羅爾斯-羅伊斯董事長：占領(lǐng)我們的市場份額(圖)
羅爾斯·羅伊斯公司董事長西蒙·羅伯特森(Simon Robertson)
據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟報道》訊：隨同英國首相布萊爾9月5日來華訪問的工商代表團，并未僅僅將目標(biāo)鎖定“中歐紡織品危機”，這個由航空、金融、制造、零售等英國大公司的37名董事長或CEO組成的代表團，也開始在潛力巨大的中國市場獵取更大的目標(biāo)。
9月6日，英國羅爾斯·羅伊斯公司董事長西蒙·羅伯特森(Simon Robertson)接受了本報記者的專訪。
羅爾斯·羅伊斯曾為生產(chǎn)豪華汽車勞斯萊斯而名冠全球，1998年其汽車業(yè)務(wù)被德國寶馬收購后，主要業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)為航空和海運發(fā)動機制造。
現(xiàn)年65歲的羅伯特森，2005年1月開始履新羅爾斯·羅伊斯公司董事長之職務(wù)，其曾任高盛歐洲公司總裁。
《21世紀(jì)》：此次中國之行，你有何期望？
羅伯特森：我有兩個期望：一是商業(yè)代表團能幫助解決目前中歐之間的紡織品危機，這個愿望已經(jīng)實現(xiàn)；二是中英兩國之間的商業(yè)關(guān)系能夠更加緊密。目前中英兩國的商業(yè)合作存在著一定的困難，但我相信代表團能夠提供一些幫助。
中國是羅爾斯·羅伊斯產(chǎn)品的巨大潛在市場，這也是我愿意參加代表團的原因之一。來訪之前，羅爾斯·羅伊斯已經(jīng)和一些中國航空公司簽訂了數(shù)項合同，并希望能在未來的幾個月中繼續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)。
《21世紀(jì)》：你們在中國未來一兩年內(nèi)的發(fā)展戰(zhàn)略如何？
羅伯特森：我們最主要的兩個業(yè)務(wù)領(lǐng)域是為民用航空產(chǎn)業(yè)和航海產(chǎn)業(yè)提供渦輪發(fā)動機。隨著中國經(jīng)濟的增長，中國的航空公司會繼續(xù)增加航機數(shù)量，這對像羅爾斯·羅伊斯這樣的公司而言意味著巨大的機會。因此我們希望來到這里，占領(lǐng)屬于我們的市場份額。這也是我們一個非常重要的市場，我在中國看到了羅爾斯·羅伊斯未來的發(fā)展和前景。
《21世紀(jì)》：你是否認(rèn)為中國市場和其他市場相比有不同之處？這是否會影響你們相應(yīng)的發(fā)展策略？
羅伯特森：當(dāng)然每個市場都有一定的特殊性，而我認(rèn)為就中國市場而言，最大的特點是我們面對著非常激烈的競爭，我可以說在其他國家都未曾遇到如此巨大的挑戰(zhàn)。
目前我們最大的競爭對手是美國的通用和普惠。航空公司可以選擇航機的提供商，一般是在波音和空中客車之間選擇，而航機制造商在為100座位以上民用飛機選擇發(fā)動機時，競爭便非常激烈，在簽定每一項合同時，我們都要經(jīng)過艱苦的談判。
《21世紀(jì)》：你認(rèn)為中國的渦輪發(fā)動機生產(chǎn)商會可能成為你們的競爭對手嗎？
羅伯特森：中國渦輪發(fā)動機的發(fā)展重點是適應(yīng)軍事要求和用于軍事用途的。我認(rèn)為，要將為軍事目的使用的客機轉(zhuǎn)化為民用需要一些時間。此外，全世界的公眾都在要求更加有效、節(jié)能和環(huán)保的發(fā)動機，和需要發(fā)展很多的科技和經(jīng)驗，在可預(yù)見的未來，大家將發(fā)現(xiàn)人們還是在羅爾斯·羅伊斯和我們的競爭者間如何選擇。
我們的業(yè)務(wù)需要大規(guī)模的投資和很豐富的技術(shù)經(jīng)驗，世界上很多航空公司已經(jīng)要面對比較大的風(fēng)險，現(xiàn)在尤其是燃料的價格。他們很難接受新的風(fēng)險，要說服一個航空公司從完全新的供應(yīng)商買進發(fā)動機很困難，因為他們會覺得風(fēng)險太大。
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