注：

　　1958年底， 雖然軍工的勤工儉學(xué)活動停止了，但伴隨勤工儉學(xué)活動興起的技術(shù)革新與革命運動，由于同部隊改進(jìn)武器裝備的實際需要緊密結(jié)合，迅猛發(fā)展，形成了空前活躍的“大搞科研、猛攻尖端”的熱潮。在此背景下，一項大膽超前，集合空軍工程系全系力量的絕密課題“東風(fēng)——113”轟轟烈烈卻又悄然地鋪開……當(dāng)時的具體背景是怎樣的？課題的目標(biāo)是什么？研制進(jìn)程是否順利？最后結(jié)果如何？幾十年后，當(dāng)年的參與者為您揭開其神秘的面紗……

　　作者于達(dá)康當(dāng)時任軍事工程學(xué)院空軍工程系政委；戴其萼任系副主任；孫仲康任教員。

　　1958年，在全國教育革命向科學(xué)進(jìn)軍的浪潮中，不少航空學(xué)校、工廠都設(shè)計新式飛機。軍事工程學(xué)院空軍工程系的教學(xué)人員也想為革新空軍裝備做些貢獻(xiàn)。部分師生提出了設(shè)計新飛機的要求。系黨委支持這一要求。系主任唐鐸召開各?？浦魅?、各教研室主任、支部書記和教員（包括在系的院軍事、政治教員）代表會議，討論是否設(shè)計新式飛機。大家一致同意設(shè)計新式飛機。新機的作戰(zhàn)對象為美國F—105戰(zhàn)斗機和B—58轟炸機。當(dāng)時，中央軍委副主席、國務(wù)院副總理兼國防部部長彭德懷元帥正在學(xué)院視察。我們向他匯報請示，他支持新機的設(shè)計工作，指示不要蘇聯(lián)顧問參加，嚴(yán)格保密。

東風(fēng)113戰(zhàn)斗機線圖，可見該機外形類似F-105，采用了按面積率修型的長機體和用進(jìn)氣錐調(diào)節(jié)的進(jìn)氣道，是一種強調(diào)高速性能的戰(zhàn)斗機

　　系各教研室根據(jù)新機設(shè)計的作戰(zhàn)對象，經(jīng)過反復(fù)計算的結(jié)果，新機的最大速度為Ｍ數(shù)2.5（簡稱2.5，下同），高度為25000米。設(shè)計這種新式飛機，需要研制新發(fā)動機、空空導(dǎo)彈、航空機關(guān)炮、航空雷達(dá)、自動駕駛儀、計算機、大口徑低速風(fēng)洞實驗設(shè)備和“熱障”等等問題。面對這些問題，有的老教授認(rèn)為，短期內(nèi)難以解決。?？聘刹亢徒虇T則認(rèn)為，只要組織全院和全國院校、科研單位、航空工廠和空軍部隊的大協(xié)作，這些問題完全可以解決；并提出于國慶10周年上天獻(xiàn)禮。

　　8月，安東（時任國防科委秘書長）來院，看了空軍工程系結(jié)合畢業(yè)設(shè)計的飛機后說：你們9月20日前搞出個飛機總體設(shè)計方案，帶到北京去審查。

　　8月25日，在去北京審查方案前，院首長聽取了匯報，劉居英副院長指出，讓戴其萼帶隊去北京參加審查，力爭通過用我們的方案，同時，在給黨中央的報告中提出，學(xué)院只是開個頭，方案的實現(xiàn)，要全國大協(xié)作。

　　在北京參加預(yù)審會的有：一機部有關(guān)局、廠，冶金部，基建部（他們負(fù)責(zé)金屬、非金屬材料），空軍有關(guān)部門，如工程部、通訊處等單位的代表。王諍（時任國防部第五研究院副院長）、錢學(xué)森（時任國防部第五研究院院長）也參加了會議。會前，我們曾向他們分別匯報過，得到他們的支持。會議分飛機、發(fā)動機、無線電、兵器4個組。經(jīng)過預(yù)審，都同意學(xué)院的方案。負(fù)責(zé)航空機關(guān)炮的總工程師說：我們保證把六管炮做出來。黃克誠大將了解預(yù)審會議情況后對我們說：好！有了這個方案大家一起干。

