航空公司應(yīng)改善處理糾紛的態(tài)度和做法
中消協(xié)公布的京、津、滬、渝、川五地航空服務(wù)調(diào)查結(jié)果顯示，有43%的消費(fèi)者對(duì)航空公司處理糾紛的態(tài)度和效率不滿意。
由此不難看出我國(guó)現(xiàn)行的航空法已經(jīng)嚴(yán)重落后于社會(huì)的發(fā)展，不能令人滿意，已到了必須修改的時(shí)候了。
我建議從以下幾個(gè)方面著手，全面啟動(dòng)修改工作。
盡快組織相關(guān)管理人員和專家加緊研究目前航空法存在的缺陷及航空業(yè)出現(xiàn)的新問題，制訂一部與國(guó)際接軌，適當(dāng)超前的航空基本法，對(duì)目前航空法中有關(guān)賠償標(biāo)準(zhǔn)等落后于社會(huì)發(fā)展的規(guī)定進(jìn)行修改，機(jī)場(chǎng)安全管理、事故處理程序等遺漏的規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)充。
建議我國(guó)也在航空法中直接明確規(guī)定賠償責(zé)任限額。
應(yīng)當(dāng)本著“法律面前一律平等”的原則，統(tǒng)一國(guó)際國(guó)內(nèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)，明確要求每隔一定年限進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)修改，并在限定的時(shí)間中完成與國(guó)際賠償標(biāo)準(zhǔn)接軌。本著“以人為本”的社會(huì)發(fā)展觀，加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的最大保護(hù)。
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