“拉高扯矮”一折也不虧
“拉高扯矮”一折也不虧
兩年內(nèi)，機(jī)票從6-9折，下滑到現(xiàn)在的2-3折，航空公司的“魔術(shù)手法”讓人疑惑：航空公司利潤到底有幾何？
專業(yè)人士算了一筆賬：以重慶—北京航線為例，一架載客量為140人的航班，飛行成本包括硬性支出：含燃油（航油5000元/噸，飛北京需4噸油，總價(jià)2萬元）、飛機(jī)起降、使用廊橋、擺渡車、叉車、推車、電源車、旅客餐食、小吃、點(diǎn)心、水、飲料（50元/人）等；軟性支出：含飛機(jī)折舊、維修、航材、人工等成本（換一只飛機(jī)“翅膀”1000萬元）。如果該飛機(jī)滿載140位乘客，總成本為98000元。折算下來，一張票只要賣到700元，航班就不會虧本。平均機(jī)票賣到4.5折，航空公司就可以賺錢。其他航線大抵如此。
據(jù)稱，一個(gè)航班不可能全賣1折機(jī)票，但可以通過“拉高扯矮”方式提高載客率，航空公司一般不會虧。
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