南非石茶隼CSH-2攻擊直升機(附圖)
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“石茶隼”武裝直升機由南非的阿特拉斯飛機公司研制，研制工作始于1984年，原型機1990年2月首次飛行。1995年投入使用。
主要任務
CSH-2武裝直升機原定購主要任務足在有各種蘇制地對空導彈的高威脅環(huán)境中進行近距
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在南非尤地形地物特征的叢林上空飛行，難于導航，飛行員工作量大，容易疲勞，所以減少飛行員的工作量和疲勞是對直升機的主要要求。導航精確和駕駛艙高度自動化，以及機體的低振動性也是出于這種考慮。而且低振動性對提高直升機的可靠性也很有利。
對武器系統(tǒng)的要求是保證每一發(fā)炮彈命中目標，航炮攻擊應有高精度和高速度。需要時，射擊員能在一定距離上用一發(fā)炮彈擊中人那樣大小的目標，而不是像美國和原蘇聯(lián)的武裝直升機那樣，采用“彈幕”殺傷的方法。直升機所帶導彈和炮彈應與南非陸軍所用的通用，以便能在戰(zhàn)場上方便地得到補充，而不需要專門進行補給。
外形布局
CSH一2的研制采用了盡量利用現(xiàn)有技術的方針，如利用了“美洲豹”直升機的旋翼和發(fā)動機等動力部件，們借鑒了美國休斯公司AH-64武裝直升機的設計技術，所以花錢少、風險小、收效快。CSH一2直升機的外形布局與AH一64很相似，采用了單旋翼帶愿槳的布局形式。該機縱列階梯式駕駛艙使機身中而細長；后三點跪式起落架使直升機能在斜坡上著陸；兩臺渦軸發(fā)動機安裝在機身肩部，可提高抗彈性。此外，它也采用短翼來技帶火箭、導彈等武器。前視紅外、激光測距等探測設備位于機頭、機頭上安裝有外露的機炮。
駕駛艙
“石茶隼”的駕駛艙舒適，自動化程度高。機組由一名駕駛員和一名射擊員組成，駕駛員在前，射擊員在后，這有利于駕駛員在空戰(zhàn)中眼觀六路，耳聽八方，好隨機應變。射擊員艙也有全套操縱裝置，如果駕駛員受傷不能駕駛時，射擊員也能操縱直升機。
通常，射擊員在前座對瞄淮射擊比較有利，但由于“石茶隼”改進了觀測、瞄準裝置，能把探測目標的光信號傳輸?shù)胶笞闇曙@示器，所以射擊員在后座也不會影響瞄準射擊。而且兩名飛行員也都能在各自的顯器上觀察目標圖像。駕駛艙視界良好，朝下、朝后的視界都好。
機體的振動非常小，這歸功于設計出色的隔振系統(tǒng)，它能把旋翼和主減速器產(chǎn)生的振動與機身隔離開。在地面，通過調(diào)整該系統(tǒng)的擺動質(zhì)量，使其對特種振動頻率發(fā)少反共振，這樣旋翼的振動便會減小90%，所以在直升機機身上能察覺到的振動極小。駕駛過“石茶隼”的每一位飛行員都證實了這一點。有的飛行員認為，“茶隼”的振動與固定翼飛機的振動差不多。這也是減輕飛行員疲勞的主要措施。
座艙內(nèi)設有一臺小型數(shù)據(jù)存儲器，它是一臺小型計算機。它可存儲飛行計劃和最新的作戰(zhàn)數(shù)據(jù)，如對方地面部隊、探測雷達、地對空導彈和高射炮的位置等，并能把目標數(shù)據(jù)顯示在數(shù)據(jù)圖上。此外，也可存入自己飛入和撤離的航線、供隱蔽的地形數(shù)據(jù)、無線電頻率等。精確導航系統(tǒng)可利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，在把小型數(shù)據(jù)存儲器插接到駕駛艙的數(shù)據(jù)傳輸裝置上，使飛行計劃傳輸給導航系統(tǒng)后，導航系統(tǒng)能自動為有100個定位點的5條不間的飛行航線導航。
前后駕駛艙各有3個單色多功能顯示器，它們與夜視鏡是全兼容的。每個顯示器都能顯示所要求的圖像，如導航與任務地圖、武器瞄準圖像、威脅報警情況等。也能顯示執(zhí)行任務所用的無線電頻率，并能用顯承器屏幕周鬧的硬件與軟件功能鍵輸入或處理數(shù)據(jù)。
武器系統(tǒng)