　　9月30日，國慶節(jié)前夕，中央軍委召開審查會議。出席會議的有：彭德懷、聶榮臻、趙爾陸、王諍、錢學(xué)森、孫俊人（時任第一機械工業(yè)部副部長）、葉正大（時任第一機械工業(yè)部四局局長）、安東和各機部、工廠、空軍的領(lǐng)導(dǎo)或代表。學(xué)院空軍工程系各專業(yè)1人：一專業(yè)楊慶雄、二專業(yè)郭庾蔭、三專業(yè)陳明蔭、四專業(yè)孫仲康和系副主任戴其萼參加了會議。會議開始，彭總講話，他說：“今天請大家來，議論一下2.5設(shè)計方案行不行。我們走自己的路，全國大協(xié)作，要迎頭趕上，不能再仿制下去了。預(yù)審小組匯報預(yù)審情況后，一機部部長趙爾陸發(fā)言：我們一機部還有個方案。接著葉正大說：軍工2.5方案好，我們也有個1.8方案，建議兩家方案同時搞，百花齊放。會議出現(xiàn)了是按一家，還是按兩家方案搞的爭論。這時，彭總、聶總因有國慶活動退席，陳院長因心臟病也退席，由黃老繼續(xù)主持會議?？哲姷耐菊f：我們是使用單位，人力、物力、財力有限，要集中精力打殲滅戰(zhàn)，我們只要一個，要性能好的，就是要兩個2.5的。孫俊人說：2.5方案有新玩藝，可以實現(xiàn)；1.8方案還沒有搞出設(shè)計，只有一個總體方案。王鶴壽（時任重工業(yè)部部長）、錢學(xué)森、王諍等人都表態(tài)同意搞2.5方案?？傊?，大家認(rèn)為軍工2.5方案準(zhǔn)備工作充分，做過多項實驗，指標(biāo)先進(jìn)，工程實施有可能等等。通過辯論，黃老最后拍板，決定只搞一家，不搞兩家，只上兩個2.5方案；全國大協(xié)作，集中精力打殲滅戰(zhàn)。一機部也表示同意黃老的結(jié)論。隨之他們又提出一些實際問題，如要進(jìn)行技術(shù)設(shè)計、工藝設(shè)計，要建試制廠，需要經(jīng)費5千萬元。黃老表態(tài)，同意從軍費中給5千萬元。

　　關(guān)于5千萬元建廠費。10月1日那天，陳院長對戴其萼說：西安軍電建個無線電廠，軍工建個機械電子加工廠，生產(chǎn)組合器件，再建一個導(dǎo)彈工廠。指導(dǎo)思想是教學(xué)、科研、試制相結(jié)合，3個工廠互通有無，為全軍服務(wù)；軍隊也要搞科研，誰來都可以加工。向彭總匯報后，彭總說：這錢我們部隊自己用。兩天后，學(xué)院派李煥部長赴京，研究建廠方案。

　　10月2日，中央軍委起草報告，成立試制領(lǐng)導(dǎo)小組，組長趙爾陸，第一副組長劉亞樓（時任空軍司令員）。成員王鶴壽、王諍及有關(guān)機部領(lǐng)導(dǎo)，學(xué)院有劉居英、唐鐸。任務(wù)代號：“東風(fēng)—113”。報告送到黨中央，鄧小平總書記批示：同意軍委報告。中央批件下來后，便開始組織下廠。劉亞樓主持會議，研究下廠問題。試制領(lǐng)導(dǎo)小組決定，軍工的飛機、發(fā)動機設(shè)計人員到沈陽112廠、401廠、航空雷達(dá)的設(shè)計人員到西安軍事電訊工程學(xué)院。其他的設(shè)計人員到有關(guān)工廠、院校、科研單位參加研制工作，并歸該單位領(lǐng)導(dǎo)。

