南非推出新一代“大毒蜥”裝甲人員輸送車
[法國(guó)《航宇防務(wù)》2006年5月24日?qǐng)?bào)道] 2006年5月22日，南非IVEMA公司推出新一代“大毒蜥”(Gila)防地雷裝甲人員輸送車，以滿足出口市場(chǎng)和南非軍隊(duì)執(zhí)行維和行動(dòng)的需求。
為滿足在非對(duì)稱戰(zhàn)爭(zhēng)中快速部署士兵的需求，高機(jī)動(dòng)4×4“大毒蜥”裝甲人員輸送車代表了最新的技術(shù)水平，其“V”型車體設(shè)計(jì)得到的防護(hù)性能超出北約對(duì)地雷防護(hù)級(jí)別的基本標(biāo)準(zhǔn)。該車彈道防護(hù)可滿足北約1級(jí)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，但是通過(guò)裝備增強(qiáng)型裝甲組件，彈道防護(hù)可升級(jí)到3級(jí)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)稱，新型可用的裝甲人員輸送車是以南非戰(zhàn)場(chǎng)驗(yàn)證的技術(shù)為基礎(chǔ)，并以最新現(xiàn)代動(dòng)力學(xué)技術(shù)作為補(bǔ)充，裝備了先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱和高承載車軸，且可由C-130空運(yùn)。
標(biāo)準(zhǔn)型“大毒蜥”裝備盤式制動(dòng)器、防滑煞車系統(tǒng)、中心輪胎充放氣系統(tǒng)、泄氣保用輪胎、軍用標(biāo)準(zhǔn)電線和空調(diào)等，可搭載2名乘員和9名士兵，而且車輛左右兩側(cè)都裝備了手動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置。雖然“大毒蜥”樣車采用歐III“梅賽德斯·奔馳”發(fā)動(dòng)機(jī)，但是它也可以根據(jù)用戶需求安裝其他類型發(fā)動(dòng)機(jī)?！按蠖掘帷毖b甲人員輸送車的戰(zhàn)斗全重為13.6噸，有效載荷為3.2噸。所有輪胎都采用了標(biāo)準(zhǔn)泄氣保用插件，從而確保車輛在關(guān)鍵時(shí)期的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性。該車的輕型炮塔可與世界各國(guó)裝備的多種火炮兼容，機(jī)槍安裝在車頂、駕駛員后方的位置上。車后方留有安裝7.62毫米機(jī)槍的位置。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和冷卻系統(tǒng)集成安裝在車架上，從而可確保在戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下一小時(shí)之內(nèi)拆卸和更換發(fā)動(dòng)機(jī)。該車的爆炸后處理成本非常低，且爆炸后可在戰(zhàn)場(chǎng)進(jìn)行修理。
“大毒蜥”裝甲人員輸送車的設(shè)計(jì)理念保證了車輛的高機(jī)動(dòng)性，以及車輛和乘員在遭遇地雷和臨時(shí)起爆裝置(IED)時(shí)具有較高的生存力。車輛寬闊的內(nèi)部空間和現(xiàn)代化座椅的使用為乘員和步兵提供了更高的舒適性，并可以利用內(nèi)部空間來(lái)研發(fā)幾款變型車，以滿足指揮控制、戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)、電子戰(zhàn)和通信的需求。
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