“無(wú)人小鳥(niǎo)”技術(shù)驗(yàn)證機(jī)完成首次無(wú)人試飛(圖)
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[美國(guó)《每日防務(wù)》2006年7月13日?qǐng)?bào)道] 6月30日，波音公司研制的"無(wú)人小鳥(niǎo)"(Unmanned Little Bird，ULB)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)在美陸軍位于亞利桑那州的尤馬靶場(chǎng)進(jìn)行了首次無(wú)人試飛。這次試飛持續(xù)了20分鐘，ULB起飛后進(jìn)行了短暫懸停，接著飛行了預(yù)編程的武裝情報(bào)/監(jiān)視/偵察(ISR)任務(wù)，最后以不到6英寸(15.24厘米)的誤差降落在預(yù)定點(diǎn)。
ULB是在"小鳥(niǎo)"有人駕駛直升機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的，在這次試飛之前已作為一種快速原型機(jī)平臺(tái)進(jìn)行了超過(guò)450小時(shí)的工程試飛，開(kāi)發(fā)并綜合了實(shí)現(xiàn)無(wú)人作戰(zhàn)使用所必需的傳感器和機(jī)載系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人飛行標(biāo)志著該項(xiàng)目已抵達(dá)一個(gè)重大里程碑，接下來(lái)該機(jī)將驗(yàn)證自主進(jìn)行目標(biāo)識(shí)別、精確再補(bǔ)給、通信中繼和武器投射的能力。
在這次試飛中，ULB搭載了超過(guò)740磅(336千克)的任務(wù)載荷(不包括燃油)，起飛重量為3000磅(1361千克)，但任務(wù)載荷還可再增加550磅(249千克)。波音還計(jì)劃在這個(gè)夏季晚些時(shí)候試飛A/MH-6X布局型的"無(wú)人小鳥(niǎo)"，它的有效載荷能力在ULB驗(yàn)證機(jī)基礎(chǔ)上又提高了800磅(363千克)，在戰(zhàn)場(chǎng)上具備更大的靈活性。
正在ULB驗(yàn)證機(jī)上驗(yàn)證的自主式飛行控制系統(tǒng)可用于改進(jìn)大多數(shù)現(xiàn)有的旋翼機(jī)，它包括綜合的武器系統(tǒng)、傳感器和一套地面控制站。該機(jī)正在驗(yàn)證第5級(jí)控制，這表示平臺(tái)自主飛行，但其載荷傳感器由其他平臺(tái)或遙控站點(diǎn)按需引導(dǎo)。ULB控制平臺(tái)的一個(gè)選擇是波音公司的AH-64D"長(zhǎng)弓阿帕奇"攻擊直升機(jī)，該機(jī)已試驗(yàn)過(guò)控制諾斯羅普·格魯門(mén)公司的"獵人"(Hunter)無(wú)人機(jī)。(張洋 責(zé)編洪山)
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