美軍為應(yīng)對反坦克地雷研發(fā)超級裝甲巡邏車(圖)
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一輛外形奇特的輪式戰(zhàn)車正從林間土路奔來。它好像很得意地邊行進(jìn)邊展示著它的與眾不同，更企望人們好奇地猜猜它是誰。說出它的研發(fā)策劃者你或許又覺詫異，那不是美陸軍部門，而是美海軍武備研究辦公室。
2005年9月中旬的一天，它出現(xiàn)在五角大樓召開的軍事技術(shù)會議期間，地點(diǎn)位于弗吉尼亞州的一個軍事基地。與會的三軍軍官們都對它的亮相表示歡迎，幾乎都肯定它是一種全新概念的車輛，能適應(yīng)21世紀(jì)軍事任務(wù)的需求。它被命名為超級裝甲巡邏車。
美軍研發(fā)超級裝甲巡邏車的主要動因是為了應(yīng)對反坦克地雷的威脅。在伊拉克和阿富汗，執(zhí)行巡邏任務(wù)的美軍輕型裝甲車經(jīng)常遭遇地雷的襲擊，不斷車毀人亡。據(jù)美軍調(diào)查分析報(bào)告，在海灣戰(zhàn)爭和伊拉克戰(zhàn)爭中，美軍清點(diǎn)損失的裝甲車，發(fā)現(xiàn)有60%是毀傷于地雷之手。反坦克地雷和粗糙制作的簡易地雷是美軍裝甲車的心頭之患。地雷威脅成了美軍巡邏部隊(duì)的噩夢。美軍曾用安裝附加裝甲的方法來提高老式裝甲車的防護(hù)力，但其在地雷攻擊面前仍顯得力不從心，而且老式裝甲車也不適于在炎熱的沙漠地域使用。
超級裝甲巡邏車設(shè)計(jì)目標(biāo)的主要特色是能抵御反坦克地雷及路邊爆炸裝置的威脅。它由佐治亞州技術(shù)研究所設(shè)計(jì)，遵循了大功率柴油發(fā)動機(jī)、高級裝甲防護(hù)和現(xiàn)代化底盤設(shè)計(jì)的原則，采用重量輕、成本低的新型裝甲材料和最先進(jìn)的工程技術(shù)。它有著福特公司生產(chǎn)的F-350“皮卡”車的技術(shù)基因。F-350具有底盤穩(wěn)定性和安全性好的優(yōu)點(diǎn)。超級裝甲巡邏車采用一體化底盤是一種技術(shù)上的跨越。它集民用車型的安全特性與最新防爆技術(shù)于一體，用最新的防御手段和技術(shù)以保障車內(nèi)士兵的安全。
超級裝甲巡邏車內(nèi)部設(shè)計(jì)集中體現(xiàn)了戰(zhàn)車的戰(zhàn)場生存能力和安全性能。它在重量和裝甲設(shè)計(jì)方面采用了新穎的設(shè)計(jì)概念。這種輕型的超級裝甲巡邏車雖然仍是四座，但已經(jīng)由傳統(tǒng)的前后各兩座改為前一中二后一的菱形結(jié)構(gòu)。士兵面向車窗兩兩相背而坐。這樣改進(jìn)既能增加士兵可視范圍，提高戰(zhàn)車執(zhí)行巡邏偵察的能力，又可增強(qiáng)反地雷襲擊能力。士兵座位離輪胎較遠(yuǎn)。當(dāng)巡邏車軋上地雷時，士兵不位于爆點(diǎn)之上，從而將危險(xiǎn)降至最低程度。
配備新型車載計(jì)算機(jī)是美超級裝甲巡邏車的一大亮點(diǎn)。新型車載計(jì)算機(jī)可以使戰(zhàn)車達(dá)到整體合一的效果，對車輛的轉(zhuǎn)向、懸掛、制動等機(jī)械性能進(jìn)行統(tǒng)一管理，因此能提供以往所沒有的機(jī)動等級和上乘的安全性能。它的靈活性和安全性在當(dāng)前的世界軍用車輛領(lǐng)域中處于領(lǐng)先位置。(里土)
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