A380將緩解油價高漲壓力
【大公報訊】歐洲空巴公司市場及顧客事務(wù)副總裁哥連·史釗活，昨日在香港接受本報訪問時表示，空巴A380型珍寶飛機只要取得二百五十架訂單就可以達(dá)到收支平衡。他又認(rèn)為，隨著油價不斷飆升，航空公司對執(zhí)行「樞紐對樞紐」航線的規(guī)劃會更加明顯，直接為該款飛機創(chuàng)造新機遇。
他估計，A380型飛機最少每年可獲得兩家新客戶訂單，但公司沒有制訂該飛機最終的訂單預(yù)算，目前仍積極與多家航空公司進行商討。他又稱，在A380型飛機發(fā)展及生產(chǎn)成熟后，公司希望每年可以向客戶交付四十五架，一旦訂單數(shù)量增加更會加快生產(chǎn)步伐。
空巴早前發(fā)展預(yù)測報告稱，在未來二十年，市場合共需要添置一千六百架寬體客機，史釗活認(rèn)為，隨著油價不斷上升，載客量龐大使飛機耗油量相對減少的A380型飛機，將更受航空公司歡迎，并形容這是一個「新的機遇」。
他相信，「樞紐對樞紐」的飛行模式將成為主流，航空公司為了盡量節(jié)省耗油量，寧愿一次將大批旅客送到樞紐機場，再轉(zhuǎn)駁其它小型飛機到達(dá)目的地。他認(rèn)為，波音公司積極推廣的「點對點」飛行模式，將增加航空公司的燃油開支負(fù)擔(dān)，加上某些航線客源根本沒有保證，只會令經(jīng)營造成更大壓力。
A380型飛機在今年共取得三家新客戶，分別是南方航空、印度Kingfisher航空和美國聯(lián)合包裹，合共二十架訂單。截至目前為止，該款飛機共取得一百五十九架訂單，其中客機占一百三十二架。史釗活表示，首架飛機將在明年第三季交付給新加坡航空，較原訂時間遲四至六個月。
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