按照事先擬定的演練計(jì)劃，印度空軍將派出米格-21“北美野?！睉?zhàn)斗機(jī)，米格-27ML戰(zhàn)斗機(jī)、米格-29戰(zhàn)斗機(jī)、“幻影”-2000C戰(zhàn)斗機(jī)、“美洲豹”戰(zhàn)斗機(jī)和蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)以及伊爾-78空中加油機(jī)參加這次空中對(duì)抗演練。最初，美國空軍曾提出邀請(qǐng)印度空軍蘇-3OMKI戰(zhàn)斗機(jī)參加這次空中對(duì)抗演練方案，但該方案遭到了印度空軍的拒絕。印度空軍認(rèn)為，派蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)參加這次空中對(duì)抗演練有些小題大做，只要派出沒有安裝AL-31FP推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的蘇-30MK戰(zhàn)斗機(jī)就足夠了。美國空軍將派出駐阿拉斯加埃爾門多夫第3戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第19中隊(duì)所屬6架F-15C戰(zhàn)斗機(jī)(機(jī)號(hào)84-0023至84-0028)和1架KC-135空中加油機(jī)。此外，美國空軍還派出了由130名空軍軍官組成的觀摩團(tuán)抵達(dá)瓜廖爾空軍基地。

    為了籌劃和組織這次空中對(duì)抗演練，早在2003年9月，美國空軍特意邀請(qǐng)印度空軍參謀長克里希南斯瓦米赴美訪問。期間，印度空軍與美國空軍高級(jí)指揮官醞釀了這次空中對(duì)抗演練的計(jì)劃。美國空軍急于組織和參加這次空中對(duì)抗演練的目的十分明確，借與蘇-30MK戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行實(shí)際空中對(duì)抗演練的機(jī)會(huì)，研究在蘇-27UB戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)的蘇-30MK戰(zhàn)斗機(jī)的超機(jī)動(dòng)飛行性能和F-15C戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)戰(zhàn)能力。當(dāng)然，還有一個(gè)重要原因，那就是12年前F-15D戰(zhàn)斗機(jī)敗給蘇-27UB戰(zhàn)斗機(jī)，使美國空軍心里總有一種不舒服的感覺，也想借此機(jī)會(huì)報(bào)“一箭之仇”。

    12年前，即1992年8月，美國空軍弗吉尼亞州蘭利空軍基地迎來了前來訪問的俄羅斯空軍利佩茨克飛行訓(xùn)練中心代表團(tuán)。當(dāng)時(shí)，俄羅斯空軍利佩茨克飛行訓(xùn)練中心代表團(tuán)成員、蘇-27UB戰(zhàn)斗機(jī)飛行員卡拉巴索夫空軍少校建議蘇-27UB戰(zhàn)斗機(jī)與F-15D戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行一次l對(duì)1的空中對(duì)抗演練。由于擔(dān)心輸給對(duì)方，美國空軍婉言謝絕了卡拉巴索夫空軍少校的建議。但是，為了不使自己難堪，美國空軍向俄羅斯空軍代表團(tuán)提出進(jìn)行一次海上聯(lián)合機(jī)動(dòng)飛行訓(xùn)練的邀請(qǐng)。

    根據(jù)聯(lián)合機(jī)動(dòng)飛行訓(xùn)練計(jì)劃：蘇-27UB戰(zhàn)斗機(jī)的前駕駛座艙為俄羅斯空軍飛行員卡拉巴索夫空軍少校，后駕駛座艙為美國蘭利空軍基地司令。F-15D戰(zhàn)斗機(jī)的前駕駛座艙為美國空軍飛行員阿梅利科斯空軍少校，后駕駛座艙為俄羅斯駐美國大使館空軍武官。聯(lián)合機(jī)動(dòng)飛行訓(xùn)練空域選在距美國海岸線200公里的大西洋上空。首先美國空軍的F-15D戰(zhàn)斗機(jī)在前面飛行，利用各種戰(zhàn)術(shù)方法擺脫蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的跟蹤。隨后，雙方變換位置，俄羅斯空軍的蘇-27UB戰(zhàn)斗機(jī)在前，擺脫F-15D戰(zhàn)斗機(jī)的跟蹤。

