中國“梟龍”采用國際最先進的頂層設計概念
目前，國際上戰(zhàn)機最先進的設計概念是“TOP-DOWN”，翻譯成中文就是“頂層設計概念”，是一種將復雜的問題簡單化的設計概念。這種為俄羅斯戰(zhàn)機設計所廣泛采用的概念，在日前試飛成功的梟龍戰(zhàn)斗機身上也體現(xiàn)得淋漓盡致。
TOP-DOWN是一種自上而下的設計方法。首先對整個戰(zhàn)機進行一個“技術定位”，然后根據(jù)需要再進一步細化，設計出該機各分系統(tǒng)的技術標準，進而選擇相關的航電、液壓、武器等到分系統(tǒng)技術裝備。各分系統(tǒng)性能都本著第一“夠用”，第二將各分系統(tǒng)性能發(fā)揮到極限，絕不浪費的原則。
梟龍將這一設計概念貫徹始終。將復雜的問題簡單化，不盲目追求各個分系統(tǒng)具有先進的技術，轉(zhuǎn)而強調(diào)戰(zhàn)機的整體性能，以及較高的性能價格比。梟龍戰(zhàn)斗機整體的性能定位在準第三代戰(zhàn)機。
FC-1“梟龍”戰(zhàn)機目前有“四兄弟”，編號從01——04。據(jù)資料顯示，“梟龍”戰(zhàn)機研制始于1992年初。先后在2003年、2004年首飛的梟龍01、03架屬平臺狀態(tài)，著重于機體研制，主要用于支持試飛，保障飛行安全。而梟龍02號機從生產(chǎn)出來起就沒有上過天，它被用作“靜力測試”，靜靜的躺在成都飛機制造廠車間里。
“梟龍全狀態(tài)04架飛機與01、03架飛機相比具有兩個主要亮點：一是采用了先進的‘蚌’式進氣道設計技術，二是配置了先進的全狀態(tài)航電系統(tǒng)?！背啥硷w機設計研究所副總設計師朱謙說。
所謂‘蚌’式進氣道，也叫無隔道進氣道，就是在進氣口前方的機身上設計一個鼓包，用鼓包取代了傳統(tǒng)的隔道與調(diào)板系統(tǒng)，通過這個鼓包對進入進氣道的空氣進行預壓縮，并且吹除附面層?！鞍觥笔竭M氣道設計是航空氣動領域中較為領先的技術，對提高飛機平臺性能，具有較高實用價值。
“這項技術，目前僅在美國的F-35聯(lián)合攻擊機和梟龍04架飛機上得到了應用?！敝熘t說。
由于采用了當代先進的設計和制造技術，梟龍飛機達到第三代戰(zhàn)斗機的綜合作戰(zhàn)效能，能與當今先進戰(zhàn)斗機抗衡，同時具有輕小型、低成本的特點，完全適應現(xiàn)代戰(zhàn)爭要求和軍用飛機的市場需求。
“梟龍”全機包括翼尖彈在內(nèi)共有7個外掛點，可懸掛多種空對空、空對地武器，總外掛能力為3600公斤?？筛鶕?jù)飛機執(zhí)行不同任務外掛近距格斗導彈、超視距中程導彈、反艦導彈、反輻射導彈；250公斤、500公斤、1000公斤常規(guī)炸彈和激光制導炸彈；各種口徑火箭彈；電子戰(zhàn)吊艙；激光吊艙和紅外夜視吊艙等?！皸n龍”作戰(zhàn)性能優(yōu)越，具有全天候、超視距作戰(zhàn)能力。
有分析人士指出，目前梟龍將面臨F-16、雅克130、韓國的T50等幾個主要對手。
F-16戰(zhàn)斗機，它比梟龍要重一個級別，因此電子設備、外掛能力和航程等性能都占有明顯優(yōu)勢。但是因為梟龍是全新生產(chǎn)的飛機，且飛機比較小，使用和維護代價都較低，其自身優(yōu)勢仍很明顯。雅克130、韓國的T50等飛機比梟龍小了一號，在作戰(zhàn)性能上，梟龍優(yōu)勢明顯。(來源：光明日報/記者 王小潤)
