海航蘇-30戰(zhàn)機(jī)創(chuàng)夜間單發(fā)安全著陸的新紀(jì)錄
http://www.qianlong.com/ 2006-04-06 10:18:46
初春的東海某機(jī)場， 當(dāng)渾身汗?jié)竦膹埳俦呦嘛w機(jī)時(shí)，現(xiàn)場觀摩的軍委領(lǐng)導(dǎo)握著他的手，連聲稱贊：“好，好！你為海軍飛行員飛出了榜樣” 2003年9月，一紙調(diào)令將曾飛過5種機(jī)型的張少兵從北航某部調(diào)到東海艦隊(duì)航空兵某飛行團(tuán)任副團(tuán)長，并作為優(yōu)秀骨干，參加某最新型飛機(jī)的改裝培訓(xùn)。 作為跨代戰(zhàn)機(jī)，新型戰(zhàn)機(jī)的電子化、智能化程度非常高。為了在最短的時(shí)間內(nèi)熟練掌握新機(jī)種，張少兵堅(jiān)持每天默畫兩張座艙圖，一遍遍地熟悉著各個(gè)儀表、開關(guān)；他還把設(shè)備使用方法編成口訣，把各科目及空域、航線的實(shí)施方法制成小卡片隨身攜帶，一有空就拿出來背，連上廁所的時(shí)間也不放過。一次，他得了重感冒，發(fā)高燒住進(jìn)了醫(yī)院，在暫離戰(zhàn)鷹的日子，張少兵也沒有松弛一分一秒，而是躺在病床上照例作“思想飛行”：腦海里回想著座艙里各個(gè)開關(guān)的位置，口中念念有詞背著口訣，雙手還在空中比劃著，開電門、對儀表、點(diǎn)火……一個(gè)不漏地做著每一個(gè)動(dòng)作。同病房的病友看見了，還以為他發(fā)燒燒糊涂了，神志不清，急忙把醫(yī)生、護(hù)士全叫了過來，一問原來是虛驚一場。憑著這種鍥而不舍的苦功夫，張少兵以全優(yōu)的成績圓滿完成了航空理論和實(shí)踐操作學(xué)習(xí)任務(wù)，并和戰(zhàn)友們歷時(shí)9個(gè)月編寫了20多萬字的《某型飛機(jī)訓(xùn)練大綱》、《某型飛機(jī)95個(gè)特情處置方法》等材料，填補(bǔ)了海軍航空兵歷史上某型飛機(jī)訓(xùn)練及特情處置材料的空白。 結(jié)業(yè)考試那天，看著張少兵駕馭新型戰(zhàn)機(jī)在空中完成一個(gè)個(gè)漂亮的高難度動(dòng)作，教員由衷地豎起了大拇指。當(dāng)渾身汗?jié)竦膹埳俦呦嘛w機(jī)時(shí)，現(xiàn)場觀摩的軍委領(lǐng)導(dǎo)握著他的手，連聲稱贊：“好，好！你為海軍飛行員飛出了榜樣！” 在晚起飛12分鐘的情況下，張少兵與戰(zhàn)友憑著練就的過硬本領(lǐng)，駕機(jī)長途奔襲準(zhǔn)時(shí)到達(dá)檢閱某海域上空，以漂亮的動(dòng)作“零秒誤差”呼嘯掠過檢閱臺(tái) 張少兵把每次飛行都當(dāng)實(shí)戰(zhàn)演練，每天進(jìn)行七、八個(gè)小時(shí)的高強(qiáng)度極限訓(xùn)練，盛夏時(shí)節(jié)，每次飛行結(jié)束，他的飛行靴里都能倒出水來。同時(shí)，張少兵和其他團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)一起冒著生命危險(xiǎn)帶頭飛超低空、戰(zhàn)斗特技等高難科目。 改裝訓(xùn)練不久，一場重大演習(xí)在某海域舉行，考慮到他們改裝時(shí)間短，訓(xùn)練任務(wù)重，上級并沒有明確要求他們參加，只是征求他們的意見，但張少兵堅(jiān)持報(bào)名參演。預(yù)演時(shí)，天氣突變，烏云挾著雨絲，能見度不到兩公里。很多人勸張少兵慎重，但張少兵把這當(dāng)成最大限度鍛煉飛行技術(shù)和意志的好機(jī)會(huì)。他憑著過人的膽識(shí)和技術(shù)，沉著操縱，繞云兩周后安全降落。預(yù)演成功后，張少兵并沒有滿足，作為戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，他深感“零”秒到達(dá)對于奪取戰(zhàn)爭制勝的重要性。