F-16I戰(zhàn)斗機(jī)超強(qiáng)作戰(zhàn)能力(圖)

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超強(qiáng)作戰(zhàn)能力
F-16I是在美國F-16D Block 50/52雙座戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,是專為以色列設(shè)計(jì)的型號(hào),以色列空軍用希伯萊語將它命名為“索法”(意為“風(fēng)暴”)。 從已知情況看,F(xiàn)一16I不僅僅是一種改型,其內(nèi)部設(shè)備和外形進(jìn)行了重大改進(jìn),更像是一種全新戰(zhàn)斗機(jī)。它采用了當(dāng)今戰(zhàn)斗機(jī)最先進(jìn)的技術(shù),如綜合航電設(shè)備、具有動(dòng)態(tài)導(dǎo)航功能的玻璃座艙、保形油箱、頭盔瞄準(zhǔn)具、前視紅外探測器、先進(jìn)電子戰(zhàn)系統(tǒng)、被動(dòng)式機(jī)載告警系統(tǒng)以及由以色列飛機(jī)工業(yè)公司(IAI)提供的先進(jìn)武器系統(tǒng)等。新技術(shù)的大量應(yīng)用使F一161具備同時(shí)和多目標(biāo)進(jìn)行交戰(zhàn)和全天候精確攻擊的能力,而且還大大增強(qiáng)了飛機(jī)的生存能力。
值得一提的是,在F-16I的研制過程中,以色列軍工企業(yè)參與者頗眾:如F-161的新型航電設(shè)備、彩色座艙顯示器和頭盔瞄準(zhǔn)具由埃爾比特全球防衛(wèi)公司生產(chǎn);先進(jìn)電子戰(zhàn)系統(tǒng)由埃里斯拉公司生產(chǎn);機(jī)載武器和火控系統(tǒng)由拉斐爾公司生產(chǎn);而以色列飛機(jī)工業(yè)公司則負(fù)責(zé)生產(chǎn)一些機(jī)體零部件。據(jù)稱,以色列軍工企業(yè)承擔(dān)了F一16I大約25%的生產(chǎn)任務(wù)量。
雖然F一16I是雙座戰(zhàn)斗機(jī),但與F-16D Block 50/52戰(zhàn)斗機(jī)不同的是,F(xiàn)一16I座艙空間增大,飛行員乘坐更加舒適;兩名乘員的布置是前座為飛行員,后座為武器控制官(戰(zhàn)時(shí))或飛行教官(日常訓(xùn)練時(shí))。
F-16I的座艙布置極為簡潔,采用現(xiàn)代化彩色玻璃座艙,平顯和兩塊多功能顯示器采取“一平兩下”布置方式。此外,前后座飛行員都裝備有頭盔瞄準(zhǔn)具和夜視鏡,大大提高了飛行員的搜索范圍和瞄準(zhǔn)速度。夜間飛行時(shí),機(jī)艙內(nèi)用熒光照明,既能使數(shù)據(jù)顯示更加清晰,也能使飛行員的視力得到保護(hù)。
F-161在外形上的重大改進(jìn)是采用新型機(jī)背(與F-16E/F相同),并進(jìn)行隔艙化設(shè)計(jì),內(nèi)裝有新型航電系統(tǒng)、誘餌彈和照明彈撒布器等,作戰(zhàn)和日常訓(xùn)I練時(shí)均可使用,由后座武器控制官負(fù)責(zé)操作。在機(jī)身和兩側(cè)翼根上方裝有兩個(gè)可拆卸的保形油箱,這也是F一16I與F-16DBlock 50/52的最明顯區(qū)別。保形油箱可攜帶450加侖(1362千克)JP5/8航空燃油,而且機(jī)翼油箱容量也增加到600加侖(約1816千克,以前的F-16戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)翼油箱容量僅為370加侖,約合1120千克),從而大大增加了F-16l戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)半徑和續(xù)航能力(視任務(wù)不同,可增加20%~40%的航程),并減少了對(duì)空中加油機(jī)的依賴。據(jù)稱,F(xiàn)一16I在不進(jìn)行空中加油僅靠機(jī)內(nèi)燃油的情況下,作戰(zhàn)半徑增加到820千米。正如莫法茲所言,這意味著以色列空軍的打擊范圍可涵蓋包括伊朗和
