繞地飛行1653圈 神舟六號(hào)軌道艙正常運(yùn)行100天
2005年10月17日4時(shí)27分，神舟六號(hào)飛船軌道艙與返回艙分離，返回艙按計(jì)劃返回地面，軌道艙繼續(xù)留軌運(yùn)行，進(jìn)行各項(xiàng)預(yù)定的科學(xué)試驗(yàn)活動(dòng)。目前，根據(jù)各項(xiàng)測(cè)控?cái)?shù)據(jù)表明，神舟六號(hào)軌道艙的電源、姿控、測(cè)控、數(shù)據(jù)管理等系統(tǒng)工作全部正常，艙載的科學(xué)探測(cè)儀器也已開機(jī)運(yùn)行，先后圓滿完成了平臺(tái)在軌測(cè)試和多項(xiàng)科學(xué)應(yīng)用試驗(yàn)，取得了大量科學(xué)數(shù)據(jù)和初步應(yīng)用成果，試驗(yàn)和驗(yàn)證了一些初次采用的新技術(shù)和改進(jìn)措施，各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。
據(jù)北京航天飛行控制中心主任朱民才介紹，飛船軌道艙留軌運(yùn)行是我國(guó)載人航天的特色之處，經(jīng)過(guò)歷次軌道艙留軌運(yùn)行任務(wù)，我國(guó)在低軌道航天器長(zhǎng)期管理方面，建立了一整套飛控工作體系；在航天測(cè)控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)建設(shè)的小型化和靈活性方面取得了突破，形成了成熟的控制方法和流程；全面掌握了利用小推力姿控發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)沖程開機(jī)進(jìn)行軌道維持的相關(guān)技術(shù)；具備了滿足任務(wù)需求的任務(wù)數(shù)據(jù)綜合監(jiān)視和快速處理手段；形成了異?，F(xiàn)象及時(shí)發(fā)現(xiàn)與快速處理的成熟機(jī)制；積累了大量的任務(wù)數(shù)據(jù)（包括遙測(cè)數(shù)據(jù)、外測(cè)數(shù)據(jù)、空間環(huán)境數(shù)據(jù)），并進(jìn)行了相關(guān)的數(shù)據(jù)分析工作，在燃料最優(yōu)化分析利用、軌道衰變規(guī)律及隕落分析等方面取得了豐碩成果，為今后任務(wù)的實(shí)施和未來(lái)空間交會(huì)對(duì)接等工程技術(shù)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)悉，神舟六號(hào)軌道艙按計(jì)劃將在太空運(yùn)行6個(gè)月。
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