美海軍試驗(yàn)老齡E-2C飛機(jī)空中加油能力(附圖)
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[美國《航宇日報(bào)》2006年1月19日報(bào)道] 美海軍空中系統(tǒng)司令部(NAVIAR)1月18日稱，其驗(yàn)證了諾斯羅普·格魯門公司制老齡E-2C"鷹眼"指揮與控制飛機(jī)的空中加油潛力。
在12月19日和1月5日的飛行試驗(yàn)中，海軍"鷹眼"項(xiàng)目為一架E-2C安裝了加油試驗(yàn)探管，并在帕塔克森特河海軍航空站進(jìn)行的飛行中成功與加油機(jī)對接。VX-20試驗(yàn)與評價(jià)中隊(duì)用海軍的KC-130及最新的加油機(jī)F/A-18E"超級大黃蜂"實(shí)施了模擬試驗(yàn)，但沒有輸送燃油。這標(biāo)志著海軍E-2飛機(jī)首次驗(yàn)證加油飛行。"鷹眼"項(xiàng)目經(jīng)理Randy Mahr稱，空中加油將增加E-2的續(xù)航時(shí)間和航程。項(xiàng)目工程師Chris Gay稱，如果海軍正式發(fā)起E-2拓展加油能力項(xiàng)目，后續(xù)還要開展與各種加油機(jī)的異?；蚶щy操作情況下的性能評估試驗(yàn)。項(xiàng)目辦公室目前正對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評估，以便決定是否開展全部試驗(yàn)項(xiàng)目。
E-2是一種空中告警與控制飛機(jī)，"鷹眼"于1960年首飛，目前的生產(chǎn)型為E-2C。諾·格公司按照一份20億美元系統(tǒng)研制與驗(yàn)證合同正在開發(fā)新的派生型E-2D，該機(jī)綽號"高級鷹眼"。
NAVAIR稱，如果老式"鷹眼"增加加油能力，E-2C"鷹眼"2000型將首先裝備。E-2D在小批生產(chǎn)后將作為改進(jìn)項(xiàng)目安裝該探管。
為E-2飛機(jī)增加加油能力的想法已有一段時(shí)間，過去曾用有限設(shè)備、但沒用探管開展過試驗(yàn)。
受預(yù)算限制海軍希望延長其老齡飛機(jī)服役時(shí)間，未來海軍可能開展更多這樣的試驗(yàn)。(吳蔚 責(zé)編洪山)
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