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中國一航召開新支線項(xiàng)目回顧會(huì)

來源：www.avic1.com.cn作者：航空一集團(tuán)發(fā)布時(shí)間：2006年06月14日瀏覽次數(shù)：次字號(hào)：小大

（通訊員吳宏偉）6月8日，中國一航在一航西飛召開新支線回顧會(huì)，對(duì)一航西飛推進(jìn)新支線項(xiàng)目研制工作的成效給予了充分肯定。

當(dāng)前，新支線研制項(xiàng)目已經(jīng)轉(zhuǎn)入生產(chǎn)制造階段，承擔(dān)著全機(jī)50%以上制造任務(wù)的一航西飛成為項(xiàng)目研制的主戰(zhàn)場。自今年3月份以來，一航西飛針對(duì)新支線研制的緊迫局面，制定了詳細(xì)有效的趕工計(jì)劃，從技術(shù)攻堅(jiān)、工藝準(zhǔn)備、材料采購、工裝研制、零件生產(chǎn)配套、部件裝配等各方面嚴(yán)格按趕工計(jì)劃全力推進(jìn)，各生產(chǎn)單位連續(xù)奮戰(zhàn)，采取多項(xiàng)措施加快研制進(jìn)度。同時(shí)，一航現(xiàn)場運(yùn)行管理辦加大了廠際間協(xié)調(diào)力度，相繼明確了一航西飛與上海飛機(jī)制造廠項(xiàng)目的界面劃分，為推進(jìn)項(xiàng)目的進(jìn)展創(chuàng)造了條件。

截至目前，一航西飛在材料采購、重大技術(shù)攻關(guān)、工裝研制、零件生產(chǎn)配套等方面進(jìn)展順利。零件工裝和裝配工裝設(shè)計(jì)已在收尾，工裝制造正加快進(jìn)行。機(jī)翼壁板的數(shù)控噴丸成形和自動(dòng)鉆鉚關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，進(jìn)入零件生產(chǎn)階段。前機(jī)身段已完成上、下部組件和地板梁組件裝配，正為前機(jī)身總裝創(chuàng)造條件；中后機(jī)身已開始裝配開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。同時(shí)，中央翼上壁板已完成預(yù)裝配進(jìn)入壓鉚，第二架前機(jī)身壁板和副翼裝配已經(jīng)啟動(dòng)。

按主進(jìn)度計(jì)劃，到年底，一航西飛承擔(dān)的前機(jī)身、中后機(jī)身上部組合件將完成交付，中后機(jī)身下部和副翼、前緣縫翼、襟翼等將達(dá)到交付狀態(tài)。

會(huì)上，中國一航對(duì)一航西飛在推進(jìn)新支線項(xiàng)目研制中所做的工作給予了充分肯定。同時(shí)，中航商飛、新支線西安現(xiàn)場運(yùn)行辦、一航西飛、一航一飛院和上飛廠等單位就目前項(xiàng)目研制存在的問題進(jìn)行了溝通。

中國一航總經(jīng)理助理、中航商飛總經(jīng)理鄭強(qiáng)和一航民機(jī)部部長汪亞衛(wèi)指出，中國一航和市場客戶對(duì)新支線飛機(jī)給予了極大的關(guān)注，同時(shí)也給我們帶來了很大的壓力。目前，一航西飛在推進(jìn)項(xiàng)目研制上取得的進(jìn)展為整個(gè)型號(hào)研制帶來了信心和希望。同時(shí)，要對(duì)項(xiàng)目轉(zhuǎn)入生產(chǎn)研制階段后存在的風(fēng)險(xiǎn)予以高度關(guān)注，積極采取有效措施，加強(qiáng)各方面的溝通和協(xié)調(diào)，提高處理現(xiàn)場問題的效率，在確保質(zhì)量的前提下加快研制進(jìn)度。要統(tǒng)籌全局，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，加強(qiáng)關(guān)鍵材料、成品的采購和后續(xù)架次的投入。各參研單位一定要發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，精誠合作，確保新支線飛機(jī)按節(jié)點(diǎn)研制成功。

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