采用保形油箱幾乎不影響飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性、操縱性、過載限制和機(jī)體設(shè)計(jì),而且保形油箱也不影響飛機(jī)的日常維護(hù)和檢修。此外,采用保形油箱還有一個(gè)好處,就是可以騰出機(jī)翼下面的掛點(diǎn),使飛機(jī)可以攜帶更多的武器彈藥。
F-16I的機(jī)載雷達(dá)為美國諾斯羅普-格魯曼公司生產(chǎn)的AN/APG-68(V)9多模態(tài)雷達(dá),比以軍現(xiàn)有F-16上的雷達(dá)的探測距離遠(yuǎn)30%,而且還增加了合成孔徑雷達(dá)模式,可繪制和顯示高分辨率的地圖。這種高分辨率合成孔徑雷達(dá)模式使F一16I飛行員可以在很遠(yuǎn)的距離發(fā)現(xiàn)和識(shí)別地面戰(zhàn)術(shù)目標(biāo),如果再結(jié)合GBU-31“聯(lián)合直接攻擊彈藥”(JDAM)、AGM-154“聯(lián)合防區(qū)外武器”(JSOW)、CBU-103/104/105“風(fēng)偏修正彈藥”等精確制導(dǎo)武器,則F-161就具有了防區(qū)外全天候精確打擊能力。AN/APG一68(V)9雷達(dá)系統(tǒng)的處理速度比F-16C/D Block50/52所用的AN/APG-68(V)7/8快5倍、存儲(chǔ)能力大10倍,而且其配用的新型處理器有更強(qiáng)的升級(jí)能力。該雷達(dá)的可靠性提高了50%,平均無故障時(shí)間達(dá)到400小時(shí)。此外,AN/APG一68(V)9雷達(dá)還具有動(dòng)態(tài)跟蹤性能,可以準(zhǔn)確識(shí)別地面上移動(dòng)的小汽車大小的目標(biāo),而且采用相控陣技術(shù),消除了機(jī)械掃描雷達(dá)探測精度低、掃描范圍小、功率損耗大、多目標(biāo)處理能力差的缺點(diǎn)。在設(shè)計(jì)時(shí),AN/APG-68(V)9雷達(dá)還大量應(yīng)用現(xiàn)有的商業(yè)技術(shù)來提高性能、降低研制風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。實(shí)踐證明,這種設(shè)計(jì)思想是成功的。
在F-16I進(jìn)氣口右側(cè)下方裝有洛-馬公司生產(chǎn)的新一代“狙擊手”XR/Pantera瞄準(zhǔn)吊艙,主要用于引導(dǎo)激光制導(dǎo)炸彈從高空晝夜對(duì)地攻擊;同時(shí),該吊艙也可以為其他空空、空地彈藥提供制導(dǎo)信息。
