湖南天門山飛機特技表演機型介紹
蘇-27戰(zhàn)斗機是前蘇聯(lián)蘇伊霍設計局研制的一種單座雙發(fā)超音速全天候重型戰(zhàn)斗機，于1977年首次試飛，1985年開始裝備部隊。
蘇-27為長扁平翼身融合體，屬于第三代戰(zhàn)斗機，不具備隱形能力，機動性和操作 性能良好，可以進行超視距攻擊。
雖然蘇-27主要是針對美國F-16等戰(zhàn)斗機而設計，但在電子設備上比起美國戰(zhàn)斗機還有差距。俄羅斯目前生產(chǎn)蘇-27主要是為了出口，本國空軍只裝備幾百架。
蘇-30多用途戰(zhàn)斗機
蘇-30飛機可裝備殲擊機———載擊機編隊作戰(zhàn)指揮控制系統(tǒng)。機載信息綜合系統(tǒng)組成還包括：光一電雷達、抗干擾登記表引導設備。
飛行性能：最大速度2125千米／小時，近地最大速度1380千米／小時，最大爬升率230米／秒，實際升限17500米，實際飛行距離3000千米—6990千米，起飛滑跑距離550米，著陸滑行距離670米。
伊爾-76“耿直”式中遠程大型運輸機
伊爾-76“耿直”式中遠程大型運輸機，是前蘇聯(lián)伊柳申設計局研制的一種大型運輸機。1971年3月試飛，1975年服役。乘員7人，最大時速850公里，巡航時速750-800公里。巡航高度9000-12000米，實用升限15500米，航程5000公里。最大起飛重量170000公斤，載運量40000公斤或150名士兵，可載運各種裝甲車輛、高炮或防空導彈。有近十種類別。
伊爾-78空中加油機
伊爾-78并非一種專門研制的加油機，它改自戰(zhàn)略運輸機伊爾-76。1984年伊爾-78空中加油機成功進行了首次試飛。1987年，這種新型的空中加油機正式進入前蘇聯(lián)部隊服役。該機的最大起飛重量為165噸，最大載油量76噸，最大平飛速度850公里／小時，最大可供油量達65噸，供油60噸時的空中加油活動半徑為1000公里。采用現(xiàn)今使用比較廣泛的“軟管”式空中加油系統(tǒng)。
雅克-52運動型飛機
雅克-52原型機于1978年開始試飛，1979年開始由羅馬尼亞航星Aerostar公司成批生產(chǎn)，并更名為雅克-52。到1996年年底為止，已交付了1800多架，主要用戶有前蘇聯(lián)、羅馬尼亞、西歐和美國?，F(xiàn)在已基本停產(chǎn)。該機除了作為俄制戰(zhàn)斗機的教練用機外，現(xiàn)在還經(jīng)常被美國及新西蘭的航空運動愛好者所使用。
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