輝煌的一天——杭州空管中心8.7飛行保障紀(jì)實(shí)
輝煌的一天——杭州空管中心8.7飛行保障紀(jì)實(shí)
2005年8月10日8:43
在浙江肆虐了近兩天的九號(hào)臺(tái)風(fēng)“麥莎”終于在8月6日午夜?jié)u漸地離去，8月7日，嚴(yán)陣以待了數(shù)日的杭州空管中心迎來了有史以來飛行流量最大的一天，至午夜十二點(diǎn)，全天共安全保障各類飛行500余架次，其中杭州機(jī)場(chǎng)起降297架次，飛越200余架次，創(chuàng)造了杭州空管保障史上最輝煌的一天。
由于這次臺(tái)風(fēng)來勢(shì)猛、危害大，8月5日－6日，浙江地區(qū)杭州、寧波、溫州、舟山、義烏、路橋等機(jī)場(chǎng)共延誤、取消航班280余架次。8月7日，由于大量的補(bǔ)班飛行，杭州管制區(qū)終于迎來了飛行量的井噴，全天計(jì)劃飛越200余架次，起降280余架次。如此大量的航班，杭州空管中心是如何進(jìn)行安全保障的呢？靠的是嚴(yán)密組織，精誠合作。
早在6日晚，中心領(lǐng)導(dǎo)得知消息后，就向航務(wù)部和全體管制員下達(dá)了全力保障飛行安全的攻堅(jiān)令，明確指示要“確保安全第一，提高服務(wù)質(zhì)量”。航務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)收到指令后立即進(jìn)行了布置，抽調(diào)精兵強(qiáng)將第二天到進(jìn)近、塔臺(tái)等重要崗位值班，同時(shí)要求在崗位上實(shí)行“雙領(lǐng)班”、“三崗制”。7日一大早，航務(wù)部主任、副主任分別來到進(jìn)近、塔臺(tái)等管制室，對(duì)保障工作進(jìn)行了全面的檢查；同時(shí)，在全天的保障過程中，航務(wù)部主任、副主任親自坐鎮(zhèn)進(jìn)近、塔臺(tái)管制室，配合管制員和領(lǐng)班，加強(qiáng)內(nèi)部溝通和對(duì)外協(xié)調(diào)，使各項(xiàng)工作井然有序，忙而不亂。
由于全天航班密度大，針對(duì)交接班時(shí)間內(nèi)航班多的情況，進(jìn)近、塔臺(tái)管制室采取了延長交接班重疊時(shí)間的方法確保接班人員對(duì)空中動(dòng)態(tài)百分百的了解。晚上9點(diǎn)以后還有大量待飛航班，進(jìn)近、塔臺(tái)管制員就采取了晚下班的方式確保值班力量不減少。在周邊軍航機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)過程中，管制值班人員通過“嚴(yán)格通報(bào)程序，嚴(yán)格協(xié)調(diào)內(nèi)容，嚴(yán)密監(jiān)視雷達(dá)”的“三嚴(yán)”方針，確保了軍民航飛行的共同安全。在上海十個(gè)航班來杭備降期間，進(jìn)近管制室通過對(duì)起飛航班和南扇進(jìn)港航班的限制，確保了空中飛行的安全和暢通。
通過各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體管制員的共同努力，密切配合，當(dāng)時(shí)鐘慢慢指向晚上十二點(diǎn)時(shí)，大家才從緊張的神情中緩過神來。而此時(shí)，杭州空管中心已安全保障起降297架次，創(chuàng)造了杭州空管史上最輝煌的一頁。新的歷史就在這一天鑄就。
來源：空管在線
分享到：
上一篇：意大利欲加速M(fèi)-346飛機(jī)的鑒定過程[ 08-11 ]
下一篇：巴基斯坦宣布試射一枚射程500公里的巡航導(dǎo)彈[ 08-12 ]
粵公網(wǎng)安備 44049002000685號(hào)