海南內蒙古地區(qū)支線飛行營接連出現(xiàn)航班延誤
2月份以來，在內蒙古自治區(qū)進行支線飛行營運的海南航空股份有限公司，接連出現(xiàn)航班延誤并最后取消當日航班的事件，令當?shù)芈每褪植粷M。
航班多次更改時間
2月24日，記者到內蒙古東部的通遼市采訪，購買了呼和浩特至通遼的7639次航班機票，航班起飛時間是11時20分。然而，不順心的事從航班起飛前的一個小時便開始了。
從呼和浩特市中心到機場，大約有10多公里的路程，乘車需要20多分鐘。上午10點半，記者乘車趕往機場，快到機場時，接到民航售票處電話通知，說航班起飛時間延誤了，改在下午5時40分起飛。記者未進機場便打道回府了。
由于未接到有關航班的任何通知，下午4時50分，記者第二次乘車趕到機場，才知道航班繼續(xù)延誤，大約是20時10分起飛。記者只好又返回家中。
有了上一次的教訓，晚19時40分，記者給機場打電話問7639次航班是否能正點起飛，對方確定不了。記者怕誤了航班，還是趕到了機場。然而這次記者還是沒有上得了飛機。機場的工作人員稱：“由于通遼市雪大，今天的航班取消！推遲到明天上午9時起飛?！庇浾邿o奈，只能再一次返回家中。
25日上午8點30分，記者再一次來到機場，好在這次終于登上這架折騰了旅客一天一夜的7639次航班，踏上了旅途。其實，像這樣的情況，海南航空股份有限公司的航班在本月已不是第一次。早在2月14日就發(fā)生了延誤事件。
延誤均為機械故障
關于這兩次航班延誤的原因，機場方面的解釋是機械故障。其中，7639次航班取消，先是因為機械故障，后是由于天氣原因。
低水平服務讓人寒心
飛機延誤已經夠煩人的了，而民航單位對支線航班旅客的“另眼看待”和低水平服務更讓人寒心。
除此之外，機場對支線航班旅客的服務也成問題。記者這次乘坐的7639次航班，前后共變更了3次起飛時間，但記者只接到一次民航關于航班延誤的通知。
一些旅客認為，把航行狀況不好的飛機拿到支線上來飛，而且動不動就晚點，還不好好服務，是民航單位對支線航班和旅客的不重視。
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