“鋸脂鯉”裝甲車懸掛系統(tǒng)與武器配備(組圖)
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可調式懸掛系統(tǒng)
抗地雷設計得益于“鋸脂鯉”裝甲車的595毫米的車底距地高。此外，早期的“鋸脂鯉”III、為丹麥和愛爾蘭制造的“鋸脂鯉”IIIH以及后來的“科迪亞克”和“斯特賴克”裝甲車都配備了高度可調式液氣懸掛系統(tǒng)?！颁徶帯盜V裝甲車的可調式懸掛裝置使最大車底距地高達到了725毫米。
最近為博茨瓦納、西班牙和瑞士陸軍制造的“鋸脂鯉”IIIC裝甲車又采用了“鋸脂鯉”I和II上使用的“麥弗森”懸掛裝置。該車的前4輪懸掛裝置為盤簧式，后4輪懸掛裝置為扭桿式。但這種懸掛裝置較其早期型號有了大幅度改進，使新型“鋸脂鯉”IIIC裝甲車的戰(zhàn)斗全重從原來的18.5噸提高到22噸。
“鋸脂鯉”IV裝甲車的懸掛裝置不同于其它型號，其8個車輪均采用“麥弗森”液氣懸掛裝置，從而保證了車輪部件的通用性。同時，該車除了前4輪轉向外，后4輪也可在液壓驅動下偏轉一定的角度，這種設計使該車的轉向半徑從原先的9.9米縮小到7.7米，從而改善了車輛行駛的靈活性。
“鋸脂鯉”IIIC裝甲車的車輪和車胎的尺寸與早期型號的相同，輪胎為12.00 R20XML防彈型輪胎，并配備了中央輪胎充氣系統(tǒng)。但是“鋸脂鯉”IV的輪胎尺寸較大，為395/85 R20型。
“鋸脂鯉”IIIC和“鋸脂鯉”IIIH裝甲車在不需要全輪驅動的情況下可以將第1、第4車橋解除鎖定。由于新型“鋸脂鯉”IIIC的車體較長，因此其第2、第3車軸之間的距離比“鋸脂鯉”IIIH裝甲車的大。
兩棲型“鋸脂鯉”IIIC裝甲車通過傳動裝置和短橫軸將發(fā)動機的功率傳送給水上推進器。除了推進器外，“鋸脂鯉”IIIC裝甲車的兩棲設備還包括一塊大型防浪板。該車在戰(zhàn)斗全重為18.5噸時能夠抵御2級的海浪。
不同的發(fā)動機
“鋸脂鯉”III裝甲車打破了莫瓦格公司一貫采用底特律公司的二沖程發(fā)動機的傳統(tǒng)，取而代之的是四沖程柴油發(fā)動機。新型發(fā)動機不僅具有較高的燃油效率并達到了排放標準，而且極少產生早期車輛的那種羽狀黑煙。
LAV III和“斯特賴克”裝甲車最初采用的發(fā)動機為“卡特皮勒”3126型發(fā)動機，最大功率為261千瓦。但是爾后生產的“鋸脂鯉”IIIH裝甲車則采用了294千瓦的MTU 6V183 TE2柴油發(fā)動機?！颁徶帯盜IIC裝甲車也裝備了擁有同樣功率的6缸、8.8升排量的“卡特皮勒”C9發(fā)動機；傳動裝置采用ZF 7HP 602變速箱，有7個前進檔和1個倒檔。
由于重量較大，“鋸脂鯉”IV裝甲車需要更大功率的發(fā)動機，因此其基型車選用了MTU 6V199TE20柴油發(fā)動機，最大功率為406千瓦，傳動裝置采用“?？R特”ZF 7HP 902變速箱。
武器方案
“鋸脂鯉”裝甲車的武器可根據用戶需求選裝，包括12.7毫米重機槍、105毫米坦克炮、120毫米迫擊炮等多種武器。
“鋸脂鯉”系列裝甲車最普遍的武器配置是裝有25毫米M242“大毒蛇”機關炮的雙人炮塔。直到“斯特賴克”裝甲車出現，裝甲輸送車才開始裝備配有12.7毫米重機槍的康斯伯格公司的“保護者”遙控武器站。LAV-25炮塔為通用汽車公司德爾科防務系統(tǒng)分公司幾年前的產品，該公司已在2年前并入了通用動力公司地面系統(tǒng)分公司加利福尼亞技術中心。但由于該中心不久前已經關閉，因此LAV-25炮塔目前由澳大利亞通用動力公司地面系統(tǒng)分公司負責生產。
LAV-25炮塔還安裝在新型“鋸脂鯉”IIIC裝甲車和“鋸脂鯉”IV步兵戰(zhàn)車上進行了論證。雖然25毫米機關炮是當前輕型裝甲車的標準武器，但是從發(fā)展趨勢來看，裝備火力更強的30毫米機關炮是必然的。德爾科公司為此已經研制成功了裝備30毫米“大毒蛇”II機關炮的LAV-30炮塔。LAV-30原型炮塔已經由莫瓦格公司安裝在“鋸脂鯉”IV步兵戰(zhàn)車上，并進行了大威力機關炮的可行性論證和步兵戰(zhàn)車的主要武器論證。
莫瓦格公司目前在研的“鋸脂鯉”IV裝甲車的武器方案還包括105毫米和120毫米坦克炮。安裝大口徑火炮的可行性已經在美國的“斯特賴克”機動火炮系統(tǒng)上得以驗證。周雨凝
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