他利用休息時(shí)間“貓”在宿舍里反復(fù)預(yù)算航線數(shù)據(jù)，研究氣象情況，并制定出多種預(yù)案進(jìn)行針對性苦練。 正式演習(xí)的時(shí)刻到了。由于天氣原因，在晚起飛12分鐘的情況下，張少兵憑著練就的過硬本領(lǐng)，果斷與戰(zhàn)友雙機(jī)編隊(duì)瞬間緊急出航進(jìn)入基準(zhǔn)航線，采取大速度飛行的方法，從千里之外的某機(jī)場，經(jīng)過長途奔襲準(zhǔn)時(shí)到達(dá)檢閱某海域上空，以漂亮的動(dòng)作“零秒誤差”呼嘯掠過檢閱臺(tái)，接受首長檢閱。 在地面指揮員的指揮下，他迅速將右發(fā)油門收到停車位置，飛機(jī)以每小時(shí)600公里的速度迅速下滑。經(jīng)過11分鐘的夜空搏擊，戰(zhàn)鷹終于安全地降落在跑道上 飛行是勇敢者的事業(yè)。改裝不久，張少兵首次進(jìn)行跨晝夜飛行訓(xùn)練，就遭遇了一起罕見的特情。 那天，張少兵和戰(zhàn)友戴明盟一起進(jìn)行新戰(zhàn)機(jī)改裝后的首次跨晝夜飛行訓(xùn)練。當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入指定空域后，張少兵突然聽到飛機(jī)語音告警：“減小右發(fā)轉(zhuǎn)速”，同時(shí)左右發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差，減速非常明顯。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，張少兵立刻明白，飛機(jī)在空中出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障的危險(xiǎn)情況。他一邊迅速向塔臺(tái)指揮員報(bào)告，一邊進(jìn)行一系列特情處置動(dòng)作。 “一定要保證戰(zhàn)友和戰(zhàn)鷹安全”，張少兵給自己下了死命令。 在地面指揮員的指揮下，張少兵迅速將右發(fā)油門收到停車位置，并注意保持好飛行狀態(tài)，飛機(jī)以每小時(shí)600公里的速度迅速下滑。張少兵心里非常清楚，此時(shí)此刻，哪怕一個(gè)微小的操縱失誤，都有可能導(dǎo)致重大事故的發(fā)生。距離機(jī)場12公里，10公里，6公里……張少兵努力克制自己的緊張情緒，屏住呼吸，用冒汗的雙手死死扳住駕駛桿，保持橫側(cè)平衡。飛機(jī)在慢慢下降高度，張少兵雙眼緊盯跑道，放下起落架，握住駕駛桿，努力保持飛機(jī)平衡，只聽“咚”一聲，飛機(jī)的主輪終于穩(wěn)穩(wěn)地落在跑道上。經(jīng)過11分鐘的夜空搏擊，戰(zhàn)鷹終于安全地降落在跑道上。他成功創(chuàng)造了海軍航空兵歷史上該型戰(zhàn)機(jī)夜間單發(fā)安全著陸的新紀(jì)錄，榮立二等功一次。 成功處置特大險(xiǎn)情并沒有使張少兵感到慶幸。團(tuán)隊(duì)改裝新戰(zhàn)機(jī)后，如何解決訓(xùn)練中的新問題，實(shí)現(xiàn)人機(jī)最佳結(jié)合，成為他深深思索的問題。他把訓(xùn)練中的故障情況分類整理，建立了飛機(jī)故障檔案；訓(xùn)練之余，他總是深入機(jī)組了解飛機(jī)在不同季節(jié)的細(xì)微變化特點(diǎn)，掌握飛機(jī)操縱性能上的規(guī)律，先后撰寫了10余篇經(jīng)驗(yàn)性文章在全團(tuán)推廣，為快速生成戰(zhàn)斗力開辟了“快車道”。 去年底，張少兵光榮地被評為海軍學(xué)習(xí)成才標(biāo)兵。在一次次的穿云破霧和生死考驗(yàn)中，他自豪地說：“笑對生死，矢志海天，是我今生不變的追求?！?/P> |
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