一航黎明推行拜師學藝新模式
據統(tǒng)計,2005年簽訂拜師學藝合同的199對師徒中已經有120名學藝青工提前出徒。在去年一航黎明第二屆技能運動會上,九大工種競賽中57名35歲以下的青工進入前十名,其中年齡最小的只有22歲。鈑焊廠25歲青工于猛獲得數控車比賽第一名。在2005年全國首屆“振興懷”青工大賽上,一航黎明獲得團體第四名好成績。
一航黎明現有職工11000余人,其中35歲以下青年工人在一線生產工人總數中超過五分之一。2004年年初,一航黎明在總結、分析“拜師學藝”活動時,發(fā)現由于相當一部分師傅實踐經驗豐富而理論水平欠缺,帶出的徒弟技能水平提高較快而理論知識相對滯后,加工中往往知其然不知其所以然;在青工中也出現了“重技能、輕理論”的現象,影響了培訓效果。
一航黎明借鑒熱表中心表面處理工部開展的“兩師一徒”拜師學藝新模式,制定出以“雙百分”考核為基準,“兩師帶一徒”的“兩元互動式”青工培訓新模式,在全公司推廣。
“兩師帶一徒”的主要內容是一名學徒由兩位師傅培養(yǎng),由車間技術能手或技術專家負責側重指導實踐操作,由車間管理人員或技術員負責側重培養(yǎng)專業(yè)理論知識;同時制訂了理論考核和技能考核“雙百分”量化考核制。在合同期內,每位師傅結合生產實際和“瓶頸”問題制訂詳細的教學計劃,分別由技能師傅和技術師傅各按百分制對徒弟進行考核。
考核時要求理論考試有試卷,實際操作有關鍵件,質量把關檢驗有蓋章,平時學習有筆記,領導檢查有批語,以保證培訓的實效性。一航黎明建立了以車間日??己恕⒎謴S季度考核、公司半年考核、年終總評的“三級聯動、共同把關”考核機制。
一航黎明自2004年實施“兩師一徒”拜師學藝新模式以來,解決了以往拜師學藝活動中“重實踐、輕理論”的問題,一大批青工脫穎而出,成為生產一線骨干。2004年,這項工作被沈陽市團委評為沈陽市十大特色工作,并在沈陽青工培訓中推廣應用。(董芝會)
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