    美、俄空軍戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)合機(jī)動(dòng)飛行訓(xùn)練開始了。聯(lián)合機(jī)動(dòng)飛行訓(xùn)練具有典型的近距空戰(zhàn)格斗的色彩。為了擺脫跟蹤，美國飛行員打開了F-15D戰(zhàn)斗機(jī)的加力，將飛行速度提高到極限。但是，俄飛行員僅使用了最小的加力速度，駕駛蘇-27UB戰(zhàn)斗機(jī)就輕松地咬住了F-15D戰(zhàn)斗機(jī)。隨后，雙方變換位置，蘇-27UB戰(zhàn)斗機(jī)在前，F(xiàn)-15D戰(zhàn)斗機(jī)在后。俄飛行員駕駛蘇-27UB戰(zhàn)斗機(jī)開始加力，迅速爬高輕松地甩掉了緊隨其后的F-15D戰(zhàn)斗機(jī)。隨后，在完成了一個(gè)270°的轉(zhuǎn)彎后，蘇-27UB戰(zhàn)斗機(jī)位于對(duì)方的尾部，并重新咬住了F-15D戰(zhàn)斗機(jī)。這次海上聯(lián)合機(jī)動(dòng)飛行訓(xùn)練結(jié)束后，美國空軍對(duì)蘇-27UB戰(zhàn)斗機(jī)有了一種“特殊”的感情。

    2002年10月，美國空軍曾與印度空軍舉行過類似的空中對(duì)抗演習(xí)，并吸收了軍用運(yùn)輸機(jī)參加。但是，不知是什么原因，美國空軍和印度空軍對(duì)于那次空中對(duì)抗演習(xí)的結(jié)果迄今為止也沒有公開。隨后，美國空軍和印度空軍開始實(shí)施兩國飛行員的相互交流培訓(xùn)工作。據(jù)印度空軍發(fā)言人透露，在這次空中對(duì)抗演練之前，印度空軍的3名飛行員應(yīng)邀訪問了美國，以便熟悉和了解美國空軍飛行安全保障系統(tǒng)。在美國空軍飛行員的陪同下，印度空軍3名飛行員駕駛美國空軍在F-15D戰(zhàn)斗機(jī)升空，完成了幾個(gè)起落飛行。

    此前，美國空軍認(rèn)為，盡管蘇-30MK戰(zhàn)斗機(jī)擁有優(yōu)異的飛行技術(shù)性能，但它無法與裝備有良好機(jī)載電子設(shè)備的F-15C戰(zhàn)斗機(jī)抗衡。由于安裝了AN/APG-63機(jī)載火控雷達(dá)、AN/ALR-56C機(jī)載雷達(dá)告警接收機(jī)和AN/ALQ-128機(jī)載電子對(duì)抗設(shè)備，從理論上講，F(xiàn)-15C單座戰(zhàn)斗機(jī)具有先敵發(fā)現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)，完全符合美國空軍戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用方法。這種優(yōu)勢(shì)在空戰(zhàn)中的主要表現(xiàn)形式是，遠(yuǎn)距離先敵發(fā)現(xiàn)，為瞄準(zhǔn)敵機(jī)和發(fā)射“阿姆拉姆”中程空空導(dǎo)彈贏得時(shí)間。因此，美國空軍對(duì)這次空中對(duì)抗演練胸有成竹，將賭注定在了3:0的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)全勝對(duì)手。

    在這次空中對(duì)抗演練之前，印度空軍就已經(jīng)看好了蘇-30MK戰(zhàn)斗機(jī)，對(duì)美國空軍的3:0賭注持否定態(tài)度。印度空軍副參謀長馬赫穆德稱：“演練之前，美國空軍希望我們選擇西方國家空軍戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用方法。但是，我們決定選擇俄羅斯空軍戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用方法。結(jié)果，不出我們所料，我們?cè)诳諔?zhàn)對(duì)抗演習(xí)時(shí)占了主動(dòng)。在3局空戰(zhàn)對(duì)抗演習(xí)中，我們最終以2:1取勝?！?/p>

    美國空軍F-15C戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用方法一是借助E-3B/C空中預(yù)警指揮機(jī)的幫助，對(duì)敵戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施攻擊；二是利用AN/APG-63機(jī)載火控雷達(dá)，對(duì)敵戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施主動(dòng)搜索和隱蔽攻擊。主動(dòng)搜索和隱蔽攻擊是美國空軍F-15C戰(zhàn)斗機(jī)最拿手的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用方法，F(xiàn)-15C戰(zhàn)斗機(jī)升空后，立即打開AN/APG-63機(jī)載火控雷達(dá)對(duì)空中目標(biāo)實(shí)施遠(yuǎn)距離、不間斷和全向的搜索，以期取得先敵發(fā)現(xiàn)和先敵攻擊的優(yōu)勢(shì)。

