一航西飛民機(jī)質(zhì)量保證體系通過(guò)復(fù)查
審查組對(duì)一航西飛民機(jī)質(zhì)保體系涉及的組織管理、設(shè)計(jì)控制、軟件質(zhì)量控制、制造過(guò)程、制造控制、供應(yīng)商控制六個(gè)系統(tǒng)要素進(jìn)行了全面審查,認(rèn)為一航西飛民機(jī)質(zhì)保體系運(yùn)行基本有效,并提出了20個(gè)不符合項(xiàng),要求限期整改。
一航西飛副總經(jīng)理陳付生在質(zhì)量保證體系審查最后一次會(huì)上說(shuō),當(dāng)前一航西飛民用飛機(jī)進(jìn)入批量生產(chǎn)交付階段。這次審查暴露出一航西飛民機(jī)質(zhì)保體系存在一些薄弱環(huán)節(jié)。有關(guān)單位要認(rèn)真制定糾正措施,按限期完成整改;同時(shí),在有關(guān)問(wèn)題處理上要注重程序,加強(qiáng)安全性分析,確保飛機(jī)安全和質(zhì)量,滿足用戶需求,促進(jìn)民機(jī)進(jìn)一步發(fā)展。
近年來(lái),一航西飛不斷完善民用飛機(jī)質(zhì)量保證體系,依據(jù)GJB9001標(biāo)準(zhǔn)和CCAR21部適航規(guī)章要求,完成了質(zhì)量體系貫標(biāo)轉(zhuǎn)換工作,編制了82份質(zhì)量管理體系文件,涵蓋產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、交付、售后服務(wù)全過(guò)程質(zhì)量控制。今年1月起,一航西飛對(duì)照新版《生產(chǎn)許可審定和監(jiān)督程序》要求,組織了22個(gè)相關(guān)單位對(duì)現(xiàn)行質(zhì)量管理體系進(jìn)行差異分析,修訂了18份文件。同時(shí),加強(qiáng)了內(nèi)部和外部審核,確保民機(jī)質(zhì)保體系有效運(yùn)行。
去年一航西飛向津巴布韋航空公司交付3架“新舟”60飛機(jī)后,飛機(jī)運(yùn)行良好,技術(shù)簽派率和售后服務(wù)滿足了客戶需求。(吳宏偉)
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