“神五”火箭系統(tǒng)總指揮稱(chēng)中國(guó)不造航天飛機(jī)
本報(bào)記者江金騏報(bào)道美國(guó)“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)再次返回太空吸引了全世界的目光，中國(guó)作為世界航空大國(guó)，是否有造航天飛機(jī)的計(jì)劃？“我們目前還是以飛船為主?！比珖?guó)政協(xié)委員、“神五”火箭系統(tǒng)總指揮黃春平告訴記者，在我國(guó)載人航天工程的“三步走”里，沒(méi)有提到航天飛機(jī)計(jì)劃。
“現(xiàn)在最重要的是將我們的飛船計(jì)劃落實(shí)好。”中國(guó)空間技術(shù)研究院龐之浩研究員在接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)，沒(méi)有就中國(guó)是否發(fā)展航天飛機(jī)問(wèn)題作直接回答。他說(shuō)，在三大航天器里，飛船和空間站正在我們的努力之中，至于航天飛機(jī)，雖然存在于所有航天人的夢(mèng)想之中，但是美國(guó)的幾次發(fā)射，讓人看出這是一項(xiàng)不太成熟的技術(shù)。專(zhuān)家介紹，我國(guó)在載人航天工程上一直奉行“造船為建站，建站為使用”的宗旨，“沒(méi)有必要為追求象征性意義，作出跨越性的戰(zhàn)略調(diào)整”。
“航天飛機(jī)與飛船最大的區(qū)別就是能否重復(fù)使用?！秉S春平研究員說(shuō)，航天飛機(jī)在理論上雖然能夠重復(fù)使用，但是不夠成熟的技術(shù)，使得目前包括美、俄在內(nèi)的每一架航天飛機(jī)，其維修成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出制造成本，相比之下，飛船雖然是一次性的產(chǎn)品，但是2000至4000萬(wàn)美元的研制成本，是適合中國(guó)的國(guó)情，“從成本角度上，我們也應(yīng)該有所取舍?！?br>
“國(guó)際設(shè)計(jì)理念的變化，也正告我們輕易不要開(kāi)發(fā)航天飛機(jī)。”北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院教授焦維新說(shuō)，“美國(guó)在‘發(fā)現(xiàn)’號(hào)升空后，說(shuō)未來(lái)將開(kāi)發(fā)重點(diǎn)從飛機(jī)轉(zhuǎn)移到飛船?！?
“現(xiàn)在最重要的是將我們的飛船計(jì)劃落實(shí)好。”中國(guó)空間技術(shù)研究院龐之浩研究員在接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)，沒(méi)有就中國(guó)是否發(fā)展航天飛機(jī)問(wèn)題作直接回答。他說(shuō)，在三大航天器里，飛船和空間站正在我們的努力之中，至于航天飛機(jī)，雖然存在于所有航天人的夢(mèng)想之中，但是美國(guó)的幾次發(fā)射，讓人看出這是一項(xiàng)不太成熟的技術(shù)。專(zhuān)家介紹，我國(guó)在載人航天工程上一直奉行“造船為建站，建站為使用”的宗旨，“沒(méi)有必要為追求象征性意義，作出跨越性的戰(zhàn)略調(diào)整”。
“航天飛機(jī)與飛船最大的區(qū)別就是能否重復(fù)使用?！秉S春平研究員說(shuō)，航天飛機(jī)在理論上雖然能夠重復(fù)使用，但是不夠成熟的技術(shù)，使得目前包括美、俄在內(nèi)的每一架航天飛機(jī)，其維修成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出制造成本，相比之下，飛船雖然是一次性的產(chǎn)品，但是2000至4000萬(wàn)美元的研制成本，是適合中國(guó)的國(guó)情，“從成本角度上，我們也應(yīng)該有所取舍?！?br>
“國(guó)際設(shè)計(jì)理念的變化，也正告我們輕易不要開(kāi)發(fā)航天飛機(jī)。”北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院教授焦維新說(shuō)，“美國(guó)在‘發(fā)現(xiàn)’號(hào)升空后，說(shuō)未來(lái)將開(kāi)發(fā)重點(diǎn)從飛機(jī)轉(zhuǎn)移到飛船?！?
分享到：
上一篇：中國(guó)全軍列裝某型火箭炮的發(fā)火系統(tǒng)改進(jìn)裝置[ 08-04 ]
下一篇：北京權(quán)威人士透露：楊利偉不登“神六”[圖][ 08-04 ]
粵公網(wǎng)安備 44049002000685號(hào)