臺灣華航入股大陸揚(yáng)子江快運(yùn)取得49%股權(quán)
人民網(wǎng)9月5日訊 據(jù)《聯(lián)合報》報道，臺灣中華航空公司將聯(lián)合盧森堡航空、陽明海運(yùn)、萬海航運(yùn)，投資超過廿億元，入股大陸揚(yáng)子江快運(yùn)公司，取得百分之四十九股權(quán)，由華航集團(tuán)主導(dǎo)人事。
揚(yáng)子江快運(yùn)是海航集團(tuán)轉(zhuǎn)投資企業(yè)，海航集團(tuán)目前是大陸第四大航空集團(tuán)。2001年海航為擴(kuò)大航空版圖，在上海成立揚(yáng)子江快運(yùn)。
雖然長榮集團(tuán)已早一步和上海航空洽商合資成立貨運(yùn)航空公司，旗下長榮航空并調(diào)撥全貨機(jī)轉(zhuǎn)到上海航空服務(wù)，但雙方還沒確定合資細(xì)節(jié)。華航團(tuán)隊(duì)入股揚(yáng)子江快運(yùn)的申請案若過關(guān)，將成為兩岸合資經(jīng)營航空公司的首例。
華航總經(jīng)理魏幸雄表示，這件投資案經(jīng)過一年多的接觸，華航找上全球國際航空貨量排名第十的盧森堡航空（Cargolux），再搭配陽明、萬海兩家貨柜船航商組成團(tuán)隊(duì)，入股大陸揚(yáng)子江快運(yùn)，建構(gòu)全球?？章?lián)運(yùn)物流的全球策略網(wǎng)。
消息人士透露，華航另起爐灶，與海航集團(tuán)敲定合作，主要是基于資源互補(bǔ)，海航要依中美新航約開辟美國航線，可由華航協(xié)助建立長程廣體客機(jī)的機(jī)制。
相關(guān)人士指出，揚(yáng)子江快運(yùn)一直以“中國的UPS”自許，有物流及陸運(yùn)車隊(duì)的業(yè)務(wù)，也是美商UPS國際快遞在大陸的合作伙伴，去年獲準(zhǔn)經(jīng)營國際貨運(yùn)航點(diǎn)，但是僅限于鄰近亞洲國家，需有經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)來協(xié)助擴(kuò)展業(yè)務(wù)。
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