俄第五代戰(zhàn)機將吸取米格和蘇式戰(zhàn)機優(yōu)點(組圖)
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文•江宗
俄羅斯空軍總司令米哈伊洛夫大將近日稱，俄羅斯米格飛機制造公司正制造兩架第五代戰(zhàn)機。
他說：“第五代戰(zhàn)斗機正按計劃處于研制中，所有財政問題都已經在今年解決?！彼?!--NEWSZW_HZH_BEGIN-->
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明日之星噴薄欲出
2002年5月，俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機研制計劃開始啟動。在研制招標工作中，蘇霍伊設計局一舉奪得研制權。蘇霍伊設計局現(xiàn)將其設計樣機暫定名為S-54。俄工業(yè)與科技部長稱，俄第五代戰(zhàn)斗機的研制將集中體現(xiàn)俄軍工部門和俄航空技術的“集體智慧”。
俄羅斯研制S-54有兩個主要原因：一是確保國家防御能力的需要，二是保持和增加俄羅斯在全球軍火市場的份額。目前，俄羅斯已經被西方排擠出世界大部分民用飛機市場，只有戰(zhàn)斗機和直升機方面還保持著可以與其競爭的實力與地位，因此，開發(fā)新一代戰(zhàn)斗機對俄羅斯航空航天業(yè)的生存關系重大，是關系到俄羅斯航空業(yè)生死存亡的問題，迫使俄羅斯要集中一切力量研制新型戰(zhàn)機。
卓越的作戰(zhàn)性能
通過對未來戰(zhàn)爭的分析研究，俄飛機研制部門和軍方逐步達成了共識，并提出了S-54應該具備的主要作戰(zhàn)性能：必須滿足所謂的“4S”標準，即超機動性(能完成低速和大迎角的可控飛行)、隱身性(光學、紅外和雷達波段的低可探測性)、超音速巡航、超視距空戰(zhàn)，同時第五代戰(zhàn)機可利用衛(wèi)星導航技術。
蘇霍伊設計局準備大幅度改進機載電子設施，使得整套電子系統(tǒng)具有對空、對地、對海不同的工作模式，并具有地形跟隨、回避能力，使其能夠具備在鎖定24個重要目標的同時攻擊8個目標；它能在100至150千米范圍內發(fā)現(xiàn)目標，能在50至70千米內進行定位，能在40千米內精確測定并且確定其中威脅最大的8個目標；它還有8個武器外掛點，載彈量大于6噸。在空空格斗方面，它可以攜帶各類遠、中和近程空對空導彈，執(zhí)行各種距離的空中打擊任務，還可以打擊任何高度上的空中預警機和戰(zhàn)略轟炸機，而美國的F-35戰(zhàn)斗機只能攜帶中近距離空對空導彈，缺乏遠程和超視距作戰(zhàn)能力。
蘇霍伊公司現(xiàn)已宣布公開招標研制S-54戰(zhàn)機的航空設備，俄“技術”公司將與蘇霍伊公司聯(lián)合制造S-54戰(zhàn)機的駕駛艙，“技術”公司及其下屬公司研制S-54戰(zhàn)機的火控系統(tǒng)、搜索瞄準光學電視系統(tǒng)、油量系統(tǒng)和應急離機系統(tǒng)等。此外，俄“彩虹”設計局計劃參與S-54戰(zhàn)機武器系統(tǒng)的研制招標。同時，該戰(zhàn)機擬裝備自我診斷系統(tǒng)。俄蘇霍伊公司總經理稱，該系統(tǒng)對戰(zhàn)機有良好的保護作用，從而也能成倍降低新型戰(zhàn)機的使用費用。
新穎獨特的構造
根據(jù)俄空軍要求，S-54新型戰(zhàn)斗機是一種介于米格-29和蘇-27之間的單發(fā)多用途戰(zhàn)斗機。它將吸收“米格-1.44”型戰(zhàn)機和S-37型前掠翼戰(zhàn)機的諸多優(yōu)點，采用鴨式邊條翼布局。其獨特的結構布局和推力矢量發(fā)動機技術使其機動性能和超音速巡航性能得以充分體現(xiàn)；該機盡可能采用隱身材料與技術，以提高其在國際市場上的競爭力。其隱身技術主要是利用最先進的等離子技術、涂層技術、等離子真空技術和納米技術，特別重要的是制造鐵磁復合材料，這一隱身技術已可以滿足俄第五代戰(zhàn)機的要求，此種復合材料可承受400攝氏度的持續(xù)高溫。此外，它采用武器內掛方式，并對進氣口、座艙蓋以及雷達天線等部位進行了特殊處理，在設計上達到了良好的隱身效果。
目前，全俄航空材料研究院正在制定研制與生產先進復合材料的專項規(guī)劃。據(jù)專家稱，俄第五代戰(zhàn)機未來航空發(fā)動機部件和組件的制造將使用新型復合材料，該材料構成情況是：陶瓷復合材料占18%，金屬復合材料占17%，耐熱鎳合金占15%，聚合復合材料占20%，鎳鈦金屬化合物占30%，以上新材料都具有更高的強度、硬度及耐熱性。負責研制S-54戰(zhàn)機的蘇霍伊公司已訂購了大量的新型復合材料。
無與倫比的推力系統(tǒng)
