美RAH-66項目取消原因及未來武裝直升機發(fā)展
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前言武裝直升機是裝備有武器系統(tǒng)，用于對地攻擊、火力支援和護航等任務(wù)的專用直升機，又稱攻擊直升機。由于武裝直升機不受任何地形限制，機動靈活，能低空低速飛行，并且能攜帶機槍、機炮、火箭、導(dǎo)彈等多種作戰(zhàn)武器，已成為陸軍航空兵的主力作戰(zhàn)武器，并且在現(xiàn)代諸兵種協(xié)同作戰(zhàn)中，成為一種具有高度機動能力和強大殺傷能力的作戰(zhàn)武器，可有效地對各種地面目標和超低空目標實施精確打擊，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中具有不可替代的地位和作用。
1 RAH-66的發(fā)展歷程及技術(shù)特征
RAH-66"科曼奇"(Comanche)是美國波音直升機公司/西科斯基公司研制的雙座偵察/攻擊、空戰(zhàn)直升機，是為美國陸軍適應(yīng)21世紀的戰(zhàn)場環(huán)境而設(shè)計的一種現(xiàn)代隱身直升機。1982年美國陸軍提出LHX(實驗輕型直升機)計劃，原計劃需要5000架LHX取代UH-1、AH-1、OH-58和OH-6這4種直升機。RAH-66項目總經(jīng)費為380億美元，其中包括19.6億美元的論證/驗證費用和9億美元全尺寸研制費用。其具體發(fā)展歷程見表1。
表。1 RAH-66“科曼奇”的發(fā)展歷程
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1983年 |
美國陸軍提出輕型直升機實驗（LHX）計劃 |
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1988年6月21日 |
LHX計劃發(fā)出招標書 |
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1988年10月 |
確定使用LHTEC T800發(fā)動機，并對其提出技術(shù)要求 |
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1991年4月5日 |
波音/西科斯基小組宣布獲勝 |
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1993年12月 |
完成原型機的臨界設(shè)計審查 |
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1995年5月25日 |
1號原型機出廠 |
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1996年1月4日 |
“科曼奇”首飛 |
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1996年8月24日－ 1999年3月30日 |
飛行試驗 |
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1999年3月30日 |
“科曼奇”項目準備工程制造研制（EMD） |
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1999年3月30日 |
“科曼奇”2號原型機完成首飛 |
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1999年5月10日 |
“科曼奇”兩架原型機首次一起飛行 |
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1999年5月21日 |
美國陸軍簽署RAH-66“科曼奇”項目預(yù)生產(chǎn)諒解備忘錄（MOU） |
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1999年8月23日 |
波音/西科斯基RAH-66“科曼奇”小組向美國陸軍提交31億美元的投標書 |
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2000年4月10日 |
波音/西科斯基RAH-66“科曼奇”通過主要的里程碑審查 |
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2000年6月1日 |
31億美元的RAH-66“科曼奇”EMD合同簽署 |
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2000年8月1日 |
波音/西科斯基“科曼奇”聯(lián)合項目辦公室在拉巴馬亨茨維爾開始辦公 |
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2000年11月21日 |
RAH-66“科曼奇”裝新型尾翼完成首飛 |
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2001年2月20日 |
“科曼奇”小組完成任務(wù)設(shè)備包試驗 |
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2001年7月7日 |
裝功率更大的LHTEC 發(fā)動機的“科曼奇”原型機試飛 |
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2002年1月30日 |
“科曼奇”1號原型機完成飛行試驗計劃 |
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2002年10月 |
