有效載荷研究可能促使歐空局重新考慮火箭項(xiàng)目
[國(guó)際飛行網(wǎng)站2006年3月7日?qǐng)?bào)道] 歐空局的“明日之鳥(niǎo)”( Tomorrow’s Bird)計(jì)劃可能會(huì)使該組織重新規(guī)劃“未來(lái)運(yùn)載火箭預(yù)備項(xiàng)目”(FLPP)，該項(xiàng)目的目標(biāo)是在2020年之前開(kāi)發(fā)“阿里安”-5火箭的替代型?！懊魅罩B(niǎo)”有望5月開(kāi)始投標(biāo)，今年晚些時(shí)候?qū)㈤_(kāi)始為期15個(gè)月的有效載荷技術(shù)研究。
過(guò)去開(kāi)發(fā)運(yùn)載火箭時(shí)，都是假定所發(fā)射的衛(wèi)星會(huì)越來(lái)越大，但近幾年這種趨勢(shì)已經(jīng)趨于穩(wěn)定。最近小型衛(wèi)星和微衛(wèi)星反而變得日益流行。歐空局負(fù)責(zé)人表示，“2015—2020年期間，我們將主要著眼于通信衛(wèi)星。我們還在考慮有前景的技術(shù)，想象可能的平臺(tái)樣式，這是未來(lái)運(yùn)載火箭要發(fā)射的有效載荷?！必?fù)責(zé)人認(rèn)為3項(xiàng)重要技術(shù)是：電推進(jìn)技術(shù)、智能結(jié)構(gòu)和薄膜式太陽(yáng)能電池。擁有先進(jìn)電推進(jìn)技術(shù)的運(yùn)載火箭可能不需要上面級(jí)。他希望電推進(jìn)技術(shù)能夠在未來(lái)20年內(nèi)成熟，并使離子推進(jìn)衛(wèi)星依靠自身動(dòng)力進(jìn)入正確軌道成為可能。
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