紅眼航班解禁 滬上眾航空公司反應(yīng)平靜
記者昨天（26日）獲悉，民航總局近日下發(fā)了關(guān)于永久解除“紅眼航班”禁飛令的文件，對每日零點到6點期間的夜間航班飛行采取放開政策?！凹t眼航班”開禁，旅客可以有機(jī)會買到比平時折扣更低的機(jī)票，但滬上航空公司對此反應(yīng)平靜。
有關(guān)紅眼航班解禁的文件中寫得明明白白：“所有國內(nèi)民用航空機(jī)場的國內(nèi)客運(yùn)時間安排可延長到次日凌晨2點，新疆地區(qū)到次日凌晨4點”，“北京、上海、廣州、深圳、成都、昆明等繁忙機(jī)場繼續(xù)實行當(dāng)日航班運(yùn)行總量限制，首都機(jī)場由原來每日1000架次增加到1100架次；北京、上海、廣州、深圳、成都、昆明6地機(jī)場，凌晨2至6點對國際航班、地區(qū)航班、貨運(yùn)航班開放，且上述航班不計入當(dāng)日航班的運(yùn)行總量限制?！?/P>
據(jù)悉，民航總局此前之所以一直不肯放開“紅眼航班”，主要是出于航空安全方面的考慮。然而，隨著中國民航業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)航空公司購機(jī)數(shù)量正在逐年上升。加之航油價格持續(xù)高位已給航空公司帶來了巨大的成本壓力，若新增運(yùn)力得不到有效消化，航空公司的虧損將更為嚴(yán)重。同時，在民航總局和各航空公司的多方努力下，近年來國內(nèi)民航安全問題總體較為平穩(wěn)，因此在此時解禁“紅眼航班”從時機(jī)上來說比較合適。
“紅眼航班”的解禁對旅客來說無疑多了一種選擇。由于是跨零點飛行，“紅眼航班”的機(jī)票價格一般比白天正常航班低2折左右，乘客連夜乘坐飛機(jī)既可以享受票價優(yōu)惠又可以節(jié)省住宿開支。
然而，面對這一政策變化，航空公司的反應(yīng)卻出奇平靜。滬上一位航空公司人士透露，由于航空公司的冬春季航班計劃已實施了一段時間，夏秋季航班計劃也基本擬定，正準(zhǔn)備上報總局，因此會否另外增加“紅眼航班”目前還不能確定。另一方面，因為“紅眼航班”一般凌晨飛行，飛行人員、機(jī)務(wù)人員大都處于疲憊狀態(tài)下，可能會造成一些安全隱患，這也是航空公司的顧慮所在。
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指超零點飛行的航班。此前出于安全因素的考慮，民航總局規(guī)定零點至6點禁止國內(nèi)航班起降。自從2002年發(fā)生了“5·7”大連空難后，全國“紅眼航班”一度被集體封殺。但在黃金周、春運(yùn)等特殊時期，民航總局會暫時解禁。
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