東航擬申請(qǐng)?jiān)黾淤Y本金 合適時(shí)考慮增資擴(kuò)股
東航股份財(cái)務(wù)總監(jiān)羅偉德24日透露，為了緩解擴(kuò)大運(yùn)力帶來的資金壓力，東航在去年發(fā)行了20億元短期融資券的基礎(chǔ)上，今年申請(qǐng)?jiān)侔l(fā)行中長期債券。目前正等待有關(guān)部門的批準(zhǔn)。
東航集團(tuán)總裁李豐華表示，中國民航正面臨難得的發(fā)展機(jī)遇，各家航空公司都在積極擴(kuò)展運(yùn)力以爭奪市場份額。其中東航計(jì)劃“十一五”期間，公司的發(fā)展速度將不低于10％。去年東航共引進(jìn)27架飛機(jī)，今年還計(jì)劃引進(jìn)25架。目前總共擁有飛機(jī)近200架。
羅偉德介紹，今年計(jì)劃引進(jìn)的25架飛機(jī)中，有一半是自購，另一半是融資租賃。運(yùn)力的擴(kuò)張勢(shì)必會(huì)帶來融資的需求。就在本月初，國航發(fā)布公告表示計(jì)劃回國內(nèi)A股上市，以拓展融資平臺(tái)。東航也積極探索新的融資渠道。
羅偉德透露，東航去年嘗試了發(fā)行短期融資券20億元，效果令人滿意?！肮馐沁@一項(xiàng)就為我們省下了3850萬元的財(cái)務(wù)成本?！倍唐谌谫Y債的周轉(zhuǎn)期畢竟比較短，對(duì)于東航這樣資金需求量大的公司來說，發(fā)行中長期企業(yè)債就成為新的考慮途徑。其周轉(zhuǎn)期較長，而且利率比信貸利率低。他進(jìn)一步表示，目前有關(guān)部門已經(jīng)批準(zhǔn)了東航發(fā)行中長期債券的申請(qǐng)，但是具體的計(jì)劃還在制定當(dāng)中。
至于發(fā)行總額，羅偉德表示目前還沒有最后確定。按照國家金融政策，企業(yè)發(fā)行企業(yè)債規(guī)模不得超過凈資產(chǎn)的40％。
羅偉德進(jìn)一步表示，航空公司由于購機(jī)成本，通常資產(chǎn)負(fù)債率較高。東航目前的資產(chǎn)負(fù)債率已達(dá)到88％，“但是這種負(fù)債率的計(jì)算方式還是以東航1997年上市時(shí)的資本金48億元為基數(shù)的。”羅偉德表示，東航計(jì)劃向國資委申請(qǐng)?jiān)黾淤Y本金，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)考慮增資擴(kuò)股。
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