　　根據(jù)試制領(lǐng)導(dǎo)小組決定，報學(xué)院首長批準(zhǔn)，系空氣動力學(xué)教研室副主任馬明德教授負(fù)責(zé)學(xué)院低速風(fēng)洞設(shè)計建設(shè)，院理論力學(xué)教研室主任陳伯屏教授到系負(fù)責(zé)“熱障”攻關(guān)。陳和系空氣動力學(xué)羅時鈞教授、系航空發(fā)動機教研室副主任董紹庸教授等帶領(lǐng)一、二、三期學(xué)員于1958年10月下廠參加研制工作。二、三期學(xué)員沒有學(xué)完的課程，教員到廠繼續(xù)授課。學(xué)員一邊聽課學(xué)習(xí)，一邊參加研制工作。

　　為了加強黨對研制工作的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行強有力的思想政治工作，系黨委決定派系黨委委員、飛機發(fā)動機專科主任沈伯瑛到沈陽，無線電?？浦魅胃哂碌轿靼差I(lǐng)導(dǎo)各該地區(qū)的研制工作。有關(guān)參加設(shè)計新機的各?？频哪昙壷魅我餐瑢W(xué)員一起下廠工作。

　　1959年3月，系黨委讓于達(dá)康帶領(lǐng)系機關(guān)幾個同志到沈陽飛機發(fā)動機工廠了解情況。當(dāng)時工廠同時試制兩種飛機，要求東風(fēng)—113機于當(dāng)年試制出來向國慶節(jié)獻(xiàn)禮。工人們每天敲鑼打鼓到設(shè)計室，要求送生產(chǎn)圖紙下車間試制。于達(dá)康在工廠住了近一個月，同教授、教員、設(shè)計組長、車間主任、工程師、工廠領(lǐng)導(dǎo)、老工人、軍代表都談過話，邊談邊研究、他們的意見基本一致：今年國慶節(jié)肯定試制不出來，明年國慶節(jié)也試制不出來，再過10年完成試制任務(wù)也沒有把握。他們認(rèn)為當(dāng)時有三大困難。

　　首先，要做的許多試驗無法進(jìn)行。如：空氣動力試驗，學(xué)院的低速風(fēng)洞才開始設(shè)計，工廠的高速風(fēng)洞、天秤未過關(guān)。又如：飛機彈射座椅試驗，發(fā)動機的葉片、燃燒室、尾噴口等部件實驗和發(fā)動機高空試驗，因沒有實驗室無法進(jìn)行。還有“熱障”問題經(jīng)過半年多的艱苦攻關(guān)，尚無結(jié)果。

　　其次，需要的許多材料，如飛機需要的鈦合金。有機玻璃、泡沫塑料、硅橡膠和發(fā)動機需用的耐高溫、高壓的多種高強度鋼材我國還沒有。制造無線電元件的鍺，國內(nèi)研制的質(zhì)量太差，硅國內(nèi)尚未研制出來。

　　第三，需要的新工藝，如鈦合金、發(fā)動機葉片的加工等等，國內(nèi)尚未研制出來。

　　于達(dá)康把東風(fēng)—113試制的情況和困難向系黨委、院首長匯報后，他們認(rèn)為問題比較大，確定：立即通知學(xué)院在工廠參加研制的師生，不要把設(shè)計圖紙下到車間，以免給國家財產(chǎn)造成損失。同時，向中央軍委報告，說明在東風(fēng)—113研制過程中需要的試驗條件、新工藝、新材料和許多重大技術(shù)問題目前國內(nèi)都未過關(guān)；而要解決這些重大問題，估計需要10年時間，因此東風(fēng)—113飛機1959年、1960年不可能上天。面對這些情況，東風(fēng)—113是繼續(xù)搞下去，還是停止另作部署，請求中央、軍委給予指示。

　　根據(jù)院首長指示，于達(dá)康到北京，同許鳴真（時任學(xué)院駐京辦事處主任）同志一起到陳賡院長家中，向陳院長匯報了東風(fēng)—113的研制情況和遇到的困難；檢查了我們領(lǐng)導(dǎo)上的問題；匯報了院系領(lǐng)導(dǎo)提出的處理意見。陳院長同意院系領(lǐng)導(dǎo)對東風(fēng)—113研制的看法。他立即面報周總理。總理指示：研制工作要實事求是，東風(fēng)—113要堅持搞下去，即使10年還搞不出來，但創(chuàng)造了我國研制現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機的條件，也是個很大成績。