在F一16I進(jìn)氣口左側(cè)下方裝有LANTIRN夜間低空導(dǎo)航與紅外瞄準(zhǔn)吊艙。該吊艙由AAQ-13低空導(dǎo)航吊艙及AAQ-14目標(biāo)指示吊艙兩部分組成,AAQ-13可給戰(zhàn)機(jī)提供夜間高速低空導(dǎo)航信息,使戰(zhàn)機(jī)自動(dòng)進(jìn)行規(guī)避地形飛行;AAQ-14吊艙由一具前視紅外探測儀和一具激光測距/目標(biāo)指示儀組成,當(dāng)投擲普通炸彈時(shí),戰(zhàn)機(jī)可利用激光測距功能提高投彈精度;而當(dāng)投擲激光制導(dǎo)炸彈日寸,戰(zhàn)機(jī)則可利用具有自動(dòng)追蹤功能的AAQ-14對(duì)目標(biāo)進(jìn)行連續(xù)的激光照射,引導(dǎo)炸彈攻擊。而且AAQ-14還有個(gè)特點(diǎn),就是當(dāng)飛機(jī)在機(jī)動(dòng)、偏航時(shí),仍能對(duì)目標(biāo)進(jìn)行連續(xù)照射,以保持對(duì)武器的連續(xù)制導(dǎo),從而大大增加了戰(zhàn)機(jī)的安全性和作戰(zhàn)效能。
F-16I共有9個(gè)外掛架,包括2個(gè)翼尖掛架、6個(gè)機(jī)翼掛架和1個(gè)機(jī)腹掛架。通常,翼尖掛架掛AIM-120C空空導(dǎo)彈,其他8個(gè)掛架可掛載各種空空,空地彈藥、副油箱以及各種戰(zhàn)術(shù)吊艙。
機(jī)載武器方面,F(xiàn)-16I可掛載美以兩國研制的所有空空、空地彈藥。對(duì)空武器包括美制AIM-120C中程空空導(dǎo)彈、AIM-9L/M“響尾蛇”格斗導(dǎo)彈以及以色列自己生產(chǎn)的“德比”中程空空導(dǎo)彈、“怪蛇4”和最新型的紅外成像制導(dǎo)型“怪蛇5”格斗空空導(dǎo)彈?!暗卤取笔桥cAIM一120C相似的雷達(dá)制導(dǎo)的中程空空導(dǎo)彈,彈長3.8米、彈徑150毫米、翼展0.5米、彈重118千克、速度4馬赫、有效射程50~60千米,先進(jìn)的主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引頭可保證戰(zhàn)機(jī)在視距外同多個(gè)目標(biāo)交戰(zhàn);“怪蛇4”和“怪蛇5”則是世界上最先進(jìn)的近距格斗導(dǎo)彈,其中“怪蛇4”彈長2.95米、彈徑150毫米、翼展0.5米、彈重105千克、戰(zhàn)斗部重11千克、最大離軸發(fā)射角60。機(jī)動(dòng)過載70g、有效射程15千米、雙波段紅外導(dǎo)引頭;而“怪蛇5”導(dǎo)彈則在“怪蛇4”的基礎(chǔ)上將彈長增加到3.096米、彈徑增至160毫米、翼展增至0.64米、最大離軸發(fā)射角增至90。有效射程增至20千米,尤其是將“怪蛇4”的紅外導(dǎo)引頭換為雙波段焦平面陣列紅外成像導(dǎo)引頭,可以靈敏地捕捉到目標(biāo),而且還能有效對(duì)抗紅外干擾。“怪蛇5”的性能遠(yuǎn)優(yōu)于美制AIM一9L/M“響尾蛇”空空導(dǎo)彈,在某些方面甚至還優(yōu)于美國新一代格斗導(dǎo)彈AIM一9X。
F-16I的對(duì)地武器包括美制JDAM、JSOW、AGM一65“小?!笨盏貙?dǎo)彈、GBU-10/12/15/16/24“寶石路”等系列激光制導(dǎo)炸彈、CBU-103/104/105“風(fēng)偏修正彈藥”、CBU-87集束炸彈、M K82/83/84航空炸彈和以色列自己研制的MSOV遠(yuǎn)程撒布器(采用GPSIINS制導(dǎo),彈重1050千克,射程100千米,內(nèi)部可裝反坦克地雷、多用途子彈藥等)、AGM一142“瞪眼”防區(qū)外空地導(dǎo)彈等武器。
F一16I的
F-16I戰(zhàn)斗機(jī)的最大起飛重量為23582千克,為了承受起飛時(shí)的沖力,所以對(duì)起落架也進(jìn)行了加固。
結(jié)語