    俄羅斯空軍蘇-30MK戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用方法則與美國空軍F-15C戰(zhàn)斗機(jī)有些不同。除借助A-50空中預(yù)警指揮機(jī)先敵發(fā)現(xiàn)和先敵攻擊外，俄羅斯空軍更加強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)的獨(dú)立性和自主性，尤其是單機(jī)游獵的作戰(zhàn)能力。鑒于F-15C戰(zhàn)斗機(jī)安裝了AN/APG-63機(jī)載火控雷達(dá)、AN/ALR-56C機(jī)載雷達(dá)告警接收機(jī)和AN/ALQ-128機(jī)載電子對(duì)抗設(shè)備，俄羅斯空軍蘇-30MK戰(zhàn)斗機(jī)采用了獨(dú)特的戰(zhàn)術(shù)方法，即升空后不急于打開H011“甲蟲”機(jī)載火控雷達(dá)，而是使用機(jī)載光電瞄準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)，對(duì)F-15C戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施“被動(dòng)搜索和主動(dòng)探測(cè)”的戰(zhàn)術(shù)方法，出其不意地出現(xiàn)在F-15C戰(zhàn)斗機(jī)航炮射程范圍內(nèi)，并使用30毫米Gsh-301機(jī)載航炮將其摧毀。

    蘇-30MK戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)載光電瞄準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)由特技導(dǎo)航系統(tǒng)、光學(xué)定位儀、頭盔瞄準(zhǔn)具、武器控制系統(tǒng)、空情標(biāo)識(shí)系統(tǒng)和數(shù)字式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)組成。蘇-30MK戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)載光電瞄準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)可以代替“甲蟲”-MCE機(jī)載火控雷達(dá)的職能。光學(xué)定位儀由紅外測(cè)向儀和激光測(cè)距儀組成，紅外測(cè)向儀可以探測(cè)熱輻射目標(biāo)和進(jìn)行跟蹤；激光測(cè)距儀可以測(cè)量目標(biāo)的距離。但是，要想充分發(fā)揮該系統(tǒng)的作用，必須要具備一個(gè)最重要的條件：那就是要有良好的飛行氣象條件。盡管機(jī)載光電瞄準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)探測(cè)精度高，但在霧天和雨雪天其作用會(huì)受到很大影響。印度空軍蘇-3OMK戰(zhàn)斗機(jī)采用的這套戰(zhàn)術(shù)方法并不希奇。在近年來舉行的戰(zhàn)術(shù)演習(xí)中，俄羅斯空軍利佩茨克飛行訓(xùn)練中心的蘇-27和蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)飛行員經(jīng)常演練這套戰(zhàn)術(shù)方法。

    在這次空中對(duì)抗演練中，印度空軍蘇-30MK戰(zhàn)斗機(jī)飛行員成功地采用了上述戰(zhàn)術(shù)方法。印度空軍蘇-30MK戰(zhàn)斗機(jī)的一名飛行員說：“在近程空戰(zhàn)格斗中，機(jī)動(dòng)性能較差的F-15C戰(zhàn)斗機(jī)錯(cuò)過了許多瞄準(zhǔn)的機(jī)會(huì)，而蘇-30MK戰(zhàn)斗機(jī)則如魚得水，至少有20次的機(jī)會(huì)將對(duì)方目標(biāo)鎖定并將其擊落。蘇-30MK戰(zhàn)斗機(jī)‘甲蟲’-MCE機(jī)載火控雷達(dá)在高山背景條件下，多次發(fā)現(xiàn)了距離為60公里的空中目標(biāo)。美國空軍F-15C戰(zhàn)斗機(jī)AN/APG-63機(jī)載火控雷達(dá)則顯得無能為力，無法辨清對(duì)方目標(biāo)?！?/p>

