航空報披露某新型國產(chǎn)發(fā)動機尾噴口可以調(diào)整
航空報訊 中國一航黎明航空發(fā)動機(集團)公司盤軸廠傳動件工部打破傳統(tǒng)加工方法，探索數(shù)控加工，成功解決生產(chǎn)“瓶頸”。
航空發(fā)動機作動筒和傳動部件是盤軸廠傳動件工部的主導產(chǎn)品，以前一直用普通設(shè)備加工，加工技術(shù)落后，生產(chǎn)效率低，多年來一直是一航黎明有名的“瓶頸”。
在一航黎明總經(jīng)理姜偉提倡員工創(chuàng)新，鼓勵數(shù)控操作者走向編程、操作一體化的思想鼓舞下，傳動件工部主任閆寶春主持召開“如何提升制造能力”專題研討會，建立了一支由青年人組成的技術(shù)攻堅小組，打破傳統(tǒng)加工方法，提出將原來由經(jīng)驗豐富的老工人在普通車床上加工的關(guān)鍵工序逐步調(diào)整到利用數(shù)控車床加工的實施方案。
作動筒零件形狀復雜，精度要求高，是發(fā)動機調(diào)整尾噴口的重要部件，單臺數(shù)量多，加工周期長，從沒在數(shù)控機床上嘗試加工過。攻堅組在工部技術(shù)主任蘇健和工長孫殿宇帶領(lǐng)下開始探索數(shù)控車床加工方法。他們虛心向經(jīng)驗豐富的老師傅請教，短時間內(nèi)掌握了各種車刀、鉆頭的刃磨和切削量以及選擇走刀速度等操作技巧。經(jīng)過反復試驗，不斷總結(jié)經(jīng)驗，第一批投入批生產(chǎn)的作動筒終于在節(jié)點前成功交付。經(jīng)過三批作動筒零件加工，攻堅小組將產(chǎn)品合格率提高到100%，生產(chǎn)效率也提高了3倍以上。
重點型號筒體也是形狀極其復雜、加工難度大的關(guān)鍵重要件，是工部任務(wù)中的重頭戲，攻不下這個“瓶頸”勢必影響到公司生產(chǎn)大局。工部領(lǐng)導決定把這個重任交給攻堅組成員高廣波。
高廣波在一航黎明技能大賽中取得過第二名的好成績；面對艱巨的攻關(guān)任務(wù)，他決定調(diào)試今年新引進的瑞士車銑加工中心，用先進設(shè)備完成筒體加工。他白天跟廠家派來的調(diào)試人員學習調(diào)整，認真觀察調(diào)試方法，記錄每一項調(diào)試要領(lǐng)；晚上回家認真閱讀文件資料，同時認真向老師傅請教加工技巧。經(jīng)過10多天艱苦攻堅，首件筒體加工初戰(zhàn)告捷。以往使用普通車床加工需要先后裝夾11次，使用6個夾具加起來最少也要18個小時，高廣波利用車銑加工中心加工只需一個夾盤裝夾2次，一次完成6道車加工工序、2道銑加工工序和一道螺紋銑工序。單從工作效率上就比普通車床提高了10倍，而且加工精度也大大提高。(李榮明 賈立蘋)
航空發(fā)動機作動筒和傳動部件是盤軸廠傳動件工部的主導產(chǎn)品，以前一直用普通設(shè)備加工，加工技術(shù)落后，生產(chǎn)效率低，多年來一直是一航黎明有名的“瓶頸”。
在一航黎明總經(jīng)理姜偉提倡員工創(chuàng)新，鼓勵數(shù)控操作者走向編程、操作一體化的思想鼓舞下，傳動件工部主任閆寶春主持召開“如何提升制造能力”專題研討會，建立了一支由青年人組成的技術(shù)攻堅小組，打破傳統(tǒng)加工方法，提出將原來由經(jīng)驗豐富的老工人在普通車床上加工的關(guān)鍵工序逐步調(diào)整到利用數(shù)控車床加工的實施方案。
作動筒零件形狀復雜，精度要求高，是發(fā)動機調(diào)整尾噴口的重要部件，單臺數(shù)量多，加工周期長，從沒在數(shù)控機床上嘗試加工過。攻堅組在工部技術(shù)主任蘇健和工長孫殿宇帶領(lǐng)下開始探索數(shù)控車床加工方法。他們虛心向經(jīng)驗豐富的老師傅請教，短時間內(nèi)掌握了各種車刀、鉆頭的刃磨和切削量以及選擇走刀速度等操作技巧。經(jīng)過反復試驗，不斷總結(jié)經(jīng)驗，第一批投入批生產(chǎn)的作動筒終于在節(jié)點前成功交付。經(jīng)過三批作動筒零件加工，攻堅小組將產(chǎn)品合格率提高到100%，生產(chǎn)效率也提高了3倍以上。
重點型號筒體也是形狀極其復雜、加工難度大的關(guān)鍵重要件，是工部任務(wù)中的重頭戲，攻不下這個“瓶頸”勢必影響到公司生產(chǎn)大局。工部領(lǐng)導決定把這個重任交給攻堅組成員高廣波。
高廣波在一航黎明技能大賽中取得過第二名的好成績；面對艱巨的攻關(guān)任務(wù)，他決定調(diào)試今年新引進的瑞士車銑加工中心，用先進設(shè)備完成筒體加工。他白天跟廠家派來的調(diào)試人員學習調(diào)整，認真觀察調(diào)試方法，記錄每一項調(diào)試要領(lǐng)；晚上回家認真閱讀文件資料，同時認真向老師傅請教加工技巧。經(jīng)過10多天艱苦攻堅，首件筒體加工初戰(zhàn)告捷。以往使用普通車床加工需要先后裝夾11次，使用6個夾具加起來最少也要18個小時，高廣波利用車銑加工中心加工只需一個夾盤裝夾2次，一次完成6道車加工工序、2道銑加工工序和一道螺紋銑工序。單從工作效率上就比普通車床提高了10倍，而且加工精度也大大提高。(李榮明 賈立蘋)
分享到：
上一篇：清理文藝隊等單位 中國軍方突破戰(zhàn)力“瓶頸”[ 05-22 ]
下一篇：官方：中國空軍監(jiān)控飛訓告別“經(jīng)驗主導”[圖][ 05-22 ]
粵公網(wǎng)安備 44049002000685號