以色列采購的102架F一161將裝備3個(gè)空軍戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì),其中第一個(gè)換裝F一161戰(zhàn)斗機(jī)的中隊(duì)為253中隊(duì),也稱“內(nèi)格夫中隊(duì)”(原裝備機(jī)型為F-16 A/BBlock 15)。第二個(gè)換裝的為119中隊(duì),也稱“蝙蝎中隊(duì)”。目前這兩個(gè)中隊(duì)已裝備的F-161均部署在內(nèi)格夫沙漠的拉蒙空軍基地。
洛-馬公司表示將以每月1.5架的速度生產(chǎn)F-16I,每年給以色列交付一批。到2008年,102架F一16I戰(zhàn)斗機(jī)將全部交付完畢。屆時(shí),以色列空軍擁有的F-16系列戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)將達(dá)到362架,成為繼美國空軍之后第二大裝備F-16系列戰(zhàn)斗機(jī)的空軍。
以色列采購這么多先進(jìn)的F-161戰(zhàn)斗機(jī),潛在目的不言而喻,就是使以色列空軍具備更強(qiáng)的遠(yuǎn)程打擊能力,繼續(xù)對(duì)周邊國家保持強(qiáng)大的戰(zhàn)略威懾能力。而隨著作戰(zhàn)能力更強(qiáng)的新型戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量日漸增多,以色列更加推崇“先發(fā)制人”的戰(zhàn)略。有分析家認(rèn)為,隨著F-161越來越多地加入以色列空軍,加上其已有的F-151戰(zhàn)斗轟炸機(jī),使得以色列具備了在中東地區(qū)進(jìn)行先制打擊和報(bào)復(fù)性打擊的強(qiáng)大實(shí)力。
以色列空軍現(xiàn)役F-16的使用及部署
以色列空軍沒有裝備轟炸機(jī),所有的轟炸任務(wù)和戰(zhàn)場支援任務(wù)都由戰(zhàn)斗機(jī)來完成。這點(diǎn)與美、俄等國空軍不同。這是因?yàn)橐陨袊撩娣e不大,而且戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性強(qiáng),作戰(zhàn)半徑足以覆蓋潛在敵對(duì)國家的領(lǐng)土。
以色列對(duì)F-16極為器重,在80年代初剛購買不久,即1981年6月7日,就使用8架F-16(擔(dān)任攻擊任務(wù))和6架F-15(擔(dān)任掩護(hù)任務(wù))摧毀了
在1982年的敘以貝卡谷地空戰(zhàn)中,以色列空軍的F-16又一次大顯威風(fēng)。它和F-15戰(zhàn)斗機(jī)一起,在對(duì)地攻擊中摧毀了敘利亞19個(gè)地空導(dǎo)彈陣地,并在空戰(zhàn)中擊落了敘空軍82架飛機(jī),取得了舉世震驚的戰(zhàn)果。
1985年10月1日,以色列空軍派出8架F-16和8架F一15戰(zhàn)斗機(jī),在2架波音707加油機(jī)、2架KC-130H加油機(jī)和2架波音707電子干擾機(jī)的支援下對(duì)位于突尼斯城南郊的巴解總部進(jìn)行了突襲,炸毀巴解總部5座建筑物,炸死炸傷260多名巴勒斯坦人和突尼斯人(阿拉法特當(dāng)天因遲到15分鐘而逃過一劫)。
在以后的日子里,F(xiàn)-16又被經(jīng)常用作執(zhí)行對(duì)黎巴嫩真主黨游擊隊(duì)的攻擊任務(wù)以及對(duì)巴勒斯坦武裝力量的襲擊任務(wù),有時(shí)候也執(zhí)行以色列所謂的“定點(diǎn)清除”任務(wù)。
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