五飛機的潛能，洪都集團公司又自籌資金，先期投入，正在進行強五系列型號的改進改型工作。
為滿足不同用戶對K8飛機的需求，洪都集團公司在K8飛機的基礎上，先后改進改型了K8J、K8E、K8S、K8改屏顯等系列飛機。在中埃合作生產80架K8E飛機過程中，洪都集團公司采用項目管理的辦法，以時間進度、質量安全、成本效益為控制點，確保了完成任務。
強化預研和技術儲備，不斷增強企業(yè)的競爭能力
在新型號的研制過程中，洪都集團公司緊緊抓住以滿足國際國內市場需求為牽引，加大預研投入，做好技術儲備和技術開發(fā)工作。近年來，除了K8飛機、K8J飛機、農林飛機、專項工程從預研到研制已取得了巨大成功外，L15高教機、無人機以及其它型號的的研制方面又邁出了堅實的腳步并取得了階段性的重要進展。
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