　　根據(jù)周總理指示和院首長決定，系調(diào)整了科研力量，把參加基礎(chǔ)理論設(shè)計的部分教員調(diào)回，只留下楊慶雄等少數(shù)教員在工廠繼續(xù)帶領(lǐng)學(xué)員進(jìn)行設(shè)計工作。

　　1959年10月20日，試制領(lǐng)導(dǎo)小組召開第三次會議，認(rèn)為東風(fēng)—113的設(shè)計試制工作取得了一定的成績，今后應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行，爭取早日試制成功。

　　同年11月，國防科委提出，必須加快東風(fēng)—113的試制，爭取向黨成立40周年獻(xiàn)禮。一機部四局隨即決定：112廠設(shè)計室暫停東風(fēng)—117的設(shè)計工作，與軍工東風(fēng)—113設(shè)計室合并，組成統(tǒng)一的設(shè)計，在工廠黨委領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行東風(fēng)—113的設(shè)計工作。合并后的設(shè)計室主任為軍工空軍工程系專科主任王秀山，副主任為羅時鈞、徐舜壽、黃志千、葉正大、楊慶雄、黃序。

　　1960年11月，軍委副主席、國務(wù)院副總理兼國防工辦主任賀龍到112廠檢查工作，發(fā)現(xiàn)大批飛機因質(zhì)量問題不能出廠，嚴(yán)厲批評了工廠領(lǐng)導(dǎo)。但東風(fēng)—113的試制工作，因設(shè)計圖紙尚未下車間，工廠用于試制的時間只有1034工時，沒有什么浪費，受到了鼓勵。

　　1961年6月1日，國防部第六研究院成立。東風(fēng)—113的任務(wù)移交給六院。軍工在廠參加?xùn)|風(fēng)—113設(shè)計的部分教員調(diào)回學(xué)院。畢業(yè)學(xué)員除分配其他單位的外，其余都分配到六院工作。軍工東風(fēng)—113的設(shè)計工作告一段落。

　　后來，中央軍委、國防科委在總結(jié)了東風(fēng)—113和其他型號飛機的研制經(jīng)驗后，采取了有力措施：組建航空研究院、所，提高研制隊伍的水平，充分利用我國的航空物資技術(shù)基礎(chǔ)和東風(fēng)—113研制中創(chuàng)造的條件（如軍工的低速風(fēng)洞）和部分成果，充分發(fā)揮全國大協(xié)作的積極性，終于戰(zhàn)勝了種種干擾和困難，研制出現(xiàn)代化的殲—8飛機，裝備了部隊。

　　實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)。研制東風(fēng)—113的3年實踐說明，由于當(dāng)時的原材料等方面的一些條件不夠，整機沒有完成，但它促進(jìn)了學(xué)院的科研，促進(jìn)了全國大協(xié)作，促進(jìn)了航空工業(yè)機載火控電子設(shè)備、航空材料、航空工藝等方面的科研，培養(yǎng)了大批科研人才，為成立航空研究院提供了條件，取得了一批技術(shù)成果。它說明自力更生，走自己的路，迎頭趕上的指導(dǎo)方針是對的。有人說：一個學(xué)校要設(shè)計一架大飛機，是方針錯誤。這不符合實際，也是不能同意的。 作者：于達(dá)康 戴其萼 孫仲康

　　（1991年3月吳宗興、姚慶模整理） 轉(zhuǎn)自哈軍工-國防科技大學(xué)校友站。

　　千龍編者按：東風(fēng)113飛機設(shè)計正處于大躍進(jìn)的時代，這個時期充滿了浮夸和不切實際的風(fēng)氣，在科研中同樣如此。從上文中我們可以看出，無論是空軍還是航空科研單位都沒有根據(jù)實際情況來看問題，浮夸風(fēng)甚至影響了較為保守的東風(fēng)107戰(zhàn)斗機（從中國當(dāng)時的實力看，東風(fēng)107也是個不切實際的方案）。具有諷刺意義的是，東風(fēng)113戰(zhàn)斗機的兩個主要敵人：F-105和B-58，也是兩個比較失敗的作品，F(xiàn)-105在越南戰(zhàn)場上成績不佳，而B-58則是美軍最短命的轟炸機。