線路段價格貴 長春機(jī)場大巴票價能否降一點
長春新機(jī)場的開通，促進(jìn)了吉林省社會與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但美中不足的是，新機(jī)場到長春市區(qū)的交通還不盡如人意。目前新機(jī)場的民航班車線路短，只有全安廣場一個出發(fā)點，尤其票價20元比較之下不盡合理。北京的民航班車有數(shù)條線路，最遠(yuǎn)路程超過長春市才收16元；上海的民航班車從市內(nèi)到浦東機(jī)場更遠(yuǎn)，最高也是16元，其他城市也極少有收20元的。再與省內(nèi)比，長春到吉林市乘高速大巴30余元，而民航班車路程只是其三分之一，收費(fèi)卻比半程都高。
定票價不知是否開過聽證會，長春市及吉林省人均收入在國內(nèi)目前還只是中等水平，票價竟高于發(fā)達(dá)城市令人費(fèi)解，如果出于壟斷就更不應(yīng)該，它只能損害吉林省的形象，最終只會占小便宜吃大虧。票價多少合理，只能根據(jù)吉林省經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況科學(xué)測算。筆者以為，15元左右較為合理，以后吉林省人均收入提高了再往上調(diào)也不遲。站點也應(yīng)考慮多設(shè)幾個，方便航班乘客，如此，才能真正為新機(jī)場的開通錦上添花，并促進(jìn)吉林省航空經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展。
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