    印度空軍蘇-3OMK戰(zhàn)斗機(jī)的另一名飛行員說：“除飛行機(jī)動(dòng)性能較差外，F(xiàn)-15C戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)反射截面是其他戰(zhàn)斗機(jī)的三倍。因此，我們完全可以使用‘甲蟲’-MCE機(jī)載火控雷達(dá)捕捉到空中目標(biāo)，模擬發(fā)射R-77中程空空導(dǎo)彈將其擊落。此外，即使各自機(jī)載雷達(dá)相互發(fā)現(xiàn)對(duì)方的情況下，我們總是可以及時(shí)占據(jù)導(dǎo)彈‘可攻擊區(qū)’，并為阻滯敵機(jī)進(jìn)入導(dǎo)彈發(fā)射區(qū)做好了準(zhǔn)備。眾所周知，及時(shí)占據(jù)導(dǎo)彈‘可攻擊區(qū)’直接關(guān)系到超視距空戰(zhàn)的成敗。如果過早地占據(jù)導(dǎo)彈‘可攻擊區(qū)’，有可能喪失迂回機(jī)動(dòng)的時(shí)間。如果過晚地占據(jù)導(dǎo)彈‘可攻擊區(qū)’，又有可能遭到敵戰(zhàn)術(shù)編隊(duì)機(jī)群先發(fā)制人的導(dǎo)彈攻擊。當(dāng)在最佳時(shí)機(jī)占據(jù)了導(dǎo)彈‘可攻擊區(qū)’時(shí)，我們立即按動(dòng)了‘截獲’按鈕，在平視顯示器上出現(xiàn)了瞄準(zhǔn)指令。R-77中程空空導(dǎo)彈開始進(jìn)入發(fā)射前的準(zhǔn)備。蘇-30MK戰(zhàn)斗機(jī)裝備的30P型機(jī)載火控系統(tǒng)在跟蹤狀態(tài)下自動(dòng)完成對(duì)目標(biāo)參數(shù)的測(cè)量，計(jì)算出發(fā)射導(dǎo)彈的各項(xiàng)要求，并在平視顯示器上顯示出載機(jī)與目標(biāo)的距離，允許發(fā)射導(dǎo)彈最大距離和最小距離。當(dāng)?shù)玫健试S發(fā)射’指令后，我果斷地扣動(dòng)了‘發(fā)射’扳機(jī)。”

    在這次空中對(duì)抗演練結(jié)束后，美國空軍專門就其結(jié)果擬定了一份詳細(xì)的總結(jié)報(bào)告，呈報(bào)美國國防部。其中主要內(nèi)容都是在強(qiáng)調(diào)客觀原因。

    第一個(gè)原因：參加這次空中對(duì)抗演練的美國空軍F-15C戰(zhàn)斗機(jī)，裝備的是AN/APG-63機(jī)載火控雷達(dá)，而不是AN/APG-63(V)2機(jī)載火控雷達(dá)。AN/APG-63(V)2機(jī)載火控雷達(dá)安裝了相控陣?yán)走_(dá)天線，采用被動(dòng)式電子掃描方式，可以發(fā)現(xiàn)空中近距小型和隱型目標(biāo)。2002年12月之前，美國空軍第3戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)18架F-15C/D戰(zhàn)斗機(jī)安裝了AN/APG-63(V)2機(jī)載火控雷達(dá)。因此，美國空軍認(rèn)為，如果安裝AN/AFG-63(V)2機(jī)載火控雷達(dá)的F-15C/D戰(zhàn)斗機(jī)參加這次空中對(duì)抗演練的話，也許不會(huì)是這個(gè)結(jié)果。

    第二個(gè)原因：美國空軍F-15C戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的年均飛行時(shí)間大約為250小時(shí)，而印度空軍蘇-30MK戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的年均飛行時(shí)間不少于300小時(shí)。在日常飛行訓(xùn)練中，美國空軍F-15C戰(zhàn)斗機(jī)選擇的訓(xùn)練對(duì)象是在飛行技術(shù)性能和實(shí)戰(zhàn)方面低于自己的戰(zhàn)斗機(jī)和機(jī)組，而印度空軍蘇-30MK戰(zhàn)斗機(jī)則選擇在飛行技術(shù)性能和實(shí)戰(zhàn)方面高于自己的戰(zhàn)斗機(jī)和機(jī)組。

    根據(jù)上述原因，美國空軍督促美國國防部應(yīng)該大幅度增加2005年的軍費(fèi)開支，以便加快裝備F/A-22第四代戰(zhàn)斗機(jī)的步伐，最終取代F-15C/D戰(zhàn)斗機(jī)。這樣，美國空軍才能真正實(shí)現(xiàn)先敵發(fā)現(xiàn)和先敵攻擊的戰(zhàn)術(shù)方法，不僅可以戰(zhàn)勝印度空軍蘇-30MK戰(zhàn)斗機(jī)，而且也可以向自己的潛在對(duì)手——俄羅斯空軍提出挑戰(zhàn)。（原載《現(xiàn)代兵器》2005年第6期）