紅眼航班解禁 當(dāng)心旅游行程安排被摻水
跨深夜零點起降的“紅眼航班”終于有了正式名份。近日，民航總局傳出消息，所有國內(nèi)民航機場的國內(nèi)客運航班時刻安排將可延長至次日凌晨2時，新疆地區(qū)延長至次日凌晨4時，上海等6地機場在凌晨2-6時還將對國際航班、地區(qū)航班、貨運航班開放。但隨著“紅眼游線”的出現(xiàn)，旅游行程安排上的“摻水”現(xiàn)象可能會慢慢浮出。
上海市旅游行業(yè)協(xié)會秘書長黃光榮說：“‘紅眼航班’解禁，對于旅行社和廣大游客來講是件好事。在出境游和國內(nèi)長途游中，機票成本往往占到50％以上，而‘紅眼航班’票價會比正常時段要低兩成左右。”
但黃光榮同時強調(diào)，旅行社在開發(fā)“紅眼游線”時的規(guī)范操作將受到考驗。從一定程度上來講，旅游行程的“打假”也將由此拉開帷幕。
黃光榮舉例說，在某個黃金周期間，某東南亞旅行團(tuán)的行程安排是“四天三夜”，結(jié)果旅客于深夜11時30分被安排坐“紅眼航班”上路，回程也是搭“紅眼航班”于凌晨2時多回到上海，游客實際上只在國外逗留了兩天兩夜。游客質(zhì)問旅行社時，導(dǎo)游竟振振有詞：上路和回程當(dāng)天已經(jīng)算“兩天一夜”。此外，“紅眼航班”飛行時段人都比較疲倦，旅行社如果安排過于緊湊，會使得游客感到非常吃力。
“紅眼航班”解禁后，“紅眼游線”能否明白告知旅客，不在行程上打悶包、做手腳，將考驗旅行社的誠信。
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