2號原型機飛行驗證電光傳感器系統(tǒng)的主要分系統(tǒng)—夜視駕駛系統(tǒng) |
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2003年5月23日 |
2號原型機裝新任務(wù)設(shè)備包軟件和LHTEC T801新發(fā)動機試飛 |
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2004年2月23日 |
美國陸軍宣布取消“科曼奇”項目 |
RAH-66"科曼奇"主要的技術(shù)特點有：
一是隱身性能好，其正面雷達截面積大約是AH-64D"長弓阿帕奇"的1/630，OH-58D的1/250，主要是通過采用隱身外形、復(fù)合材料、隱身涂料、雷達干擾設(shè)備、先進的制造工藝和拼裝接縫處的緊公差設(shè)計等得以實現(xiàn)。
二是廣泛使用復(fù)合材料，RAH-66是世界上使用復(fù)合材料最多的直升機，所使用的復(fù)合材料占整個直升機結(jié)構(gòu)重量的51%。在機體結(jié)構(gòu)中使用復(fù)合材料的有蒙皮、艙門、桁條、隔框、中央龍骨盒形梁結(jié)構(gòu)、旋翼塔整流罩、涵道尾槳護罩、垂尾和平尾。在旋翼系統(tǒng)中使用復(fù)合材料的有撓性梁、槳葉、扭力管、扭力臂、套管軸和旋翼整流罩。傳動系統(tǒng)使用的復(fù)合材料有傳動軸和主減速器箱。
三是采用綜合后勤保障技術(shù),RAH-66有良好的維護性,其后勤支援人力只需美國陸軍現(xiàn)役輕型直升機的60%。RAH-66設(shè)計采用故障判斷、簡易工具包、高度模塊化結(jié)構(gòu)以及提高維修可實現(xiàn)性等技術(shù)措施來提高維護性能。
四是采用數(shù)字式駕駛艙，RAH-66使用先進的航空電子系統(tǒng)在戰(zhàn)場上執(zhí)行多種作戰(zhàn)任務(wù)，并能通過戰(zhàn)術(shù)因特網(wǎng)向其它的陸軍資源和多兵種聯(lián)合資源提供及時而準確的戰(zhàn)術(shù)信息。其電子設(shè)備與美國空軍的F-22有許多相同之處，座艙內(nèi)有兩個15.2厘米×20.3厘米平面屏幕液晶顯示器，一個黑白前視紅外電視，一個是彩色的用于顯示地形移動、戰(zhàn)術(shù)位置和夜間作戰(zhàn)，另外還有兩個8.9厘米×18.5厘米的黑白液晶顯示器用于燃油、武器和通信信息顯示。三條余度數(shù)據(jù)總線。還有夜視導(dǎo)航系統(tǒng)和頭盔顯示器，第二代前視紅外瞄準裝置和數(shù)字地圖顯示器等。
2 RAH-66"科曼奇"項目取消的主要原因
2004年2月23日，美國國防部宣布取消始于1983年、已經(jīng)耗資69億美元、擬投資380億美元的RAH-66武裝偵察直升機研制項目。原來為各國所看好的RAH-66研制項目取消，在世界，特別是國防界產(chǎn)生了巨大的反響，甚至使一些軍事專家和武器專家都感到困惑。但經(jīng)過仔細分析，就能發(fā)現(xiàn)該項目取消有較充分的理由。
2.1美國戰(zhàn)略調(diào)整需要
目前美軍的戰(zhàn)略重心從冷戰(zhàn)時期的大規(guī)模作戰(zhàn)轉(zhuǎn)移到打贏恐怖分子的"不對稱戰(zhàn)爭"上，RAH-66的研制始于1983年，當時仍是美蘇對峙的冷戰(zhàn)時期，歐洲大陸是美蘇可能發(fā)生戰(zhàn)爭的熱點地區(qū)。RAH-66所有的作戰(zhàn)要求都是針對歐洲環(huán)境下的戰(zhàn)爭而設(shè)計的。而在當前反恐戰(zhàn)爭為急務(wù)的情況下花巨資研制這種先進武器已沒有太大的意義。
2.2戰(zhàn)術(shù)改變需要
目前戰(zhàn)場上地對空導(dǎo)彈和高射炮的作戰(zhàn)能力已經(jīng)大大提高，嚴重威脅到RAH-66的生存空間，而且先進的無人機基本能完成RAH-66擔(dān)負的作戰(zhàn)偵察任務(wù)。現(xiàn)在無人機研制成本低廉，又不存在駕駛員傷亡問題。無人機的快速發(fā)展是迫使RAH-66下馬的另一個重要原因。
2.3技術(shù)復(fù)雜，進度拖延
RAH-66全面采用隱身技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)，是直升機家族中第一種隱身直升機，稱得上是世界上第一種完全數(shù)字化、隱身、及部分智能化的直升機。為了使其適應(yīng)21世紀的作戰(zhàn)環(huán)境，對設(shè)計進行了6次大調(diào)整，其采用的技術(shù)越來越復(fù)雜，因此造成進度一再拖延，難以滿足當前急需。
2.4 耗資巨大，影響其他計劃實施
最初美國國防部估計RAH-66的單價是1200萬美元，計劃共裝備1200架。但美軍在花費了20年時間后，RAH-66還是無法全速生產(chǎn)，而且單機成本卻已經(jīng)漲到了5900萬美元。耗資巨大并已影響其他直升機改進和采購計劃的實施是RAH-66下馬的另一個重要原因。
美陸軍參謀長2004年年底聲稱：取消"科曼奇"項目乃明智之舉，并已為陸軍帶來了許多回報，這種直升機是為冷戰(zhàn)時期設(shè)計的，在生存力方面滿足不了現(xiàn)代戰(zhàn)爭的要求，陸軍為了保護直升機可能不得不在夜間使用它。他還列舉了美陸軍利用"科曼奇"項目剩下的錢為改善陸軍裝備所做的一系列工作。第一，為整個陸軍航空兵機隊加速直升機生存力進行裝備改造；第二，陸軍將改進400架AH-64"阿帕奇"直升機；第三，更換600架OH-58D偵察攻擊直升機；國民警衛(wèi)隊也將更換它們的UH-1Y；陸軍的UH-60A和CH-47D將采用通用駕駛艙；3億美元將用到無人機上。
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