F/A-22和F/A-18E/F研制項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)(圖)
http://www.qianlong.com/ 2005-12-29 16:32:28
《F/A-22和F/A-18E/F研制項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)》研究報(bào)告是美國(guó)蘭德公司空軍項(xiàng)目部根據(jù)美國(guó)空軍的合同要求而于2005年完成的。美空軍要求該報(bào)告通過研究F/A-22和F/A-18E/F戰(zhàn)斗機(jī)研制項(xiàng)目在成本和進(jìn)度方面的歷史信息， 本報(bào)告是蘭德公司空軍項(xiàng)目部的《未來軍用飛機(jī)的成本：歷史成本估算關(guān)系和降低成本倡議》系列報(bào)告中的一個(gè)。系列報(bào)告中的其它報(bào)告還包括《采購(gòu)改革產(chǎn)生的成本節(jié)約估計(jì)綜述》、《軍用機(jī)體結(jié)構(gòu)采購(gòu)成本：精益制造的作用》、《軍用機(jī)體結(jié)構(gòu)成本：先進(jìn)材料和制造工藝的影響》、《軍用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)：技術(shù)基礎(chǔ)和成本估算方法論》、《飛機(jī)與制導(dǎo)武器：試驗(yàn)與評(píng)估的趨勢(shì)和成本》和《軟件成本估算與定量的方法、問題和指導(dǎo)原則》等。系列報(bào)告項(xiàng)目的目的是改進(jìn)用于估算未來武器系統(tǒng)成本的工具，集中研究了近來技術(shù)、管理和政府政策等方面的變化是如何影響武器系統(tǒng)成本的。 本報(bào)告總共100頁，共分五章：第一章，介紹；第二章，采購(gòu)戰(zhàn)略和工業(yè)基礎(chǔ)問題；第三章，成本和進(jìn)度增加的潛在影響因素；第四章，成本績(jī)效數(shù)據(jù)的使用；第五章，結(jié)論和獲得的教訓(xùn)。本報(bào)告的主要參考資料包括"選擇采購(gòu)報(bào)告"、"合同成本數(shù)據(jù)報(bào)告"和"合同商業(yè)績(jī)報(bào)告"等各種成本和進(jìn)度報(bào)告。 一、概況 上世紀(jì)80年代末，美國(guó)空軍開始研制F/A-22超聲速隱身戰(zhàn)斗機(jī)，美國(guó)海軍則開始研制F/A-18E/F艦載多用途戰(zhàn)斗機(jī)。F/A-22項(xiàng)目2005年4月被批準(zhǔn)進(jìn)入全速生產(chǎn)階段，計(jì)劃2005年12月形成初始作戰(zhàn)能力；F/A-18E/F項(xiàng)目則處于全速生產(chǎn)階段而且該機(jī)參加了伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)。 F/A-22項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段中要求所有的主要飛機(jī)部分（包括機(jī)體結(jié)構(gòu)、航電系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)）都要有發(fā)展和提高。機(jī)體結(jié)構(gòu)方面需要采取隱身設(shè)計(jì)并大量采用先進(jìn)材料（如復(fù)合材料和鈦合金）；航電系統(tǒng)要求進(jìn)行信息綜合顯示；發(fā)動(dòng)機(jī)則要求有大推重比以使飛機(jī)實(shí)現(xiàn)超聲速巡航。截止2002年9月，該項(xiàng)目的機(jī)體結(jié)構(gòu)部分超支幅度最大，達(dá)到42%；航電系統(tǒng)部分超支25%；推進(jìn)系統(tǒng)部分僅超支3%左右。 F/A-18E/F則作為已有的F/A-18C/D的改進(jìn)型來研制，要求增加飛機(jī)的航程、載重和生存力。與C/D型相比，F(xiàn)/A-18E/F機(jī)長(zhǎng)增加1.28米，機(jī)翼面積增加25%，載油量增加33%。機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了大改，引入了有限的隱身技術(shù)。航電系統(tǒng)是在C/D型的航電系統(tǒng)基礎(chǔ)上改進(jìn)而得。發(fā)動(dòng)機(jī)為通用電氣公司為該機(jī)研制的F414渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是在已有的F404發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展的。F/A-18E/F項(xiàng)目的一些方面也出現(xiàn)了超支，如機(jī)體結(jié)構(gòu)方面超支12%，但其它方面的成本降低平衡了這些超支，如系統(tǒng)工程和項(xiàng)目管理、系統(tǒng)試驗(yàn)和評(píng)估以及支援方面。 F/A-22項(xiàng)目的研制成本超出原計(jì)劃76億美元，研制進(jìn)度比原計(jì)劃延期52個(gè)月，引起美國(guó)國(guó)防部和國(guó)會(huì)的極大關(guān)注，這部分造成了該機(jī)的采購(gòu)數(shù)量被大幅度削減。而F/A-18E/F研制項(xiàng)目則基本滿足了成本和進(jìn)度要求。 美國(guó)空軍希望蘭德公司通過本報(bào)告的研究，弄清楚F/A-22項(xiàng)目成本超支和進(jìn)度拖期的根本原因，以及促使F/A-18E/F項(xiàng)目成本和進(jìn)度達(dá)到要求的因素。本報(bào)告研究的時(shí)間段從兩個(gè)項(xiàng)目一開始到工程與制造開發(fā)（EMD）階段，其間包括演示與驗(yàn)證階段。 二、兩個(gè)項(xiàng)目中的主要影響因素和不同點(diǎn) F/A-22項(xiàng)目和F/A-18E/F項(xiàng)目中采取了不同的途徑來選取合同商，研制過程中遇到了各種技術(shù)挑戰(zhàn)，在EMD階段采取了不同的方式監(jiān)督合同績(jī)效數(shù)據(jù)。多種因素在兩個(gè)研制項(xiàng)目中對(duì)成本和進(jìn)度產(chǎn)生了影響，這些影響因素主要包括： |
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