為集中所有資源來開發(fā)航空發(fā)動機，為正在研制的S-54戰(zhàn)機提供先進的動力技術，俄計劃在現(xiàn)有30家航空發(fā)動機制造企業(yè)的基礎上組建5—6個，甚至是1—2個大型企業(yè)集團。S-54戰(zhàn)斗機將采用AL-41F加力式雙涵道渦輪風扇發(fā)動機。據(jù)稱，這種發(fā)動機采用更新的技術，結構更簡單，推力更大，耗油率更低，而且可進行推力矢量控制。目前，俄羅斯“烏法”航空發(fā)動機制造廠、莫斯科“禮炮”航空裝備設計局和雷賓斯克“土星”公司參與了第五代航空發(fā)動機的研制工作。新型發(fā)動機與現(xiàn)役蘇式飛機上裝備的發(fā)動機的主要差異是：裝備有高壓和低壓渦輪機和新型風扇，使飛機具有更大的牽引力。AL-41F發(fā)動機的單臺推力在攜帶空空武器和副油箱的條件下可達到196千牛，遠高于S-37使用的D-30F6型渦扇發(fā)動機。而S-54戰(zhàn)斗機將使用雙發(fā)動機作推力系統(tǒng)，其動力源在未來戰(zhàn)斗機中將是首屈一指的。
資金曾經是個大問題
對于俄羅斯來說，通過開發(fā)S-37“金雕”，可以說第五代戰(zhàn)斗機在研制技術上已經取得了較為成熟的經驗。但最大的問題是財政保障及資金來源。美國的JSF新機方案設計階段就花費了35億美元，大規(guī)模的研制和制造試驗型機將花費190億美元，據(jù)俄官方消息稱，研制第五代戰(zhàn)機先進的無線電電子設備、信息和軟件保障，以及武器裝備和先進的發(fā)動機，整個研制計劃至少需要80至100億美元的經費。作為參考，即使俄第五代戰(zhàn)機投入80—100億美元，仍是一個很不確定的數(shù)字。所以一些俄羅斯領導人不相信僅花費15億美元便可制造出美國JSF級別的飛機。而且，俄羅斯政府的預算撥款能力也極其有限，據(jù)最樂觀估計，國家只能提供該計劃15億美元預算撥款中的30%%—50%%。因此，在俄羅斯有關領導人的支持下，蘇霍伊公司主動邀請印度、中國、法國等國家參加新一代戰(zhàn)機的研發(fā)，一方面可以節(jié)省大筆資金，另一方面可以發(fā)揮各國所長，從而使新研制的戰(zhàn)機達到最佳性能。
如果說當年的俄羅斯因為資金頭痛不已的話，那如今研制第五代戰(zhàn)機似乎恰逢其時，對于飽賺“石油美元”的俄羅斯，資金問題已經不再是制約俄第五代戰(zhàn)機問世的障礙。
借“機”稱霸世界軍火市場
眾所周知，俄羅斯戰(zhàn)機是俄羅斯軍火出口的主力，高居俄對外軍售首位。而美國的F-35很快將對俄羅斯在國際軍事航空市場形成巨大挑戰(zhàn)。俄羅斯方面估計，一旦F-35打入世界航空市場，很可能會成為21世紀前半期的“搶手貨”，為此，俄羅斯加快了第五代戰(zhàn)斗機的研制進程，以保持和增加俄羅斯在全球軍火市場的份額。俄羅斯前米格設計局局長羅斯蒂斯拉夫·貝利亞科夫日前在接受記者采訪時稱，俄羅斯的S-54將在效費比方面超越F-35。貝利亞科夫稱由于新一代戰(zhàn)機成本高昂，即使是像美國這樣財大氣粗的國家也不得不將F-22的采購數(shù)量削減為原計劃的1/3。由于俄五代機在設計之初就很好地考慮了這一問題，因此將在效費比方面超越美國的F-35。據(jù)俄航空專家透露，S-54戰(zhàn)機將具有全新的設計概念，并將吸取最先進的米格型戰(zhàn)機和帶有前掠式機翼的蘇-27型戰(zhàn)機的諸多優(yōu)點，其效率將比俄現(xiàn)役多用途飛機高1.5倍—2倍，而其價格在國際市場上不會超過3000萬美元，與F-35相比，具有明顯的競爭優(yōu)勢。如果所需資金能及時到位，預計2010年開始批量生產。2011年至2012年，該型飛機開始裝備俄空軍，并幾乎與美國的聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機同時投放到世界飛機市場。屆時，俄新一代戰(zhàn)機可憑借超群的性能與美戰(zhàn)機決一雌雄，并最終在世界航空市場上獲得應有的份額。
新聞背景
七月二十一日，俄羅斯副總理兼國防部長伊萬諾夫視察了國立莫斯科“禮炮”飛機發(fā)動機制造廠。視察期間，伊萬諾夫首次回應外界對俄第五代戰(zhàn)機的種種猜測，明確宣布，俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機將于二○○九年問世。據(jù)悉，第五代戰(zhàn)斗機將在重型殲擊機和輕型殲擊機兩個方向上進行研制，既可執(zhí)行戰(zhàn)術任務，也可執(zhí)行戰(zhàn)略任務。
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