臺(tái)灣馬祖南、北竿機(jī)場(chǎng)改善評(píng)估作業(yè)需要過(guò)程
臺(tái)灣馬祖南竿、北竿機(jī)場(chǎng)牽系馬祖未來(lái)的發(fā)展，它的改善規(guī)劃評(píng)估，牽動(dòng)機(jī)場(chǎng)走向與定位，所以，事前的評(píng)估方向，重于事后的委外規(guī)劃，我們可經(jīng)由縝密計(jì)劃，尋求一個(gè)最有效益及最實(shí)際可行的方案版本，為馬祖空運(yùn)寫(xiě)下新頁(yè)。
在今年初，臺(tái)灣“民航局”核撥南、北竿機(jī)場(chǎng)改善評(píng)估規(guī)劃費(fèi)一千二百萬(wàn)元之后，地方政府即快馬加鞭進(jìn)行部署作業(yè)，從評(píng)選委員會(huì)的成員遴選，至委外的行政作業(yè)同步啟動(dòng)，并在臺(tái)召開(kāi)委員會(huì)議，希望的是一天都不耽誤。
地方政府今年春節(jié)之后，鎖定海上的浮動(dòng)碼頭經(jīng)費(fèi)爭(zhēng)取至委外招標(biāo)作業(yè)，空中的就是南、北竿機(jī)場(chǎng)的改善評(píng)估規(guī)劃，縣長(zhǎng)陳雪生要求交通部門(mén)掌握時(shí)效之外，須借重專(zhuān)業(yè)的完整規(guī)劃，其用意是要做對(duì)的事，更要走對(duì)的方向。
南、北竿機(jī)場(chǎng)改善規(guī)劃評(píng)估，不單單是改善工程的規(guī)劃，最關(guān)鍵的是它深深影響對(duì)外交通發(fā)展，更深深影響馬祖未來(lái)。
這項(xiàng)改善評(píng)估規(guī)劃，除了南竿機(jī)場(chǎng)改善，拉到與北竿機(jī)場(chǎng)的起降標(biāo)準(zhǔn)之外，還得擇優(yōu)擴(kuò)建，力求一個(gè)完整的規(guī)劃分析，提供一個(gè)可信的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)及報(bào)告，讓大家建立共識(shí)，相互配合；不要因最后的抉擇，造成島際之見(jiàn)，也不要因評(píng)估規(guī)劃不完整，再衍生將來(lái)的苦痛。
機(jī)場(chǎng)不同于一般場(chǎng)地設(shè)施，它的專(zhuān)業(yè)評(píng)估是必備之外，尤以馬祖擁有兩座機(jī)場(chǎng)，加上地形、環(huán)境、天候關(guān)系，所以，考慮又多了一層空間，規(guī)劃又多了一份復(fù)雜，設(shè)計(jì)又多了一份負(fù)擔(dān)。
前置部署需要過(guò)程，行政作業(yè)需要程序，從評(píng)選委員的尋覓、遴選，至項(xiàng)目小組的意見(jiàn)提供，還要再準(zhǔn)備執(zhí)行招標(biāo)，都需要時(shí)間及過(guò)程，不是短短幾個(gè)月就可完成。
以改善評(píng)估方向而言，南竿機(jī)場(chǎng)現(xiàn)況的改善方向如何，北竿機(jī)場(chǎng)延伸的可行性如何，能做到什么程度，達(dá)到什么樣的效益，都是委外規(guī)劃的重點(diǎn)。
臺(tái)灣“立院交通委員會(huì)”、“交通部長(zhǎng)”這次來(lái)馬，臺(tái)灣“民航局長(zhǎng)”簡(jiǎn)報(bào)，認(rèn)為南竿機(jī)場(chǎng)從務(wù)實(shí)面改善，花三億，臺(tái)灣“民航局”愿意買(mǎi)單；北竿機(jī)場(chǎng)可規(guī)劃加裝多點(diǎn)定位系統(tǒng)，如果測(cè)試可行，未來(lái)云幕高可取消，至于，加長(zhǎng)跑道擴(kuò)建，則待項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告出爐再作決定。
總之，這項(xiàng)改善評(píng)估作業(yè)，深深影響空中交通的發(fā)展，也深深影響馬祖未來(lái)，地方政府對(duì)此尤為慎重，縣長(zhǎng)也是念茲在茲，列為今年第一大工作，要求交通部門(mén)進(jìn)度、時(shí)效掌握，最重要的是專(zhuān)業(yè)完整的評(píng)估，然后交由專(zhuān)業(yè)規(guī)劃，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要鎖緊，將這項(xiàng)第一重點(diǎn)工作及任務(wù)切實(shí)執(zhí)行。我們給予工作人員精神鼓勵(lì)，也給予一定時(shí)間、空間盡心規(guī)劃，將馬祖空運(yùn)做最有效的方案設(shè)計(jì)及規(guī)劃。
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