中國軍方改革輪式車輛駕駛員組訓方式[圖]
新華網(wǎng)天津7月18日電 (解放軍報 記者 郭建躍、新華社 記者陳輝)首批經(jīng)過“5-1>5”模式培訓的756名輪式車輛駕駛員，日前通過解放軍總后勤部考核驗收，全部合格。這標
志著解放軍輪式車輛駕駛員組訓方式的改革獲得成功，駕駛員的成才周期縮短了五分之一。
隨著軍隊現(xiàn)代化的發(fā)展，大批輪式新型裝備進入軍營，車輛駕駛員的需求量大大增加，但以往駕駛員的訓練周期為5個月，每年只能訓練一批，滿足不了需要。此外，我軍義務兵的服役期為兩年，除去新兵訓練和駕駛員培訓時間，在軍營的實際駕駛時間不到一年半，造成了培訓時間長、使用時間短的弊端。
為了改變這種狀況，總后勤部在北京軍區(qū)司機訓練大隊進行了非作戰(zhàn)部隊“5-1>5”培訓模式的改革試點，即駕駛員培訓周期由5個月縮短為4個月。北京軍區(qū)司訓大隊采取“優(yōu)化訓練內(nèi)容、改進訓練手段、革新組訓方式”的措施，將原來的“駕駛訓練和理論教學”兩條線展開變?yōu)椤皩嵻囻{駛、模擬駕駛、理論教學”三條線展開，優(yōu)化并壓減理論教學時間，增加了實車駕駛時間。
為了提高訓練效益，北京軍區(qū)司訓大隊引進了先進的汽車駕駛智能模擬培訓系統(tǒng)，建成了現(xiàn)代化模擬教室，自主研制了放單訓練控制平臺，配備了語音提示設備，不僅達到了基礎操作技能訓練的模擬，還能完成各種駕駛條件下心理、智能模擬訓練，實現(xiàn)了理論授課網(wǎng)絡化、駕駛教學模擬化、訓練管理信息化、單車駕駛實效化。
記者在首批學員畢業(yè)典禮的表演中看到，學員們駕駛著上百輛各式軍車，在各種復雜地形上，時而疾馳，時而慢行，時而緊急剎車，時而猛然掉頭。他們越彈坑、涉水溝，通過高架橋、側坡路、單邊橋、泥濘路，準確判斷處置各種復雜情況，沒有一輛車失誤和拋錨，全部具備了隨隊執(zhí)行急難險重任務的能力。
“5-1>5”的培訓模式，可使我軍每年一期的司機培訓增加到兩期，不僅解決了我軍新裝備缺少駕駛員的問題，同時也為地方培養(yǎng)輸送了大量的駕駛人才。
資料圖片 解放軍戰(zhàn)士在進行戰(zhàn)斗訓練
志著解放軍輪式車輛駕駛員組訓方式的改革獲得成功，駕駛員的成才周期縮短了五分之一。
隨著軍隊現(xiàn)代化的發(fā)展，大批輪式新型裝備進入軍營，車輛駕駛員的需求量大大增加，但以往駕駛員的訓練周期為5個月，每年只能訓練一批，滿足不了需要。此外，我軍義務兵的服役期為兩年，除去新兵訓練和駕駛員培訓時間，在軍營的實際駕駛時間不到一年半，造成了培訓時間長、使用時間短的弊端。
為了改變這種狀況，總后勤部在北京軍區(qū)司機訓練大隊進行了非作戰(zhàn)部隊“5-1>5”培訓模式的改革試點，即駕駛員培訓周期由5個月縮短為4個月。北京軍區(qū)司訓大隊采取“優(yōu)化訓練內(nèi)容、改進訓練手段、革新組訓方式”的措施，將原來的“駕駛訓練和理論教學”兩條線展開變?yōu)椤皩嵻囻{駛、模擬駕駛、理論教學”三條線展開，優(yōu)化并壓減理論教學時間，增加了實車駕駛時間。
為了提高訓練效益，北京軍區(qū)司訓大隊引進了先進的汽車駕駛智能模擬培訓系統(tǒng)，建成了現(xiàn)代化模擬教室，自主研制了放單訓練控制平臺，配備了語音提示設備，不僅達到了基礎操作技能訓練的模擬，還能完成各種駕駛條件下心理、智能模擬訓練，實現(xiàn)了理論授課網(wǎng)絡化、駕駛教學模擬化、訓練管理信息化、單車駕駛實效化。
記者在首批學員畢業(yè)典禮的表演中看到，學員們駕駛著上百輛各式軍車，在各種復雜地形上，時而疾馳，時而慢行，時而緊急剎車，時而猛然掉頭。他們越彈坑、涉水溝，通過高架橋、側坡路、單邊橋、泥濘路，準確判斷處置各種復雜情況，沒有一輛車失誤和拋錨，全部具備了隨隊執(zhí)行急難險重任務的能力。
“5-1>5”的培訓模式，可使我軍每年一期的司機培訓增加到兩期，不僅解決了我軍新裝備缺少駕駛員的問題，同時也為地方培養(yǎng)輸送了大量的駕駛人才。
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