軍報(bào)披露川藏公路軍事運(yùn)輸指揮自動(dòng)化系統(tǒng)
軍報(bào)成都4月26日電 郭華邦、記者楊彪報(bào)道：“二連請(qǐng)注意，道路前方進(jìn)入飛石區(qū)，請(qǐng)降低車速緩慢通過(guò)?！薄岸B明白！”在四川雅安的調(diào)度人員通過(guò)川藏公路軍事運(yùn)輸指揮自動(dòng)化系統(tǒng)，向千里之外的車隊(duì)發(fā)出指令后不到兩分鐘，車隊(duì)指揮員立即作出反應(yīng)。今天上午，記者在川藏兵站部指揮控制中心，切身感受到了“科技川藏線”的巨大魅力。
以艱險(xiǎn)著稱的川藏線，惡劣的天候路況、艱苦的運(yùn)輸環(huán)境，成為長(zhǎng)期阻礙提高運(yùn)輸保障力的“瓶頸”問(wèn)題。為克服這些障礙，一代代川藏線人采取“多拉快跑”等方式去完成任務(wù)。近年來(lái)，川藏兵站部以總部解決川藏線“機(jī)動(dòng)難”問(wèn)題為契機(jī)，積極引進(jìn)和利用現(xiàn)代科技成果，加速推進(jìn)保障力生成模式的轉(zhuǎn)變。在總部和軍區(qū)的支持下，經(jīng)過(guò)3年攻關(guān)，一套“上與軍區(qū)、總部相聯(lián)，橫向與戰(zhàn)區(qū)聯(lián)勤分部相通，下與汽車團(tuán)、兵站、倉(cāng)庫(kù)、醫(yī)院相接”的川藏公路軍事運(yùn)輸指揮自動(dòng)化系統(tǒng)問(wèn)世。如今，只要將車隊(duì)編號(hào)輸入指揮自動(dòng)化系統(tǒng)，分布在千里川藏線上的上千臺(tái)車輛，不管山多高、路多遠(yuǎn)，都可實(shí)施不間斷、全天候、遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)指揮；各種可能遇上的突發(fā)情況，都能及時(shí)得到處理。與此同時(shí)，他們還建起了一座檢測(cè)手段數(shù)據(jù)化、作業(yè)方式自動(dòng)化的車輛維修流水線，研制出車輛裝備遠(yuǎn)程會(huì)診系統(tǒng)，解決了川藏線上車輛維修檢測(cè)的難題，縮短了車輛維修周期。
科技進(jìn)步為運(yùn)輸保障力的整體躍升插上了騰飛翅膀。近年來(lái)，川藏線汽車部隊(duì)的出車率、年運(yùn)輸總量逐年上升，年年超額完成年度運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)輸周期由過(guò)去的30至40天縮短到現(xiàn)在的20來(lái)天，并創(chuàng)造出川藏線行車年度無(wú)重大事故的佳績(jī)。
以艱險(xiǎn)著稱的川藏線，惡劣的天候路況、艱苦的運(yùn)輸環(huán)境，成為長(zhǎng)期阻礙提高運(yùn)輸保障力的“瓶頸”問(wèn)題。為克服這些障礙，一代代川藏線人采取“多拉快跑”等方式去完成任務(wù)。近年來(lái)，川藏兵站部以總部解決川藏線“機(jī)動(dòng)難”問(wèn)題為契機(jī)，積極引進(jìn)和利用現(xiàn)代科技成果，加速推進(jìn)保障力生成模式的轉(zhuǎn)變。在總部和軍區(qū)的支持下，經(jīng)過(guò)3年攻關(guān)，一套“上與軍區(qū)、總部相聯(lián)，橫向與戰(zhàn)區(qū)聯(lián)勤分部相通，下與汽車團(tuán)、兵站、倉(cāng)庫(kù)、醫(yī)院相接”的川藏公路軍事運(yùn)輸指揮自動(dòng)化系統(tǒng)問(wèn)世。如今，只要將車隊(duì)編號(hào)輸入指揮自動(dòng)化系統(tǒng)，分布在千里川藏線上的上千臺(tái)車輛，不管山多高、路多遠(yuǎn)，都可實(shí)施不間斷、全天候、遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)指揮；各種可能遇上的突發(fā)情況，都能及時(shí)得到處理。與此同時(shí)，他們還建起了一座檢測(cè)手段數(shù)據(jù)化、作業(yè)方式自動(dòng)化的車輛維修流水線，研制出車輛裝備遠(yuǎn)程會(huì)診系統(tǒng)，解決了川藏線上車輛維修檢測(cè)的難題，縮短了車輛維修周期。
科技進(jìn)步為運(yùn)輸保障力的整體躍升插上了騰飛翅膀。近年來(lái)，川藏線汽車部隊(duì)的出車率、年運(yùn)輸總量逐年上升，年年超額完成年度運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)輸周期由過(guò)去的30至40天縮短到現(xiàn)在的20來(lái)天，并創(chuàng)造出川藏線行車年度無(wú)重大事故的佳績(jī)。
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