TOP-DOWN是一種自上而下的設計方法。首先對整個戰(zhàn)機進行一個“技術定位”，然后根據(jù)需要再進一步細化，設計出該機各分系統(tǒng)的技術標準，進而選擇相關的航電、液壓、武器等到分系統(tǒng)技術裝備。各分系統(tǒng)性能都本著第一“夠用”，第二將各分系統(tǒng)性能發(fā)揮到極限，絕不浪費的原則。
梟龍將這一設計概念貫徹始終。將復雜的問題簡單化，不盲目追求各個分系統(tǒng)具有先進的技術，轉(zhuǎn)而強調(diào)戰(zhàn)機的整體性能，以及較高的性能價格比。梟龍戰(zhàn)斗機整體的性能定位在準第三代戰(zhàn)機。
FC-1“梟龍”戰(zhàn)機目前有“四兄弟”，編號從01——04。據(jù)資料顯示，“梟龍”戰(zhàn)機研制始于1992年初。先后在2003年、2004年首飛的梟龍01、03架屬平臺狀態(tài)，著重于機體研制，主要用于支持試飛，保障飛行安全。而梟龍02號機從生產(chǎn)出來起就沒有上過天，它被用作“靜力測試”，靜靜的躺在成都飛機制造廠車間里。
“梟龍全狀態(tài)04架飛機與01、03架飛機相比具有兩個主要亮點：一是采用了先進的‘蚌’式進氣道設計技術，二是配置了先進的全狀態(tài)航電系統(tǒng)?！背啥硷w機設計研究所副總設計師朱謙說。
所謂‘蚌’式進氣道，也叫無隔道進氣道，就是在進氣口前方的機身上設計一個鼓包，用鼓包取代了傳統(tǒng)的隔道與調(diào)板系統(tǒng)，通過這個鼓包對進入進氣道的空氣進行預壓縮，并且吹除附面層?！鞍觥笔竭M氣道設計是航空氣動領域中較為領先的技術，對提高飛機平臺性能，具有較高實用價值。
“這項技術，目前僅在美國的F-35聯(lián)合攻擊機和梟龍04架飛機上得到了應用?！敝熘t說。
由于采用了當代先進的設計和制造技術，梟龍飛機達到第三代戰(zhàn)斗機的綜合作戰(zhàn)效能，能與當今先進戰(zhàn)斗機抗衡，同時具有輕小型、低成本的特點，完全適應現(xiàn)代戰(zhàn)爭要求和軍用飛機的市場需求。
“梟龍”全機包括翼尖彈在內(nèi)共有7個外掛點，可懸掛多種空對空、空對地武器，總外掛能力為3600公斤?？筛鶕?jù)飛機執(zhí)行不同任務外掛近距格斗導彈、超視距中程導彈、反艦導彈、反輻射導彈；250公斤、500公斤、1000公斤常規(guī)炸彈和激光制導炸彈；各種口徑火箭彈；電子戰(zhàn)吊艙；激光吊艙和紅外夜視吊艙等?！皸n龍”作戰(zhàn)性能優(yōu)越，具有全天候、超視距作戰(zhàn)能力。
有分析人士指出，目前梟龍將面臨F-16、雅克130、韓國的T50等幾個主要對手。
F-16戰(zhàn)斗機，它比梟龍要重一個級別，因此電子設備、外掛能力和航程等性能都占有明顯優(yōu)勢。但是因為梟龍是全新生產(chǎn)的飛機，且飛機比較小，使用和維護代價都較低，其自身優(yōu)勢仍很明顯。雅克130、韓國的T50等飛機比梟龍小了一號，在作戰(zhàn)性能上，梟龍優(yōu)勢明顯。(來源：光明日報/記者 王小潤)
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