CSH—2裝有機炮，可帶火箭、導彈等一般反坦克直升機所帶的特種制式武器，火力很強。與AH一64“阿帕奇”武裝直升機不同的是，“石茶隼”炮塔安裝在機頭下前方，而不是在機身正下方。這個位置有利于空戰(zhàn)時射擊、因為機炮上射范圍不受機頭遮擋，比AH一64大得多。炮塔內(nèi)裝一門20毫米GA—l機炮。但直升機結構能吸收30毫米口徑機炮的后座力，所以也可裝30毫米機炮。炮塔隨主瞄準具以及頭盔瞄瞧具的運動而運動。飛行員與射山員都能使用機炮，但飛行員有優(yōu)先使用權。彈藥箱足隔熱的，以免意外時炮彈被高溫引爆。
后掠式短翼向內(nèi)裝有武器瞄準機。兩個內(nèi)側掛架可掛18枚68毫米火箭發(fā)射巢，相對直升機能作俯仰運動，便于瞄準攻擊目標。
外側掛架能接容量為330升的可拋投油箱或ZT—3“蛇鵜”反坦克導彈。兩個翼尖掛各能掛載一枚V3B"短刀"紅外尋的空對空導彈，該導彈具有在飛行員的頭盔瞄準具不對準目標的情況下，發(fā)射攻擊目標的能力。所掛ZT—3激光制導反坦克導彈，與南非陸軍的“蜜獾”反裝甲車所用的導彈相同，航炮炮彈也是如此，容易維護和補給。
目標探測、截獲和跟蹤系統(tǒng)(TDATS)由陀螺穩(wěn)定系統(tǒng)和轉塔組成，轉塔上裝有前視紅外電視攝像機、激光測距儀、導彈激光指令發(fā)射機和導彈測向計。武器瞄準有3種方式：使用TDATS轉塔、使用飛行員的頭盔瞄準具或使用飛行員乎視顯示器十字瞄準線。
生存能力
“茶隼”的生存性采用了階梯式原理：首先是不被探測；如被探測，求不被擊中；如被擊中，求不墜毀；如墜毀不可避免，則求墜后生存。與探測有關的4個方面是：目視、雷達、紅外和音響。降低目視信號的方法有：采用偽裝涂料、小的機體正面橫截面積和使用反射陽光最少的平板玻璃窗。但主要的方法還是利用地形、隱蔽物和在夜間作貼地飛行?！笆桷馈蹦芤揽坑嘘P系統(tǒng)作長時間貼地飛行，飛行員不必高度集中精力。飛行員在前座也有利于在超低空飛行時進行駕駛。
直升機的觀測瞄準系統(tǒng)具有遠距離探測能力，其探測距離白天為8.5公里，夜晚為4.5公里，因此可減少被對方目視探測的概率。該系統(tǒng)還使“石茶隼”能—覽出隱蔽物外記錄戰(zhàn)場情況，然后回到隱蔽物后懸停選定目標，并標出其位置，最后作躍升進行快速攻擊。
“石茶隼”的雷達反射截面積較小、隱身性較好。因為它采用了小的機體正面橫截面、后掠式短翼、敷有金屬膜的平板駕駛艙玻璃、進氣道遮擋了壓氣機的內(nèi)藏式發(fā)動機等措施。此外，它還具有主動電子對抗手段和良好的貼地飛行性能，這也減少了被雷達探測的可能性，對付紅外探測的方法除貼地飛行外，還有：在需要的部位涂敷偽裝涂料層，發(fā)動機排氣與吸入的冷空氣以1：1混合降低排出溫度，遮擋、屏蔽發(fā)動機排氣等，這些措施使直升機的紅外特征信號減少了96%。
“石茶隼”利用地形、地物隱蔽作低空快速飛行來破壞對方實施的音響探測。它的內(nèi)藏式進氣道、紅外抑制排氣等措施也大大降低了噪音。“石茶隼”的噪音大約只是“云雀”III直升機噪音的一半。在叢林地帶，“云雀”III飛行的響聲在飛來之前5分鐘就能聽到，而“石茶隼”則在飛來之前10至15秒鐘才能聽到聲音。
“石茶隼”直升機的所有關鍵部件都是雙余度的，不可能采用雙余度的部件也有其它部件遮擋，例如，主減速器就被兩臺發(fā)動機所遮擋。駕駛艙兩個座椅都有陶瓷裝甲板，其它需要裝甲的部位則有丙烯酸材料裝甲。兩臺發(fā)動機裝在直升機肩部，分隔距離較大，可防止一發(fā)炮彈擊中兩臺發(fā)動機。主減速器和發(fā)動機設有火警傳感器和滅火系統(tǒng)。所有油箱被12.7毫米穿甲彈穿透后能自密封。所有操縱拉桿被12.7毫米槍彈擊中后仍能工作，并能經(jīng)受1100攝氏度高溫燒烤15分鐘。“石茶隼”在被打掉尾槳后能繼續(xù)飛行，大的垂直尾面在滑跑著陸時能提供足夠的操縱。前風擋玻璃能承受1.8千克重大鳥以278公里時速的撞擊。機體外的電纜切割器，可防止直升機低空飛行時撞擊電纜。“石茶隼”能以6米／秒的下降速度作粗猛著陸。在10米／秒的下降速度垂直撞擊地面時，起落架、座椅和可壓皺結構能逐級吸收撞擊能量，使飛行員仍能生存。同時，墜毀傳感器和易斷連接器會立即切斷電氣系統(tǒng)，并立即隔離燃油系統(tǒng)，從而防止發(fā)生火災。如果機身被撞擊成扭曲形狀，艙門打不開，飛行員可按按鈕炸開艙門逃生。
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